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当年的车厂四轮驱动都做得像泡shxt的时候,

subaru简直是一支独秀的神,特别是他的6速手排带前torsen,后lsd,中机械差速的4驱系统。现在别的车厂都造了很先进的电子刹车控制式的4驱系统,subaru却走了倒退的道路,上了cvt,连中央机械差速器,这个subaru以前最牛的部件都取消了。其他人大幅度前进,它却退步了。另外一点: 因为水平对峙发动机曲轴先天的制造工艺限制,水平对峙发动机已经无法再提升马力了,否则会出现曲轴变形,折断的现象,所以10几年来水平对峙发动机马力基本没有任何提升的可能,总体来说,水平对峙发动机除非上钛合金曲轴(但润滑,金属之间的异性黏合是个极大的问题,目前只能在赛车上使用)否则已经没有提升空间了。这也是为啥porsche 911系列一直想换v8发动机的原因。H6马力无法提升。所有走水平对峙发动机这条道路的车厂只能等死要么换发动机。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 當年的Subaru,現在不時髦了?
    • 当年时髦是因为可以在美国买到相当于加拿大8折的价格。
      • 至少7折吧
    • 烧机油一直没解决
      • 应该说 不烧机油的是少数品牌
      • subaru烧机油并不是很严重,最大的问题是EJ系列的open deck一直有headgasket的问题,这个问题其实到EJ最后一代都没有怎么很好的解决,只要是open deck迟早会漏HG。而STI的EJ closed deck虽然没有HG问题,但有爆ring land的问题,特别是涡轮大boost的时候。
        • 我lease过一部森林人 新车就烧 我换油间隙之间得加两三回 车上常备一桶机油😂 +1
          • 你估计买的是头两年的FB发动机系列,就是当年EJ转FB的时候,我再三强调,汽车换代前4年的车都不能碰,哪怕是toyota也不能碰。。。。
            • 我坚持一个原则,不开残疾车,非三个踏板+一个棍子不开
    • Subaru的质量和honda还是有点距离 +1
      • 需要四驱就买RDX,比森林人各方面都好,除了价格。
      • 咦,忽然发现我这段话被版主改了,是嫌我原来用词不够和谐吧
        • 版主也许是开Subaru的
    • 这车最大的卖点是四驱,但近几年很多车都增加了这个功能(虽然有些不是实时四驱,但至少也有,而且相对省油),再加上辅助刹车等,这个卖点在变弱 +2
      • 我的Volvo是四驱,相当费油,但下雪天大风天很稳
    • 当年Outback 在美国和加拿大都特热,其它牌子没有相似的。后来好多crossover 出来了,没人买它了。 +2
      • Outback 是Station wagon吧? 现在都没有了
    • 小厂,产量不高。
    • 大车没优势了,小车里还不错。还是主打的性价比,因为安全配置到位的小车几乎都比Subaru贵。比如Crosstrek是sub-compact SUV的销冠 +1
    • 当年的车厂四轮驱动都做得像泡shxt的时候, +1
      subaru简直是一支独秀的神,特别是他的6速手排带前torsen,后lsd,中机械差速的4驱系统。现在别的车厂都造了很先进的电子刹车控制式的4驱系统,subaru却走了倒退的道路,上了cvt,连中央机械差速器,这个subaru以前最牛的部件都取消了。其他人大幅度前进,它却退步了。另外一点: 因为水平对峙发动机曲轴先天的制造工艺限制,水平对峙发动机已经无法再提升马力了,否则会出现曲轴变形,折断的现象,所以10几年来水平对峙发动机马力基本没有任何提升的可能,总体来说,水平对峙发动机除非上钛合金曲轴(但润滑,金属之间的异性黏合是个极大的问题,目前只能在赛车上使用)否则已经没有提升空间了。这也是为啥porsche 911系列一直想换v8发动机的原因。H6马力无法提升。所有走水平对峙发动机这条道路的车厂只能等死要么换发动机。
      • 6速手排带前torsen,后lsd,中机械差速的4驱系统。这就是神,可惜现在的人都不开手排,偏爱残疾车 +2
    • 其实是个论坛老年化的结果 --- 当年新移民买 subaru,买的是便宜全驱,买的是 STI / WRX 拉力赛的情怀。现如今 20 年过去了,激情不再,默默地随便买辆 audi 买菜。 +2
    • Subaru 的驾驶感非常好 +1
    • 我喜欢啊
    • 这个车比较难保养。