×

Loading...
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务

@

请问大家开车的问题:这段ramp这么短这么弯,到尽头时我使劲加速也到不了100,昨天偏偏遇到后面有一个飙车的,比我快很多,逼得我到尽头只好往curb靠躲过了。大家一般怎么处理?

 

Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 请问大家开车的问题:这段ramp这么短这么弯,到尽头时我使劲加速也到不了100,昨天偏偏遇到后面有一个飙车的,比我快很多,逼得我到尽头只好往curb靠躲过了。大家一般怎么处理?

     

    • 减速,或停下来。千万不可加速。我的建议大家同意不? +1
      • 馊主意,不同意 +7
      • 反了,你这样增加危险 +1
    • 换车 ,特斯拉。 +1
      • BMW也没问题吧。
      • 烤肉的加速也很猛的
        • 烤肉的突然加速很慢,发动机功率很小。
          • 路上开大奔的人最肉 +1
          • 走401
    • 你要留意观察调整你的速度,该快则快该慢则慢。 +1
      • 他反应看来不是很快
    • 现在的车,有哪一个使劲儿加速也加不到一百? +2
      • 已经说过了,弯道不到100米,而且很弯。kipling上409. +1
        • 那是你自己不愿意加速有危险,而不是车加不上去。上ramp的时候,如果你按照建议的限速开,有时候会被人超。但是有礼貌的人不太会在单行道ramp上挤人逼人,因为有危险,不值得。 +1
          • 这是上坡+角度大的弯道,加速太快不安全。 +1
            • 你记得那里的黄牌建议速度吗? +1
              • 我继续留意一下,好像没有黄牌。飙车哥们速度至少120,我加到100也不够。
                • 如果没有黄牌就是市政不认为那段路需要减速。可能你没有注意,大多数ramp都有建议速度 +1
                  • 请荡博士看一下在下面我刚贴的街景图。 +1
                • ramp开一百二是比较玩命。人们在ramp上喜欢飚车一个是因为有一节可以从低速(因为弯道)瞬间加速。另外一个是ramp上警察少,就是有也比较容易看到 +1
        • 再弯也是能轻松加上100的,不要说现在的车,就是30年前的都没问题。。。。。 +2
        • IN Etobicoke , Islington ave. +QEW 弯道不到10米 +2
      • 弯道性能不好,侧翻。 +1
    • 辅道并线要保证不被主道上的撞到。如果加不上去,不要硬挤,同上面老家的建议,可以停下来就当stop sign,等路空了再上。当然减速的时候要注意身后的车子,不要太急,避免被撞。如果避免不了被撞,宁可被后面的慢车撞也不要被主路的撞。 +5
    • 请大家看这张卫星图更清楚了,而且是上坡。

       

      • 如果是从你画线那个地方起,也许大多数人都会开一百。那段路几乎是直的。也许我看的角度不对 +1
        • 看前面第一张图,接近75度的上坡弯道,大概100米就并入409。
          • 我对照了谷歌的比例尺,至少400米,100应该是个错觉。
    • 车技不行啊
      • 所以向你们学习
        • 它要是飙车不让你,你就向他那个车道甩几下,把他吓走。多数人没那么坏的
          • 他有优先路权,不是说他坏,人有走神的时候,比如听音乐。
            • 那把他让过去嘛
              • 我在ramp里看不到桥上车况,因为是上坡,所以带来困难。
                • 这种顺弯都不好并线,那个Guelph line上403的反弯不是更不行,才50米的并道线
          • 不值得,太危险。不可控的因素太多了。 +1
            • 绝大多数高速开车的看到有人并过来都有些怕的,尤其是人家必须并过来,不让的人脑子坏了 +2
    • 这张街景,看到上坡弯道。

       

      • 请大家看一下这个上坡的坡度。
      • 如果是从你车头那个地方算起,我可能会开一百左右。因为那个不算是大弯道。通常ramp 建议减速,是因为弧度太大,超过90度或者更多。但是开车以自己安全为上,不必去太介意别人的行为,只奥不危及到你。 +1
        • 在ramp里看不到桥上车况,因为是上坡,所以带来挑战。
    • 试试油门踩到底,转速3000以上。
    • 千万不要慢下来, +5
      这样非常非常危险!不是万不得已不能停在路肩等!否则很难在短时间提速。正确的做法是弯路接近变直时果断加速,不要说距离不够,是你油门踩的不够大,距离绝对够。一边加速一边观察左侧主路车流,一定可以找到空当切进去。我觉得你练的不够,缺乏自信,车感也差,唯有多练,不要纠结那些地图,理论再好没用。
      • 你切不进去的主要原因就是你的车速同主路车流的速度不MATCH ,驶入高速路的key words 就是”MATCH SPEED”,也就是以时间换空间。你如果能明白这个道理下一步就是“执行力是否果断”。把握好这两要素就没用问题了。 +2
        • 那天只是那一辆飙车,每天走绝大大部分车流都是90-100左右。
      • 我没有在路肩停死等,只是往路肩靠一点,错开。
        • 你做的是对的,你车不行,没办法。
        • 我在弯道时就扭头或通过侧镜观察主路车流车速,所以我尽量做到在交汇处时左侧有空当,怎么做到?控制车速啊。此时再重复观察左侧确实安全即可切入。只要观察到位、措施到位绝少有跟主路车挤在一起的情况,没必要慢下来或往路肩躲一下儿。 +1
          • 我每天开上下班10多年了,都没啥事,就那一天遇到飙车的。 +1
            • 你开什么车?即使上坡,怎么会加速不到100?
    • 有飙车的,你把他让过去再加速就是了。一般左道开车讲究的人都会换道,或者减速,给你空间让你并进去的。 +1
    • 千万不可盲目加速。 减速, 减速,安全下加速,大不了在这段ramp 尽头curbside停下来。最后, 总有 后车 会 让你的。 观察调整 +3
      • Concur。
    • 俺这嘎达不大不小路就有这么一个,时不时有车祸。路边有个牌子,说:No Merge Area。 +1
      • 如果我是车主,下次会用自己舒服的速度上,有如下选择:1. 打双闪,保持速度,观察 (left lane and shoulder),并线。2. 不打双闪,减速到可以随时无速,观察,打双闪,加速并线。 +1
        • 为什么要打双闪?那不是大货车上坡才有的吗? +1
          • 告诉后面的车自己chicken
    • 加拿大人还nice,会有人让你,美国是把你逼的停下来, +3
      • 歪个楼,我觉着大家拿人就像他们的天气一样,很阴、很冷,有时外表看起来温暖。美国人大大咧咧,比较随意、比较阳光。 +3
      • 分地儿。大城市里分秒必争。我每次去 New York City 里面都累脑子。
    • 碰到许多次软坡上来的车速度不够快,有高速有瘘寇,而你左侧的情况无法让道。这些车有的停在提速道的尽头有些愣往里并线、把双方都置于危险。碰瓷骗保险的车最喜欢这种情况,在主路寻找机会。 +3
    • 这就只能怪你车不够好,等你有了一辆特斯拉,你会发现这些问题根本就不是问题! +1
      • 讲真的,如果烂车也这么牛,那以后谁还买好车?
    • 后面的一段不是不弯了吗,难道从七十到一百二要很长时间,没有肉车只有肉人,命都受威胁了还不肯踩油门?下次试试一下子给油门到4000转以上持续30秒时你就知道自己车的潜力了 +3
      • 平时要多练 +1
      • 你要是开过烤肉,rav4就知道真有肉车,60公里以上提速非常费劲。 +1
        • 哪有的事。是你舍不得猛踩油门。 +2
        • RAV4我开过,和CRV比是肉点,但是猛踩油门速度也能上去。没有肉车,只有肉人!
      • 4000转太少了。。。我并线喜欢6500rpm红线 UwU
    • “我使劲加速也到不了100” - 你显然并未使劲。 +5
    • 这种单行的ramp开不上去是高速并线的心理问题,以为并线应该减速,实际上应该加速。加拿大算好的,美国有些高速减速根本无法并线
      • 美国人比加拿大人文明多了 +1
        • 美国人开车比加拿大人文明?你没去过纽约市吧,你有机会去看看,几乎每辆车都有伤痕,人家都不去修,修伤没有新伤快 +1
      • 同感,尤其是纽约州和麻省,高速并线比加拿大要短太多。
        • 美国汽油便宜,车速上的快只要舍得给油
    • Buy Lamborghini
    • 如果我在后视镜看见我后面的人想在ramp上加速抢先进高速超我,我第一个反应是马上开始提前压线警告他,要是他还继续,我会压过一半的线挡住他。
    • 下回油门再踩用力一点,踩不坏的
    • 两车并行时从侧镜里观察一下主道车的相对速度,它快你就慢,等它过了再并道。
    • 没敢踩油门