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最好重新做定位,具体影响大小看悬挂类型。
blanc
(no matter what)
:
(#13962866@0)
Last Updated: 2021-9-5
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Replies, comments and Discussions:
枫下家园
/
我爱我车
/
请教修车高手:自己换后面的shock absorber,是否必须做alignment?
-
remdesivir
(larevo);
2021-9-4
(#13961987@0)
牛人,这个不好搞吧。觉得应该Align,这是动了轮胎根本。
-
headbig
(Let's Rock!);
2021-9-4
(#13962082@0)
不难,今天去dealer, 要收一千几百块,税前。自己买件200多一点,自己做也就是2个小时足够了。
-
remdesivir
(larevo);
2021-9-4
(#13962430@0)
+6
肯定要alignment。除非你的车是半独立的悬挂?
-
zhengy4
(zhengy4);
2021-9-5
(#13962505@0)
+1
做清楚标记,原厂零件拧相同的螺纹圈数,就不用重做平衡
-
thisunreal
(饭得志);
2021-9-5
(#13962540@0)
+4
这个能省?平衡是车的很关键的一个安全保障,不光是影响车胎寿命的问题。我觉得这步省不得
-
zbeifly
(苇子坑);
2021-9-5
(#13962565@0)
shock在后悬与弹簧是分开的,基本不影响轮胎位置。前悬比较复杂。
-
remdesivir
(larevo);
2021-9-5
(#13962636@0)
+3
我多年前出国后买的第一辆车Dodge sedan,各方面都好,就是有事故修复过shock和strut,保有了8个月,坏了无数次:cv joint boots, front axle, pulley, breaks, step pedal etc. 最后transmission彻底坏死报废。所以我都nervious shock or strut 有任何问题
-
zbeifly
(苇子坑);
2021-9-5
(#13962659@0)
如果你的shock与弹簧是分开的,那就先别做alignment吧,换时注意安全就是了。
-
canadagoose
(秋雁🇨🇦);
2021-9-5
(#13962770@0)
+3
弹簧比较危险
-
remdesivir
(larevo);
2021-9-5
(#13962827@0)
方法要对。你把车升起来后,还要加个千斤顶支撑弹簧
-
canadagoose
(秋雁🇨🇦);
2021-9-5
(#13963014@0)
+1
有时间慢慢对螺纹肯定可以。赶时间就得重做平衡。有段时间我们这些玩车的一年都得换个三五次弹簧或者绞牙什么的,闭着眼睛都知道怎么拆装悬挂
-
thisunreal
(饭得志);
2021-9-5
(#13962708@0)
+1
后悬挂一般比较简单,能调的不多,换避震也不用动那些要调的,原则上可以不做
-
canadagoose
(秋雁🇨🇦);
2021-9-5
{100}
(#13962678@0)
+6
但 dealer 做生意手法是 best practice,这样保证不会有返修,他们也能多点营收,所以有时候报价是有点贵的
最好重新做定位,具体影响大小看悬挂类型。
-
blanc
(no matter what);
2021-9-5
{198}
(#13962866@0)
+2
:
现在一般后悬都是多连杆独立,弹簧和shock都是分开的(如你图上的)
-
remdesivir
(larevo);
2021-9-5
(#13963417@0)
如果后轮的弹簧与shock absorber是分开的 且各自独立的 不需要做alignmeng。在拆装过程中不会改变轮子(wheel) 的三个位置和方向: Toe. Caster. Camber
-
sthbay
(大曈);
2021-9-6
(#13964544@0)
+3
我刚自己换了,没做平衡,没有感觉有什么不同,不管是眼观(轮胎偏斜)还是开车感受(当然像乘船一样的感受和噪音没了)
-
nanhuiren
(benice);
2021-9-8
(#13966186@0)
+1
看车,多数车都不需要。有些车要动alignment bolt,如果mark 好,就会八九不离十。
-
projects
(pj);
2021-9-7
(#13966195@0)
+1
1. 更换减震,一般要换一对。 2. 不需要四轮定位
-
wxy2008
(聆听的吉他);
2021-9-7
(#13966546@0)
+1
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