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今儿路过现代滴乐,

进去坐了会(数天前)。往日摆满了车的展厅空空荡荡的,今天运来8辆一抢而光,车都是数月前订好的。小owner Jeff说起了家族创业的故事,他家是世代农民,老爸在6、70年代倒腾二手车,慢慢地有了自己的小门脸,在当地做的小有名气。韩国人8、90年代进军北美时到处布局,韩国人找到他老爸祈求代理,那时的韩国车要设计没设计、要质量没质量,除了价格低一无是处,没有人愿意做韩车滴乐。Jeff老爸人耐斯,说把车放这试试吧,提了一堆条件韩国人二话不说全都答应。一晃二三十年过去了,韩国车今非昔比,市场保有率大幅提高,很多款车在安全性、驾驶性能及质量稳定性等方面一点不输日系,关键是价格还亲民。小owner讲起来滔滔不绝,说当年老爸的决定太正确了。我说,内什么,我的车牌号非常不好可否让小姨子帮搞一个好号,小姨子在车行负责licensing,当即打电话给service ON 要号,我在一旁听上去接电话的像姐们儿,最后到手一3连号 :),别愣着啦赶紧出门去星巴克咖啡伺候。就喜欢跟农民打交道,纯朴。。。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 今儿路过现代滴乐,
    进去坐了会(数天前)。往日摆满了车的展厅空空荡荡的,今天运来8辆一抢而光,车都是数月前订好的。小owner Jeff说起了家族创业的故事,他家是世代农民,老爸在6、70年代倒腾二手车,慢慢地有了自己的小门脸,在当地做的小有名气。韩国人8、90年代进军北美时到处布局,韩国人找到他老爸祈求代理,那时的韩国车要设计没设计、要质量没质量,除了价格低一无是处,没有人愿意做韩车滴乐。Jeff老爸人耐斯,说把车放这试试吧,提了一堆条件韩国人二话不说全都答应。一晃二三十年过去了,韩国车今非昔比,市场保有率大幅提高,很多款车在安全性、驾驶性能及质量稳定性等方面一点不输日系,关键是价格还亲民。小owner讲起来滔滔不绝,说当年老爸的决定太正确了。我说,内什么,我的车牌号非常不好可否让小姨子帮搞一个好号,小姨子在车行负责licensing,当即打电话给service ON 要号,我在一旁听上去接电话的像姐们儿,最后到手一3连号 :),别愣着啦赶紧出门去星巴克咖啡伺候。就喜欢跟农民打交道,纯朴。。。
    • 把韩国现代换成德国奔驰就是妥妥的老农帖了😄
      • 奔驰店的咖啡机不错。 +1
    • "..很多款车在安全性、驾驶性能及质量稳定性等方面一点不输日系,关键是价格还亲民。.." ? 有吗? 举例说明: TOYOTA COLLORA vs. HONDA CIVIC vs. HUYDAI ELENTRA , Price ?
      • 等有时间帮你问一下,也可以自己在各个滴乐网站上查到,价格都是透明的、不讲价
        • 现在连旧车都不讲价,新车更不用讲,落地都是卖掉的。很少有现车,无论什么牌子。
          • 好奇怪,疫情以后好多人在家上班上课,用车少多了,怎么还那么好卖?难道是因为疫情,原来坐公交的一些人为了安全开始买车?
            • 供应问题,新车做不出来,就不够卖,即使需求减少。大家不上班,旧车放着也不愿意卖,就变成了新车旧车都没得卖。一个做废车辆回收的盆友甚至说,他收不到报废车,出价从原来的50-200,变成了500-2000.
              • 按常理来说,不上班的话旧车放着也要交保险,还不如卖了呢,应该是市场上旧车更多啊。有可能是太多人搬到郊区,本来不用车的现在也得买车了,加上想卖车的去年都卖得差不多了,今年开始不少公司要求回公司上班,导致需求超过了卖车的
    • 现在想拿代理权,难喽!做生意有风险,滴乐要拿出自己的真金白银进货。十几年前代理美国佬三大的滴乐,赔死了