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这个比较没有任何意义。车价低的车子综合使用成本低(折旧低)。如果不考虑折旧,电车的使用成本绝对比汽油车便宜得多,5年维保:Model 3 维保大概1200美元, 佳美大概4000美元 能源成本:电车百公里1.5L左右, 佳美大概7L左右。


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 特斯拉是租好还是买好?电车是不是和电脑似的,过几年新版的会强很多,旧版的就不值钱了?
    • 你买车是为了用还是为了保值呀?
      • 主要是用,兼顾保值。就是说3、4年以后如果性能落后新款很多,会考虑卖。
        • Tesla的软件是可以在线更新的,一年大概十次左右。唯一不能改的是电池包
    • 特斯拉二手车基本没有人要 +5
      • 嗯,看了看网上的二手车,怎么好像都不掉价,难道是卖不出去就破罐破摔啦?
      • 换电池比换整车还贵 +1
        • 贵多少?
        • 这不符合道理啊?我好像哪里看到是几千的样子。
          • 3基本配置的电池就要2w加币以上。其他更贵。只有脑子锈了的才会去买出了保用的电动车和hybrid. +1
            • 丰田的hybrid还行。我公司的prius c,6年新30万公里,原装电池,还跑的好好的。4.5L/100KM avg。
              • prius的hybrid比较简单,有和无车都可以跑。但在加拿大换电池也是7000左右. 4.5是新车非常理想的数字,6年30W后不是太可信,不过车小,撑死了5-6,也算不错的。能修hybrid的能读到电池的寿命。
            • 这个也是乱说,刚有例子, 换的100KWH的电池,refurbished,Model S,一万多美元。我听到以后也是蛮吃惊。
              • 自己打电话问一下3的新电池加拿大多少钱,美金13500 list, 没记错加拿大要17000多加币。附件要1000-2000,加3000人工。
                • 那是给你的价钱,可以谈的,而且不同的Service center尺度不一样。很多东西可以good will的。据说mississauga那个就不错
        • 为啥要换电池?Tesla的电池可以用几十万公里,普通人谁能开那么多
          • 是电池就会坏。保用 s/y,8年24w保用,3,8年16w保用。tesla的好处是70%以下容量就可以换番新的。
            • 不知道一辆车要开多少时间?多少里程?
    • Tesla的维修是天价,基本都是原厂件,一个bumper 4000-5000, 如果涉及电池就是10000起步, +3
      • 换个fender,材料300人工5000多,还是美元 +2
      • 我看过一个报告,就是算下来,特斯拉的实际花费和丰田佳美一个等级,主要是省油钱和保修,节省日常维修费用。
        • 那开的感觉和丰田佳美有区别吗?
          • 当然是特斯拉开起来很爽! 电动引擎马力大反应快,像电脑点鼠标似的窜出去了,还无声无息! +1
        • 这个比较没有任何意义。车价低的车子综合使用成本低(折旧低)。如果不考虑折旧,电车的使用成本绝对比汽油车便宜得多,5年维保:Model 3 维保大概1200美元, 佳美大概4000美元 能源成本:电车百公里1.5L左右, 佳美大概7L左右。 +1


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          • 别的我不知道,但camry新车5年内的维修成本肯定不到4000美元。我觉得1000美元差不多 +2
          • 就是这个,投入大点,后面省回来了,其他的感觉不是一个世界了 +1
            • 听你这么说颇有移民的感觉,那得去买一辆感觉一下。和BMW 4系的车开起来的感觉在一个世界吗?
              • 我太保守,汽油车没坏哪舍得。只是现在的年轻人,特斯拉是必选。
      • 这个别乱说了,我就换过front bumper,全换。1688 all included。Front bumper 584+ tax。 +2