一连5天的五一假期，今天结束，内地迎来回程高峯之际，不少网民却爆出，虎门大桥出现异常抖动，幅度夸张得有如大海中的波涛！据广东交警透露，目前大桥已经封闭。据广州交通电台微信公众号消息，虎门大桥出现摇晃的原因是受主桥风速大影响，产生涡振。内地媒体指，虎门大桥站下午3时至5时间有6至7级大风，但一般瞬时风6至7级较常见，持续两个小时却较少见。

今日下午，多名网民在微博上发佈吓人影片。影片见呼呼大风中，塞满车辆的虎门大桥正在剧烈抖动，桥面彷如软布般，随风上下起伏。

画面吓得网民们惊叫不已：「有没有辣（那）麽夸张？天啊 也太吓人了」、「走十次都有十次堵车的大桥，竟然能抖成这样啊」、「这晃的也太厉害了吧，好吓人」，尤其因为虎门大桥是驾驶者使用度极高的桥樑，适逢今日又是五一假期的最后一天，也就是返程高峯，有人更指：「还恰好五一返程，这下威远和南沙大桥不得堵死」。

有正身处现场的车主在微博透露：「第一次，在虎门大桥上掉头，这是堵车堵成了啥样啊」、「我现在就在这里，怪不得在堵，几公里啊，一个小时了，动都动不了。」

今日下午，广东交警表示，下午3时32分左右，虎门大桥发生异常抖动，目前大桥管理部门已将大桥封闭，广州交警支队将对虎门大桥进行交通管制，途经车辆须绕道行驶。广东虎门大桥有限公司一位员工向红星新闻表示，从桥樑工程师口中得知，大桥发生异常抖动的主因是风力太大，「考虑到市民行车安全，交通部门进行了交通管制，等风停下来就没事了，市民不用恐慌。」

该工作人员称，根据相关数据，今天下午的风力在5至6级之间，最高达到6级，「没有市民说的7、8级那麽夸张」。至于虎门大桥何时通行，工作人员表示暂未接到相关部门通知。

内地媒体随后报道指，虎门大桥受主桥风速大影响，产生涡振。基于安全考虑，大桥管理部门迅速启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施，广东省交通集团已安排技术人员检查桥体，并组织专家研判。据初步了解，桥樑主体结构未有受损，具体原因正在调查中。有虎门大桥桥樑专业人员指，桥樑遇到特殊风况会晃动是正常，一般遇到旋涡风，桥面晃动比较大。

资深土木工程师黎广德看过虎门大桥今午抖动的影片后向《苹果》表示，桥面当时出现不寻常抖动，箇中原因有两个可能性，包括地震或风力节奏和桥面（Natural Frequency）脗合，继而产生共振频率（Resonant Frequency），令桥面出现摇摆。

黎广德认为虎门大桥今日出现的情况，属不寻常。设计桥樑时，都会计算抖动幅度，但一般都不会令人感觉到，如遇大风，即使抖动仍在预计中或者对安全无影响，管理者都会封闭桥面：「好似青马大桥咁，有颱风时，即使安全下，仍会实施封闭。」

至于大幅抖动会否影响大桥结构，黎广德认为首先要检查桥面有无裂痕，再透过桥樑监察仪器数据，检查结构，随后再按当时的风力或天气环境数据，检视设计时有无忽略任何可能性。因为1940年，美国华盛顿塔科马海峡吊桥（Tacoma Narrows Bridge）曾因出现过度的自然共振，最终令桥断裂。

虎门大桥是广东省地标建筑以及旅游景点之一，位于广东省珠江三角洲中部、横跨珠江的悬索桥，距广州约42公里。虎门大桥于1992年10月28日开始动工，四年多后，这座由中国交通部公路规划设计院设计，广东省公路工程总公司施工的大型桥樑，于1997年2月中旬全程合龙，5月1日试通车，总投资额为30多亿元人民币，6月9日正式通车。「虎门大桥」4个字由时任国家主席江泽民所题，整座大桥是广东省人民献给香港回归的礼物。

虎门大桥跨越珠江出海口的虎门水道和蒲州水道，东连东莞市虎门镇，西通广州市南沙区，是珠江三角洲高速公路网的重要组成部份，也是连接京珠高速公路和广深高速公路的重要交通枢纽，是沟通珠江出海口两岸的粤东和粤西、深圳与珠海两个经济特区的大型跨江悬索桥。由于珠江口经济高速成长，不堪交通负荷，2013年起姊妹桥南沙大桥也投入建设，已于2019年4月2日通车。