发动机和变速箱上的民用技术，美国佬一直搞不定！

50年代， 福特汽车可以跟法拉利同场较技。但很快，美国佬就被淘汰了。

原因就是发动机和变速箱。小口径发动机，大马力输出，还禁得起折腾，还得应付日益严格的环保要求。那非一日之功。

美国佬的顶级跑车花了数年，才由4个前速变5个，然后停在那里上不去。同时代的欧洲佬已经造出6个，7个手动前速的变速齿轮系统用在他们的车上，销售到民间市场。

现在自动变速箱，大多是9个变速齿轮系统。每套齿轮比原来越小，变换速度越来越平稳，让司机感觉不到。可背后的制作工艺要求越来越高，还受经济限制。贵了，谁买？

EV 把这些个百年的技艺，全部枪毙！

SMG ,PDK 等等名称。7，8 个前速的手动变速箱。9个10个前速的自动变速箱。都将成为历史！

我觉得传统车商跟新车商在各个车型唯一可比的区别就操纵性！可这操纵性对开“烤肉”通勤的人们来讲，没有意义！便宜和方便就是上帝。（跟“傻瓜”相机一样） 这也许就要靠中国制造了或者印度制造。

过不了几年，机械车就会被完全枪毙啦。留下的就是对百年技艺的念想。

就像我的手动 range finder 一样。那是个情节，一个念想，不代表着你揣着它就能拍出艺术品。艺术品来自拍摄的人而非机器。没几个人喜欢它，也没几个人认识它，尤其是没有 logo 的经典版本。

还有麦咖啡？ 它好喝吗？ 许多爱滴嘲笑得嘞，下巴都掉了。但它是我们那一代人的美国情节。 好喝！ 哈哈。。🚽上的胡语。