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风洞专家的回复

 

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Replies, comments and Discussions:

  • 工作学习 / 科技杂谈 / 虎门大桥目前来看很快会断,如此大的震荡带来的疲劳破坏,对桥体损坏是致命的,何况广东台风天气普遍,7级风真的太多了。 +2
    • 不是说什么涡流共振吗?可以通过修改风口改变气流规律不?
      • 可以将桥的侧面迎风面加装圆弧导风板试试吧,不起作用就得扒掉。不过从视频看,更像是部分悬索产生永久塑性变形,引起桥体受力失去平衡产生的震荡,风不是最大祸根。
        • 你是说这桥没救了?这他妈就太浪费了
        • 估计当年用的是汕头的钢缆,钢丝。:=(
          • 🤣🤣🤣 +1
            • 你也许应该听说过: 当年汕头一带的钢筋 是怎么回事?:)
              • Have no clue. What was that?
              • 不光是钢筋,潮汕的包工头也是大胆的出名的。 +1
      • 唯有 降低桥体的自有共振频率。 +2
    • 感觉是:90年代盖的 偷工减料。自重低于要求 导致自有共振频率高了。
    • 主要是风的方向和速度。那个地方经常有比七级大的风也没出事,但如果风速和方向正好能吻合某个设计缺陷,能够引起桥的共振那就麻烦了。只能希望风尽快停下来
      • 这些 在设计时居然没考虑?哈~!
        • 虎门大桥无论是设计还是施工均为天朝首次尝试,在天朝桥梁史上有特殊的地位。看在首次的份上,就算没考虑到,这也是一个了不起的成就
          • OK,那就 按你的意思 保留它,做成纪念碑。在附近重修一座连接珠江两岸。
            • 还是但愿能没事吧。虎门大桥一天的过桥费收入就有七百万。这停一天要给国家带来多少损失啊?
              • 就这几下晃动,我不知道有没有内伤。这得问专家 而且应该是第三方,或国际上的独立的工程咨询公司。 +1
                • 这种小事还麻烦第三方,那国家的损失就更大了
    • 你们多虑了,这种大跨度桥在设计的时候考虑的两大因素就是抗风和抗震,这次出现的局部抖振是大跨度桥颤振的一种,目前主要原因是养护单位在桥面加装的1.2隔离墙,改变了风载和动力特性。现在设计单位已经要求紧急拆卸隔离墙,恢复设计风载,这样可以避免大桥出现严重涡振 +5
      • 虎门大桥当年的设计和施工都是国内一流的单位参与,她是中国人民的骄傲,是不会倒的! +5
      • 国内官方可不是这种说法。而是说由于“漩涡风”引起的桥梁抖动,风没有了,就天下太平。养护单位表示不背锅。
      • 隔离墙水马马上就撤除了,桥还是震荡,说明不是隔离墙的原因
        • 那些钢缆需要更换了,这种桥主要力量是钢缆拉起来的。
          • 那个设计专家一口咬定是隔离水马,结果撤除了还是抖,马上打脸 +1
            • 他可以说是水马把桥体永久性破坏了,撤走也没有用了。
              • 看视频隔离水马只有半人高,应该对风载影响不大,还没有桥上车流影响大
                • 就是个质量问题。如果水马造成了这个现象,也只能说明设计的时候没有起码的预留量。如果水马的形状能改变受力,那么桥上绵延不断的车龙呢?
                  • 不承认也没用,不通车就说明有质量问题 +1
        • 报道说后续震荡是惯性,会慢慢消失
          • 都一天了还惯性?而且是停止后晚上又开始抖动
    • 🌹昨晚热点,良好的学术氛围,点赞! +4
    • 风洞专家的回复

       

      • 这个需要去检查,不是专家坐家里联想。虎门附近跨珠江口大桥有20多公里,全部是类似的桥。
    • 我昨天说过秋千原理,现在秋千停下来了。没问题了。这种桥设计过载都是2.5以上的系数,塌不了。
      • 晚上,凌晨又抖动了,水马早就撤除了,还有什么理由 +2
        • 理由大把。这水马是就是因为要维修才放上去的。人家可以说还没修好
        • 各种理由,就看你信不信了。超载的货车能导致高架桥侧翻,但为什么轮胎都安然无恙? +4
        • 我在就说了,
          你个问题主要不是风的问题,主要在吊索长期超载受力,一些钢索产生永久塑性变形,而这种变形因钢索的的质量不达标,钢索间变形会不同,这样桥梁的受力就会失衡,在风的诱导下产生类似的震动,由于振动过于激烈,桥面会造成疲劳破坏,所以判断断裂只是时间问题,都不会超过一年。
      • 这个桥已经运行了二十年了,以前从来没有这样震荡,所以一定出问题了 +1
        • 这次的风吹的不偏不倚,不大不小,那频率正正好就能让桥晃起来,差一点都不行,可以说是几十年一遇的
          • 几十年一遇到了晚上把水马去掉还发生,这两个几十年一遇叠加等于几万年一遇,你信吗? +1
            • 本来就和水马没关系,拿不拿都没影响,是桥的结构问题
              • 水马会改变桥的共振频率,那个风跟这个桥做对,一定要让它浪起来
                • 也许有关系吧,拿走以后随虽然还在动,但晃动的幅度减少了
    • 最大的问题是不能走车了,晃动幅度再大点,估计车九飞下去了。。。