还是老三篇，列个提纲，开车这档子事，很多人不感冒，比如，CHATGPT粉丝不感冒，特斯拉自动驾驶迷不感冒，亿万富翁有大盖帽正装司机伺候的也不感冒

所以，这篇文写出来，能敲打的只有那些霸着马路又不上路的，基本特征如下，

怕死

认死理

有大钱买车没小钱雇司机

车儿不会自个跑，或车把式不放心让车儿自个跑

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华丽的分割线，开车必须不怕死，学车必须更不怕死，不怕死的意思是，明确并且深刻理解自己犯的每一个错误都有很大几率在路上搞死自己，并搞死他人，不把每个死亡陷阱体验过一番，咋才有领悟，咋才能学会好好开车？

军队训练和演习，有伤亡指标，允许一百个大兵里死掉N个，允许飞机训练N个架次摔一架，匍匐前进练战术动作，机枪曳光实弹在头顶飞过，谁身体不趴低谁脑门上挨一枪。学车就是如此，没撞过教练车，没被教练按在地上抽嘴巴子，轮到没教练陪着自己开准出事，早早晚晚。。。

只可惜，绝大部分人学车，就是大学中学装模做样形式主义满满的军训，立正，稍息，向右看齐。。。

举几个实例，以下就是学车没学到位，混张驾照就上路得瑟的混子斯基

A　起步转弯超级慢。红灯右转明明垂直马路双向左转箭头灯亮起，却傻傻原地等待，害的后车也错过机会。左转明明有箭头灯，本来一个灯的时间能鱼贯而行走N辆车，就因为混子斯基拖三拉四，只他一个人走起

B　小路上大路后不迅猛提速，害的大路上正常行驶的车不是跟着减速就是变道，城市路还好，一般死不了人，到了野外高速，真会死人的，害人害己，光在内华达，亚利桑，近十年内，就停牌转弯上高速这一项，就死了几十号自驾客同胞了

C　跟车距离太远，往往同时还喜欢占左道。还是那句话，城市里也就算了，上了高速真是公害，不解释

D　上下高速变道并线，一招鲜吃遍天，那就是踩刹车，人神共愤，人神共愤，人神共愤，一看上高速前踩刹车，下高速前踩刹车，得，一定是学自动挡出身的

学自动挡，开自动挡，特容易出事，最近有个新闻，江苏省大过年的，一斯基回老家不闲着，练车，结果撞破围墙坠河，一车三人全挂。这事调调跟很多年前魔都去崇明岛的渡轮一模一样，一斯基在渡轮上倒车，结果坠入长江，壮烈牺牲

待续。。。