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我觉得十年不是完成的时间，而是开始的时间。（十年，是引用下面老花镜的标题。）

spitfireto(很有意思)
(#13243694@0)
Last Updated: 2020-10-16
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 如果未来十年每家每户拥有的私家车的一半变成自动驾驶共享车，对社会的生活方式，产业结购会是个巨大冲击。我能想象的巨大影响会有 -spitfireto(很有意思); 2020-10-16 {639} (#13243368@0) +4
    1. 家里的车库会大量闲置。大量新建房屋将不会再有车库。而旧有车库将对市政府产生改变用途许可的压力。
    2. 汽车dealer会大量减少
    3. 修车业会急剧萎缩，因为电车和内燃机车相比，故障率大减，特别是维护量剧减。
    4. 家庭汽车保险业急剧萎缩。
    5. 加油站急剧萎缩。
    6. 通勤距离会加大，因为相对而言，驾驶的劳动强度变小，在车上的时间不完全是浪费的。更多的人会往更远处搬家。
    7. 警察靠超速、停牌等罚款会急剧下降。因为自动驾驶这一点完全可以避免。警察的主要任务回归治安而不是交通。
    8. 办公楼、shopping mall（如果还有大量shopping mall）的话，停车场会变小很多，因为大量车不会停在那里等事情办结束。
    9. 市政府靠路边停车的停车费收入会急剧下降，因为车不会停在那里等人了。
    • 说地对，这只是AI的一部分罢了。 -xz730000(笑一笑，十年少); 2020-10-16 (#13243373@0) +2
    • Covid-19 或类似的会抑制共享，任何共享，包括公享车，公交车，公寓 -abcdefghi(9alphabetic); 2020-10-16 (#13243377@0) +2
      • 有道理。 -xz730000(笑一笑，十年少); 2020-10-16 (#13243385@0) +1
      • 共享车和公交车和公寓等等在这点上有本质的不同。是空间的共享而不是时间的共享。在同一时刻只有一家人用。即使真的再出现新冠这样的事， -spitfireto(很有意思); 2020-10-16 {154} (#13243392@0)
        每次接人之前统一消毒就变得很容易了。都是自动驾驶。在充电站进行紫外线或者喷雾消毒，成本恐怕会很低。甚至直接在车内安装消毒设备，在接人间隙就可以自动消毒了。
        • 就算消毒，还是不放心。这时候专用就有优势了 -abcdefghi(9alphabetic); 2020-10-16 (#13243395@0) +1
          • 肯定会有富人愿意付出代价自己拥有私家车的。但是对于大部分人来讲，成本是第一要素。 -spitfireto(很有意思); 2020-10-16 (#13243397@0) +3
            • 我觉得共享车挤占不了多少市场。方便性还是不行。自家车想走就走，共享车怎么也得5分钟吧？比如买完菜后在冷风中等5分钟，谁受得了？下大雪，可能要等20分钟 -abcdefghi(9alphabetic); 2020-10-16 (#13243403@0) +1
              • 是的。加拿大的人口不够支持共享车达到最大效率。尤其这里的文化很反对变化，就是已经有私家车了，这个成本就成为生活必须，不会因为成本就改成共享。 -fishwalker(walker); 2020-10-16 (#13243526@0) +1
              • 还有就是北美的汽车文化，北美就是建立在轮子上的国家，小孩从小就接受这个汽车文化，车像第二个家。 -hi12345(12345); 2020-10-16 (#13243554@0) +2
    • 10. 会有更多的妇女儿童老人死亡，对于减少城市居民有益处 -111111(快乐老家); 2020-10-16 (#13243402@0)
    • 自动驾驶很多东西是嚎头，未必会成功。比如欧洲几十年推广公共交通，而巴黎市民还是要买私家车。自动驾驶除非专用车道，否则可能性不大 -gta_palace(呄 - 每天乃古); 2020-10-16 (#13243405@0) +2
      • 站这里👍。 -mantis(虾); 2020-10-16 (#13243558@0)
      • 如果自动驾驶需要专用车道，那就不是自动驾驶了。现在的自动驾驶应该不会比人驾驶更不安全，关键是价格下不来。还有一个很重要的问题是几大车企不会支持自动驾驶，自动驾驶普及后车企的收入会大大降低的。 -coolrock(coolrock); 2020-10-16 (#13243738@0) +1
        • 所以musk还是很伟大的。他这条黑鱼，搅动了一池泥鳅。我觉得musk要自己建保险公司，也是这个目的 -spitfireto(很有意思); 2020-10-16 (#13243743@0) +2
    • 要达到这个美好的远景，估计十年不够。 -letempsdescerises(若无闲事心头挂); 2020-10-16 (#13243575@0) +1
      • 我觉得十年不是完成的时间，而是开始的时间。（十年，是引用下面老花镜的标题。） -spitfireto(很有意思); 2020-10-16 {248} (#13243694@0) +1
        • 嗯，希望咱老得开不了车时能实现主贴里的美好远景，那就足够了。。。 -letempsdescerises(若无闲事心头挂); 2020-10-16 (#13243868@0)
      • 不仅10年不够，20年也不够。简单来说，Musk看不到那天。 -payasyougo(allyoucaneat); 2020-10-16 (#13245018@0) +1
        • 他好像才四十多吧，再过三十年也就七十多。个人认为，如果在基本和平安全的环境里发展，三十年还是有可能的。 -letempsdescerises(若无闲事心头挂); 2020-10-16 (#13245025@0)
        • 你肯定不是做high tech的。 -gr8(老中); 2020-10-16 (#13245170@0)
          • 好吧，算你猜对。我只是个终身码农。但这只是个tech问题吗？我觉得tech在这里面只占20%，不能再多。 -payasyougo(allyoucaneat); 2020-10-17 (#13246059@0) +1
    • 10. 地面交通会有显著的减少. 目前很多的日常开车都是要把车子从A到B 仅仅因为之后要从B到C 如果共享车形成靠谱的规模之后 可以省去这其中很多不必要的路径. 而且, -jackbauer(包小强); 2020-10-16 {132} (#13243576@0) +3
      这个产业一旦上来了 也会对公共交通比如地铁或者BUS造成很多分流. 以后的市政工程的预算也许会向鼓励共享车倾斜 而不是大兴土木造地铁或者BUS
      • 我觉得会是这样 -spitfireto(很有意思); 2020-10-16 (#13243739@0) +1
      • I don't think so... If you need to go via B with a normal car it's the same with a car with autopilot. It will have more cars on the road but less cars in parking. -jeffrey815(Smartiecat); 2020-10-16 (#13243944@0)
        • 我举个例子吧 大家都有送家人去个地方 然后回家 之后再去接 再回家这样的情景吧 如果自动驾驶的共享车 会从4个ride减少到2个 而且不需要自己备车. -jackbauer(包小强); 2020-10-16 (#13244059@0) +1
    • "8. 办公楼、shopping mall（如果还有大量shopping mall）的话，停车场会变小很多，因为大量车不会停在那里等事情办结束。" ---- 导致 开发商 把 现有多余停车场 改成 CONDOS -microtree(micro tree); 2020-10-16 (#13243654@0) +3
      • 然后停车场都变成了储物柜？我几个地方买的东西不能放车里了，要一直拿着？ -guestagain(guest again); 2020-10-16 (#13245059@0) +1
    • 乡村里共享车不大可能的，覆盖面积太大。城市里有可能，不过城市里本来就没啥车库。 -newvest1(newvest); 2020-10-16 (#13244032@0)
    • 可能这个预测和四十年前对计算机的预测一样。 -southerner(安省中年男); 2020-10-16 (#13244120@0) +1
    • 即使家里一辆车，车库还是需要的，割草机，铲雪机，鼓风机，梯子，各种工具，各种杂物，一间车库可能都不够放的。 -daofaziran(daofaziran); 2020-10-16 (#13245354@0) +1
      • 有道理 -spitfireto(很有意思); 2020-10-17 (#13245597@0)

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