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宝马造车都是用很cheap的玩意,

特别是他的塑料件,为了省钱,全是环保回收塑料。那个塑料valve cover这个年份基本都开裂了,油漏的一塌糊涂。所有的gasket也是这个原因,并且发动机研发时候不上心,热点不好,所以缸体热胀冷缩每个地方不一样,HG会被撑漏。还有那个N55发动机的臭名昭著的VANOS臂估计也快断了。至于积碳什么的我就不说了,N55发动机和宝马以前的发动机一样一贯的不可靠。另外,菜爱抚变速箱也是够差的了,这个年份的不是solenoid出问题就是离合片打滑的居多,当然没发动机问题那么多。宝马造车只管加高温度,加大涡轮压力来压榨动力,耐久度和质量不是它考虑的,因为宝马Marketting的人研究过,宝马用户基本都是5年leasing的,几乎没有人会用5年以上。所以只管加动力即可。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 宝马X5. 2013年款,就开了4万多公里,一直在车库放着。请问懂行的网友是否可以买入?感谢!
    • 不懂行,看价钱。 +1
      • 还没谈价,就怕买了没法开,老得修。
    • 一朋友入手了一辆长期停滞美国车(只有一万多公里),花了5000多检查维修,最后还是放弃了。
      • 啥车啊?也是宝马?
    • 6缸,车况好,配置高,能值1万5。
      • 至少3万价格 +1
        • 我去年秋出手了同款的,1万7。
          • 现在一直开着的么?
          • 你卖在了低点,今年2手车疯了,你的里程应该很高
            • 里程算低,8年开了10万。豪华车不太容易喊出高价。能脱手就算不错了。
    • 德国车都修不起 +2
    • 不说价钱,懂行的网友也抓瞎。 +1
      • 还没谈价格,先想着到底能不能开个3-5年
    • 2013 X5 E70最后一年,如果是13年底买的,买的价钱应该便宜了快30%,最后一年的E70质量很稳定了,但你买的话,估计3个地方你马上要修:电池、Oil pan gasket、filter housing gasket,找dealer3样换下来大约要你4000,6万多公里左右要换水泵,也就这样了。
      • 这三样一定要找dealer换么?
        • 你去约克论坛上找人吧,有在dealer干,周末自己干的
        • dealer能坑死你的价格,差不多能再买一辆bmw,这些还是自己换比较实在,不过I6发动机换后gasket非常麻烦,要调起来发动机。。。。
      • 为啥要换水泵?所有车都要换么?
        • 宝马的电子水帮非常容易坏,密封没做好,腐蚀电机。
          • 谢谢,奔驰好点么?
            • 好那么一点点,半斤八两,没宝马漏油那么厉害,当然主要要看年份的。
              • 我前一辆车奔驰开了9年没有什么根本性问题,买了新车也没舍得扔,在家放到13岁卖了小作坊成行老板很喜欢。
                • 9年不算啥,还要看公里数。并且动力下降可能都没感觉到,小漏油也没仔细看到,气缸油封气密性已经不好了也没检测过。丰田在凌志上用的UR系列V8发动机可以100万km无漏油和修理。
                  • 听起来灵芝不错。我的除了两次我认为车行搞错,没有过大修也没有过问题。后来空调时启动时不启动换了电池也解决了。幸运?后来买了同款车
                    • 其实根本不用换同款,非常钱多。。。凌志开个30年都没啥问题。。。
                      • 下次听你的
        • 宝马需要,宝马工作水温105度,用的电子水泵,6万公里基本就差不多了,你不主动换,早晚给你放路上。
          • 所以说宝马的动力好没啥先进的,靠提高发动机温度来提高热效率压榨更多动力。代价就是各种gasket耐久度就差,缸体变形度就高。
            • 嗨,但确实好开呀,凌志可靠,但踩油不走呀,奔驰是既不可靠,开起来也不咋地,折价还很,原价9万的车,开10年Trade in只给了5800. +2
              • 你买错了凌志,估计是买了ES,RX之类的换皮camry,换皮highlander。。。凌志我只会选GS F, LC 500这种使用了2UR的V8发动机,这些才是对彪奔驰AMG,宝马M的。

                另外你为什么要trade in?挂kijiji上一堆中东中间商会来收购,原价9万的至少可以卖个5万,凌志二手市场特别保值。你的钱都被dealer坑了。
                • LX有错吗
                  • LX只给TRADE-in了5800?
                    !?!你知道LX 570二手10年的能卖多少钱么?8万cad$起。。。老款LX570现在一车难求,都是年年升值的玩意。LX不是性能车,是陆地巡洋舰,是用来越野的,而且车身太重太重,它就是一个卡车。你要运动为什么会选LX这样的大卡车越野车?另外3UR是自然进气发动机,需要踩到5000RPM+才动力比较好。
                    • 奔驰换的LX
                      • 眼花了,以为你是楼主,原来不是。。
              • 哈哈,这个踩油门不走的问题平时感觉不到,但要急超车和变道时真是抓急啊。 有1到2秒的滞后。
          • 明白了 +1
      • 宝马造车都是用很cheap的玩意,
        特别是他的塑料件,为了省钱,全是环保回收塑料。那个塑料valve cover这个年份基本都开裂了,油漏的一塌糊涂。所有的gasket也是这个原因,并且发动机研发时候不上心,热点不好,所以缸体热胀冷缩每个地方不一样,HG会被撑漏。还有那个N55发动机的臭名昭著的VANOS臂估计也快断了。至于积碳什么的我就不说了,N55发动机和宝马以前的发动机一样一贯的不可靠。另外,菜爱抚变速箱也是够差的了,这个年份的不是solenoid出问题就是离合片打滑的居多,当然没发动机问题那么多。宝马造车只管加高温度,加大涡轮压力来压榨动力,耐久度和质量不是它考虑的,因为宝马Marketting的人研究过,宝马用户基本都是5年leasing的,几乎没有人会用5年以上。所以只管加动力即可。
      • 我的宝马2012年的,电池🔋还是非常好,啥也没换过,除了闸,轮胎,
        • 你把发动机底下的防护钢板拆下来看看?另外,漏油不一定要修,经常补着点,一样用。 +1
        • 我的2011 版328xi 换过两次电池了,gasket 漏了两次每次维修花费10个小时人工,减震换过。但总体还算可控,出了保修期后7年总维修费5千左右。
      • 宝马车花个4000修车费不算啥,如果能开2年不花其它修车费,那就很合算了。