This website requires Javascript to function properly. Please go to the setting of your web browser and enable Javascript for this website.
×
Loading...
Ad by
推荐 OXIO 加拿大高速网络，最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
Ad by
推荐 OXIO 加拿大高速网络，最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
@
Close
Home
Share
你可以google 一下：lithium metal battery(或lithium battery)就明白了。这是一个最常见的lithium metal battery
sprinter
(Sprinter)
(#12472384@0)
Last Updated: 2019-11-19
This post has been archived. It cannot be replied.
Share
Report
Replies, comments and Discussions:
枫下家园
/
我爱我车
/
武疯电池有感，电池的寿命到底有多长
-
wxy2008
(聆听的吉他);
2019-11-18
{58}
(#12466472@0)
+1
昨天下午刚帮朋友的车换过电池，09 Acadia ACDelco 原厂电池。
昨天下午刚帮朋友的车换过电池，09 Acadia ACDelco 原厂电池。10年了。
-
wxy2008
(聆听的吉他);
2019-11-18
(#12466475@0)
一般五年，再长了靠运气
-
alaabracadabra
(AlaAbracadabra);
2019-11-18
(#12466481@0)
我的车基本上和他是一个车，12 traverse， 中间电池还死透了2次，今年10月份也没有说打火问题，我还是把它换了。
-
wxy2008
(聆听的吉他);
2019-11-18
(#12466484@0)
我的也是10年，原装的last时间长，换过以后就是每3年到4年就要换了。
-
newvest1
(newvest);
2019-11-18
(#12466491@0)
+1
说明电池可以做的挺好，只是为了赚钱，不想做的更好。
-
haihai
(享受阳光);
2019-11-18
(#12466547@0)
我的经验总结：我平时开车短途多，对电池寿命肯定有影响的。今年秋天时候我曾犹豫过要不要换，后来还是懒了，同时我总以为电池在死透以前会有打火困难的阶段，那时候再换不迟，没想到直接驾鹤西去了。
-
madog
(武疯子);
2019-11-18
{123}
(#12466580@0)
+2
还有就是jump start的时候如果不成功，还有什么技巧？三果哥说要把自己的电池断开，完全用别人的电池打着车。这我就没想到过
以前就碰到过，冬天买了新车各种加热全开，每天只开几公里，不到一个月说电池坏了。其实只是没有机会充电
-
gavin_1000
(风过无痕);
2019-11-19
(#12470177@0)
+1
10年的烤肉，还在用。
-
anexplorer
(页于);
2019-11-18
(#12466608@0)
06年的电池还在用
-
jzsjw
(jzsjw);
2019-11-18
(#12466831@0)
暴露车龄了。
-
kansaslpa
(lpa);
2019-11-18
(#12467117@0)
原装电池，从来都是一次启动。真舍不得换
-
jzsjw
(jzsjw);
2019-11-18
(#12468473@0)
伤一次脑筋那个stress就超过那一两百换电池费了。我是去dealer那换的一样的OEM电池。
-
userid2018
(RoliaCleanWithFilter);
2019-11-18
(#12468498@0)
+1
真有钱！
-
anexplorer
(页于);
2019-11-19
(#12470804@0)
印象中电池钱差别不大。我也喜欢原装电池，花个一百多买个6年安心不值么
-
userid2018
(RoliaCleanWithFilter);
2019-11-20
(#12474231@0)
对，还是原装的好。听说有人买的便宜电池，用了两、三年就坏了
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-20
(#12474378@0)
挺长，把上面的小盖打开看看液体少的话补点水，还能多用几年
-
guwangyan
(瞎说话);
2019-11-18
(#12466628@0)
+1
电池就百来块钱，6年换一次得6年worry free不挺好么
-
userid2018
(RoliaCleanWithFilter);
2019-11-18
(#12466641@0)
+1
现在反复充电达到百万miles的电池都研究出来了，汽油车的电池还那么可怜巴巴的忘记关灯都会死掉。
-
curve
(curve);
2019-11-18
(#12466796@0)
要看你干什么的。不是所有电池都能达到这个数量级
-
blackscraper
(blackscraper);
2019-11-18
(#12466857@0)
就是感慨一下汽油车的不思进取。 Truck and trailer 需要百万级的电池，家里如果off grid 也是需要。
-
curve
(curve);
2019-11-18
(#12466903@0)
百万mile电池是三万加元，装在汽油车里，现实吗？
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-18
(#12467133@0)
真有你的，谁让你换100万的，弄个能跑30米的就行了。照你算法是不是几块钱就行了？
-
curve
(curve);
2019-11-18
(#12468268@0)
你知道电车用的电池和油车用的电池的区别吗？电池不是汽车生产厂家研发的，哪一个电池都可以用在油车上，但用锂电池有很多问题，所以油车还是用铅酸电池
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-18
(#12468457@0)
哈哈，当然知道，有问题可以想办法解决嘛，现在的技术完全支持的。燃油车的电池都用多少年了，生产商不愿投入升级。
-
curve
(curve);
2019-11-18
(#12468468@0)
从你的贴看，你对锂电池和铅酸电池的区别一点不懂，我们就不要再讨论了，到此为止吧
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-18
(#12468507@0)
这里可是公众论坦，大家都可以发表意见。锂电的管理比较复杂，也许电池的位置都要改，但是绝对可以做到，就看厂商愿不愿意了。过10年你再看看这种低科技的电池市场占有率会下降多少。
-
curve
(curve);
2019-11-18
(#12469639@0)
你一定是文科生。就汽车直流发电机的特性就不可能能使用锂离子电池。如果强行使用锂离子电池，至少要多一套复杂的电容系统，重量可能不比铅酸电池轻。
-
zhengy4
(zhengy4);
2019-11-19
(#12469669@0)
。。。
-
curve
(curve);
2019-11-19
(#12469712@0)
我所知道的宝马和大众都有用锂电池当启动电池的车，只不过未必在北美卖而已。
-
coolrock
(coolrock);
2019-11-19
(#12472534@0)
所以公众论坛的特性就是啥都不懂的人还能振振有词的来发表一堆意见还得让懂的人强行接受？
-
zhengy4
(zhengy4);
2019-11-19
(#12469670@0)
。。。
-
curve
(curve);
2019-11-19
(#12469713@0)
你一定认为全世界车廠的工程师都很笨，放着那么”好”的锂电池不用，你比他们懂的多
-
canadagoose
(🇨🇦 秋雁);
2019-11-19
(#12469680@0)
。。。
-
curve
(curve);
2019-11-19
(#12469714@0)
现在很多汽油powersports vehicles明明用的是锂电嘛，我发表一下自己意见说说事实，没有让谁强行接受，人家工程师明明已经造出来了和汽油内燃机配合的锂电，楼上编造我动机想法认为锂电不可能的理工男要多学习，科学不是靠想象的。
-
curve
(curve);
2019-11-19
(#12469699@0)
再来一个
-
curve
(curve);
2019-11-19
(#12469701@0)
我开始并没有提锂电，那些连帖子都没看清就开始浮想联翩的不知是眼睛坏了还是脑子不好使。不过既然几位抛出一堆关于锂电的错误说法，只好勉强纠正一下了。
-
curve
(curve);
2019-11-19
(#12469710@0)
你这个“锂电池”和手机、电车的锂电池是不一样的。手机、电车用的是lithium ion(锂离子电池)，是可充电的。你这个是lithium metal，是不可充电的，一次性用完丢弃的，是特殊体育运动车用的
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-19
(#12470235@0)
他发的链接里都是可充电的电池啊。
-
blackscraper
(blackscraper);
2019-11-19
(#12470254@0)
你可以仔细看一下那个链接，有解释和跟帖评论，lithium metal电池是不可充电的。估计特殊运动车是没有发电机的，所以用一次性电池
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-19
(#12470711@0)
你再仔细看，可以充电的。
-
curve
(curve);
2019-11-19
(#12472199@0)
你可以google 一下：lithium metal battery(或lithium battery)就明白了。这是一个最常见的lithium metal battery
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-19
{59}
(#12472384@0)
我搞混了，你的第二个链接是lithium metal battery, 不可充电的。第一个链接是lithium ion，是可充电的，但要单独购买充电器。这两个链接的电池都不是普通车用的，这也证明普通家用车现在还是不能用lithium ion充电电池。为什么？blackscraper已经分析的很好了。
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-19
(#12472494@0)
我说一个Li-ion(lithium ion的缩写)电池不能代替铅酸电池的原因吧：Li-ion电池只能工作到零下十度，在多伦多冬天就不行。为什么Tesla行？Tesla是给电池箱冬天加热(夏天还有空调)。
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-19
(#12472539@0)
有锂电池能有很宽的温度范围，比如lithium titanium，不是主流，没有规模，价格比较高
-
blackscraper
(blackscraper);
2019-11-21
(#12479563@0)
很有价值的信息。这几天在这里讨论电池，
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-22
{275}
(#12480007@0)
也在网上看了一些文章，很有感慨。铅酸电池是1859年发明的，现在还在用。Lithium metal电池是1912年开始研究，Li-ion电池是1970～80年期间开始研究，一直到1991年，Sony做出了第一个实用化的Li-ion电池。今年的诺贝尔化学奖就是奖给了三位从事Li-ion电池研究的科学家。研究一项产品真是不容易啊！
车厂不用lithium-ion battery有很多原因
-
blackscraper
(blackscraper);
2019-11-19
{353}
(#12470328@0)
1. 价格。Lithium-ion battery需要一个battery management system，而且自身等容量下也比铅酸贵。现在车厂都在尽量降低成本。只要在保修期内不坏，it's on your own.
2. 铅酸可以在很低和相对高的温度下工作，Lithium-ion不行
3. 停车时，车持续放电。如果电放光了，对lithium-ion的损害比铅酸更严重
4. cranking power。发动时电流很大，大电流下铅酸比lithium-ion更不容易损坏。
铅酸有它的好处，可以和锂电配合，玩法多着呢。锂电本身也有不少品种，你说的那些问题，都可以overcome，当然不思进取短期成本最低。
-
curve
(curve);
2019-11-19
(#12472209@0)
成本问题暂时无解。现在一辆普通车车厂只能赚一千块，你让它再多出一两百的成本，车厂如何愿意。另外，寿命越短，做service的利润越高。Money talks
-
blackscraper
(blackscraper);
2019-11-20
(#12473835@0)
无所谓了，大半的汽油车15年以内会消失。
-
curve
(curve);
2019-11-20
(#12476088@0)
虽然我是ev的拥护者，也觉得15年干翻汽油车的可能性很低
-
blackscraper
(blackscraper);
2019-11-20
(#12476416@0)
成本只是问题的一部分，豪车有大利润空间都不改，就知道有挑战。现在的电瓶很好，便宜，皮实
-
canadagoose
(🇨🇦 秋雁);
2019-11-20
(#12475745@0)
好多新车accessory多，静止时耗电多，电池寿命就短。
-
blackscraper
(blackscraper);
2019-11-18
(#12466869@0)
这个东西应该和电池的电量有关，如果你有很多的plugin，应该就比较短命，比较老的车，没有那么多的电子设备，寿命就长。
-
wxy2008
(聆听的吉他);
2019-11-18
(#12466960@0)
冬天电池容易死，尤其回国一个月不开，
-
googlebot
(bot);
2019-11-18
(#12467042@0)
电池充的足应该不至于，除非灯忘了关或者电池接了某种防盗、录像、电子防锈装置
-
gavin_1000
(风过无痕);
2019-11-19
(#12470198@0)
老烤肉用了14年换的
-
kking
(捣蛋);
2019-11-20
(#12476103@0)
今天用万能表测了一下，静止状态12.52,cca 9.99,纠结是否该换了？原装电池四年。
-
redspider
(红蜘蛛);
2019-11-21
(#12478555@0)
如果以现在多伦多温度 cold cranking 只有 9.99V 是有点檫边，可以参考这个
-
canadagoose
(🇨🇦 秋雁);
2019-11-21
(#12478784@0)
谢了，在蒙特利尔，估计不止有点擦边，周末就去扣实扣买电池。
-
redspider
(红蜘蛛);
2019-11-21
(#12479539@0)
你可以看看电池的接点是不是接触良好，可以用baking sofa清洗，用砂纸打磨，然后再测一下，如果cca还是9.99V，劝你还是换了吧，免得冬天打不着
-
sprinter
(Sprinter);
2019-11-21
(#12478963@0)
接触点还好，还是换了吧，免的担心，谢了。
-
redspider
(红蜘蛛);
2019-11-21
(#12479550@0)
More Topics
Audi’s Profits Plummet by 91%
昨晚聚会，
China's first Ferrari 中国第一台法拉利
今天实测了一下Waymo的无人驾驶、没有提心吊胆的感觉，
请教：家里电控盘有个闲置的40A的breaker，可以用8-3的电线连到EV充电桩上吗？听说加拿大的家用充电桩只允许50A的breaker，不知是否有这样的code。
枫下论坛主坛
/
枫下家园
/
我爱我车
