看了几个video，似乎说好车一边jump starter连电池正负极，没电车一边连正极和车体。 -laohu667(老少不定) @华人论坛:枫下论坛 The Rolia Forum of

枫下家园 / 我爱我车 / 忘了关顶灯，所以车电池都没有了。我去帮忙很失败，天黑回来了，明天还要去。请教几个问题：A 我去jump start没反应，因为我的车找不到电池负极，我就接到车体上了，还好新车没坏，庆幸！B 尝试给旧车充电，可以一接上充电器，车就叫唤，而且闪灯。无法阻止。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071230@0)

怎么会找不到负极呢，两个接头一个有加号的就是正极，另一个就是负极，对街上后，你要发动起来你的车在对方启动前你猛踩油门，启动不了就是电量不够 -sammywang(地主管家); 2023-1-1 (#15071271@0)

负极被别的东西，可能是进气什么管道在上面给遮盖住了。这个设计就是不想给人帮忙的意思，比较自私。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071291@0)

我觉得你理解错了，电池上面有个卡上去的塑料盖，先把盖子拿下来就看到两极了，电池上都会标注加减号的，不难辨认 -sammywang(地主管家); 2023-1-1 (#15071295@0)

正极是这样，电池的另一半上面全被管道挡住了。以后换电池是个大问题。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071297@0)

第一次听说这样设计，发个照片上来帮你辨认一下 -sammywang(地主管家); 2023-1-1 (#15071301@0)

明天天亮我再仔细看看，拍个照。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071304@0)

负极要接在车体里随便别的金属部位，不要直接接负极接头 -bonniebonnie(Bonnie); 2023-1-1 (#15071340@0) +1

为什么不能接负极，什么原理？ -sammywang(地主管家); 2023-1-1 (#15071451@0)

见下面nodream网友说的 -bonniebonnie(Bonnie); 2023-1-1 (#15071894@0)

电池爆炸？很少听说，科学就是正负极形成正常的回路，我认为用车身铁块只能做静电处理，就像大地一样，早年设计高压线路传输用大地做负极，后来发现费电，还是取消了 -sammywang(地主管家); 2023-1-2 (#15072187@0)

说的好像现在不用似的 :) -killer(十步杀一人千里不留行); 2023-1-4 (#15077794@0)

早不用了，费电 -sammywang(地主管家); 2023-1-4 (#15077818@0)

电池负极连着SENSOR，直连负极会迷惑车电脑 -goo123(goo123); 2023-1-4 (#15077806@0)

你估计得回去复习一下初中物理。 -coolrock(coolrock); 2023-1-4 (#15077813@0)

你需要不那么自以为是 -goo123(goo123); 2023-1-4 (#15078690@0)

我平时工作就是和电池打交道，关于电池比你知道的多得多。完全没有自以为是。😂 -coolrock(coolrock); 2023-1-4 (#15078735@0)

你自己狗一下BMW IBS就明白了。ECU通过这个sensor监控电流进出来测电池电量优化充电电流，如果直接接电池负极充电，ECU就被bypass了，应该接在一个与电池负极相连的专用端子 -yep(俗人); 2023-1-4 (#15079778@0)

大哥，你单独用充电器和ECU有啥关系了？又是不通过车本身的充电器充电。 -coolrock(coolrock); 2023-1-5 (#15080089@0)

自己吹捧自己，你真棒。初中物理解释不了汽车的电池和电脑了，谦虚点，起码请教下古哥，别自以为是自己不是自以为是。大家都知道谷哥会比你知道的多一些。 -goo123(goo123); 2023-1-6 (#15082818@0)

你知道你说说看怎么迷惑电脑了？知道电子上啥叫ground吗？你自己去看电路图里面ground是怎么连接的吧。我估计你连电路图都看不懂 -coolrock(coolrock); 2023-1-6 (#15083153@0)

我不是搞电池的，分享下发现而已，说错说对我不关心。你自号电池专家，你的见解暴露在你老板和同行眼前了，你的专业饭碗危险呀 -goo123(goo123); 2023-1-6 (#15084926@0)
兄弟，别跟这些只会纸上谈兵的人争了，没意义 -3854688(小鹏); 2023-1-7 (#15086716@0)

接车体上没形成并联回路不管用啊，电池就两极，找不到负极可难了。充电器是不是有电压切换，12v/24v/110V？看下说明书 -fxid(闲聊灌水); 2023-1-1 (#15071288@0)

我刚回家查了，可能是immobilizer问题。明天的计划是把电池卸下来，拿回家充电，充满了再送过去试试。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071293@0)

拿下来去哪里充电？ -sammywang(地主管家); 2023-1-1 (#15071299@0)

拿回家，用充电器充。我有汽车电池充电器。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071309@0)

天呢，你设备那么齐全，专业人士啊。取下电池充电，你让我想起了一不雅歇后语 -sammywang(地主管家); 2023-1-1 (#15071332@0)

我知道你的意思，但是那里没有电源，是公共场所，不是自家车库。充电需要好几个小时，我也不能外面冻着等。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071357@0)

你应该试试把线接好后，让有电的车发动后等一会后，在启动没电的车，有可能电池彻底没电，而你车小电池不够劲。 -yaya99(yaya); 2023-1-4 (#15077683@0)

jump start时负极联车体是正确的 -nodream(～～～); 2023-1-1 (#15071302@0) +5

提供方，应该接电池负极吧？ -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071311@0)

提供方应该在车体里找一个没漆的金属点当负极，不要直接接你电池负极！ -bonniebonnie(Bonnie); 2023-1-1 (#15071373@0) +1

是的，直接接电池负极可能会导致爆炸 -nodream(～～～); 2023-1-1 (#15071414@0) +1

你开啥玩笑呀，别吓唬不懂的人！车体最终还是连接到电池的负极，不然你怎么充电呀！只不过连接车体比直接连负极容易而已。我帮人jump start太多回，有的车连接负极很容易，我就直接连负极，有的车连负极不太方便，就直接找车上没有漆的地方连接。 -coolrock(coolrock); 2023-1-4 (#15077716@0)

那自己看吧。How to Avoid Battery Explosions (Yes, They Really Happen) -nodream(～～～); 2023-1-4 {725} (#15079151@0)

If you ever hear an automotive battery explode, you will gain a newfound respect for the raw power packed into these heavy lead-acid devices under your hood.

Full Story:
https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1999-aug-26-hw-3902-story.html

你多去了解一下电池的原理吧，别光看新闻。我10多年前的工作就是专门设计/生产铅酸电池充电器的，工业大功率的那种，从10A到1000A+充电各个规格型号都有。 -coolrock(coolrock); 2023-1-5 (#15080109@0)

还在这找吧呢，网上大把的包括汽车专业网站，我只是随手找了一篇。认了吧，认了不丢人 -nodream(～～～); 2023-1-6 (#15085009@0) +1

车身就是负极，jump车接车身是常规操作，不接电池负极是对的。 -rockall(we will, we will); 2023-1-1 (#15071305@0)

提供方，应该接电池负极吧？ -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071313@0)

提供方正极接车载电池正极，提供方负极接车身。 -rockall(we will, we will); 2023-1-1 (#15071333@0) +1

可能差不多。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071367@0)

没错！不过你救援的车辆没有被救的出身高贵 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 2023-1-1 (#15071310@0)

同门兄弟，一大一小。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071321@0)

你用小的救大的！肯定会有麻烦 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 2023-1-1 (#15071478@0)

有一种电池，200多块，可以直接打火 -silkshimmer(朱窗流翠一小蝉); 2023-1-1 (#15071312@0)

最后一招。LOL。但是车如果还叫，我还不知道怎么排除，大概率会叫。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071315@0)

你需要断开电池回连接直接给电池充电 -eleclan(eleclan); 2023-1-1 (#15071385@0)

没带工具，算是失误，多跑一趟。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071390@0)

有专用仪器测电池的电量，如果被救的电池亏电太多，或太旧，也很难用搭线方式来求活，需要用充电器充..... -see1see(Isee); 2023-1-1 (#15071425@0) +1

失败原因有多种可能：1. 电缆接头没接到位/接触面积小；2.被救电池电极端头被氧化物覆盖(相当于被屏蔽)，需要先清理；3.供电电池电量不够大，或被救电池亏电太多；4.电缆本身有问题；5.被救车发电机完蛋；6.启动时没多踩油门... -see1see(Isee); 2023-1-1 (#15071413@0) +1
叫一会就不叫了 -lifewillbebetter(XYY); 2023-1-1 (#15071436@0) +1

有可能，等电够了，就可以探测到钥匙了。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071440@0)
正解，旧车上应该是装了防盗报警器，一般冲一会电，警报声会自己消除 -maze(maze2020); 2023-1-7 (#15086796@0)

Jump start 不是给别人车充电，而是帮别人车启动。别人车启动了，帮人的任务就完成。别人再开车出去跑个二十公里，电池就满满当当 -once01(一切都还没结束); 2023-1-1 (#15071548@0) +2

试了两套方案 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-1 (#15071569@0)

现在冬天低温，旧电池效能也低，亏电太多的话，即使搭线也打不着的概率很大，你把电池卸了充电这个方案应该能成功。good luck！ -see1see(Isee); 2023-1-1 (#15071636@0) +1

Call CAA or car dealer, pay them directly if not registered. -steven8888(夜太黑); 2023-1-1 (#15071912@0) +1
看了几个video，似乎说好车一边jump starter连电池正负极，没电车一边连正极和车体。 -laohu667(老少不定); 2023-1-1 {494} (#15071956@0) +4

How to Jump Start Your Car

Age and extreme cold can combine to reduce your car’s battery capacity dramatically, and driving in the dark for more hours each day during winter places an ...

https://youtu.be/VdnkRQF5Cps

正解。 -20110101(有1说1); 2023-1-1 (#15071974@0) +1

很关心，搞定了没有？一天过去了 -torontostar2011(torontostar); 2023-1-2 (#15072212@0)

下午再去谢谢 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-2 (#15072249@0)

美国车有的负极是在车的前玻璃下边的车盖内沿下部，是一个园柱状的东西 -mxinmfei(没新没废); 2023-1-2 (#15072361@0) +1
对方的电池如果没有电的话，需要连接电池线后冲一会儿电才能启动。我碰到过，大约需要冲个5-10分钟再启动就没有问题了。 -coolrock(coolrock); 2023-1-4 (#15077724@0) +1

这得看充电器是什么档次的吧？大电流快充的或许可以，小电流慢充的，5-10分钟不行，至少得半小时以上.... -see1see(Isee); 2023-1-4 (#15079395@0)

用汽车对冲，对方的汽车要启动起来。 -coolrock(coolrock); 2023-1-5 (#15080111@0)

充好了？ -torontostar2011(torontostar); 2023-1-4 (#15079345@0)

是。取下来，带回家冲满了，说明电池没毁。周末送到车的地方，装上再看结果。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-4 (#15079358@0)

你太厉害了，超乎了想象，能卸下电池却启动不了车 -sammywang(地主管家); 2023-1-5 (#15080121@0) +1

确实意外，今天送去充好的电池，装上车就可以启动了，收音机，导航代码重新输入一遍。一切顺利。 -dw9857101(大松鼠); 2023-1-7 (#15088154@0)

那还不错，总算努力没有白费，学习了一项新技能 -sammywang(地主管家); 2023-1-7 (#15088212@0)

不会有没有负极的电池吧。电池外壳是绝缘材料，电流一定有正负两极才能流。负极接車身這思路怎么想的！ -iamnew(Iamnew); 2023-1-5 (#15079851@0)
我在这里贴一个怎样连接jumper cable的短文 -sprinter(Sprinter); 2023-1-5 {648} (#15079955@0) +2
The safest order to attach the jumper cables is as follows:
1. Attach one red jumper cable clamp to the positive terminal on the dead battery.
2. Attach the other end of the same cable, the second red jumper cable clamp, to the positive terminal on the working (live) car battery.
3. Attach one black jumper cable clamp to the negative terminal of the working (live) car’s battery.
4. Attach the other end of that cable, the second black jumper cable clamp, to an unpainted piece of stationary metal on the car with the dead battery. Do not attach this clamp to the negative terminal on the dead car’s battery.
找CAA吧，大冬天的，安全和健康比省几个钱更重要。 -**👠; 2023-1-5 (#15080116@0)
看图作业，简单易学。 -3x3(3x3); 2023-1-6 {212} (#15082826@0) +2
学到了！疫情第一年有量车太久没开没电了，我就是有电车两极直接接无电车电池两极，幸好没出问题 -akoei(停车**枫林晚); 2023-1-6 (#15083506@0)

从来都这样做啊。会有什么问题吗？ -torontostar2011(torontostar); 2023-1-6 (#15083779@0)

最后一步会冒火花，而电极附近据说可能会有氢气，可能引起爆炸，所以安全起见要求夹在其它地方。 -3x3(3x3); 2023-1-6 (#15084705@0) +2

可能不下十次，两车互接，都这么接的 -torontostar2011(torontostar); 2023-1-7 (#15085997@0)

没有任何问题。上面说什么夹铁的，都是耸人听闻而已。 -3854688(小鹏); 2023-1-7 {365} (#15085687@0)
论实战，没有人比得上拖车公司吧。疫情期间帮人打火七八次，把caa的四次免费用光了，改用收费的拖车公司。每次都是不同的人，每次都是相同的做法：正接正，负接负。不同的是，开始是搬个大电池来；然后是小砖头一样的锂电池jump starter。
第二年我的hybrid打不着，是dealer来一次，拖车公司来一次，是在车前盖下面的保险盒子里有两个接线柱，明确说明是jump用的。电池在后尾箱。

你说的对！这个说不连负极，要连车体的，是过去一贯的方法，延续到了现在。其实现在的电池是密封的，已经没有氢气泄漏的问题，所以不需要夹铁了。但是网上一搜，都是夹铁，我有个jumper cable，上面标明了连接顺序，最后一步也是夹铁，所以人们都是这样认为 -sprinter(Sprinter); 2023-1-7 (#15085788@0) +1

夹铁还有个考虑是怕不小心俩铁夹子碰到了导致短路，把电池给毁了.... -see1see(Isee); 2023-1-7 (#15085845@0)

电池负极和车身是连在一起的，夹铁和连负极都没有关系，和正极距离很远，应该不存在碰到一起的问题。不过你说的也是，夹铁距离更远，心里觉得安全😊 -sprinter(Sprinter); 2023-1-7 (#15085885@0)

正负极相距至少八寸以上吧，这都搞不准能不能碰上，还是别干动手的活了 -3854688(小鹏); 2023-1-7 (#15086711@0)

😂👍这里网上google的人多，很多人缺乏动手能力。其实学习=理论+实践，只有理论缺乏实践，就差的很远，只能是“砖家” -sprinter(Sprinter); 2023-1-7 (#15086744@0)

负极接车体的目的只是让接触点离电池稍远些。 -yep(俗人); 2023-1-8 {262} (#15090281@0)
预防性的安全措施很有必要。旧电池有氢气泄漏不是没可能。现在booster cable 上的电极都标称是spark free的。但谁能保证标称是真的。虽是小概率事件，但有些错误一生都不想犯一次。你说的那个电池在后备箱，充电柱在前盖下的例子就是为了让你避免直接接电池负极，宝马都是这种设计。

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看了几个video，似乎说好车一边jump starter连电池正负极，没电车一边连正极和车体。

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