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电动汽车100年前就有了,以前叫电瓶车。

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 电动汽车本质是社会变革,是颠覆现有的汽车行业状态,属于革命性的,并非仅仅是取代燃油车。电动汽车至少现在条件还不成熟。电动汽车与AI技术是同步的。 +1
    • 倒退十年,大家都说LED灯闪烁、伤眼,灯泡贵出来的钱要100年才能省电省回来。现在不用LED灯泡的还有几个?
      • 一个小小的灯泡普及都要十年,庞大的汽车行业,需要几年?
        • 前几年政府对LED灯也是有补贴的,上网可以打印coupon,每个灯泡省两块。后来Costco自己也有补贴。关键是要先把量上去,然后才会降价和技术进步
          • 不符合人类天性的补贴,补到天上也没用。如果电动汽车做不到完全自动, 就永远不会普及。 +1
        • 按照目前发展速度,北美到2030年大约40%的新车会是电动车,2035年估计100%新车是电动车。安省目前应该有两个在建的电池厂。 +1
          • 计划没有变化快。政客的嘴,说变就变。 +1
            • 这些都是车厂的计划,不信走着瞧呗。中国去年25%的新车是EV,今年EV销量会超过8百万辆。 +1
              • 我说的两点实现不了,电动汽车不会普及。
                • 变革远比你想象中来的快,去年上街还看不到几辆电动车。今年已经感觉到哪都能看到Tesla了。
      • “倒退十年,大家都说LED灯闪烁、伤眼”,没听说过。 +6
      • 以前的日光灯管才有闪烁伤眼的说法,LED灯的没听说过 +2
        • 以前低价的LED也都是闪的,现在不知道改进了没有。
    • 电动汽车100年前就有了,以前叫电瓶车。
      • 这个链接好👍让人了解了历史。
    • 现在的电车应该还只是油车的替代品。我认为真正变革应该是自动驾驶。 +3
      • 对。就是我说的L5的自动驾驶,与自动充电。电动汽车保持满电状态,同时通过充电桩保持电池的温度范围,才能实现真正的比油车方便简单。 现在的电动汽车技术,实际比油车更麻烦,不符合人类天性。越懒惰的生活方式,才越符合人类社会发展进程。 +2
    • 电车从目前看是汽车的发展趋势,但还谈不上是社会变革。因为除了汽车动力的改变,并没有增加革命性的功能。自动驾驶如果成熟了,在油车上也能实现。而且电车的发展还有政府的补贴来减少碳排放的因素。 +1

      至于环保,电池也污染环境。当环保的代价过大时,政府也会妥协。就比如现在欧洲出现能源危机,就不提碳排放了。。。
      • 这个颠覆,只有在条件完全成熟的时候才能显示出威力。如果我说的两个条件满足, 不需要政府补贴,就会迅速普及开来。出租车,城市交通,卡车运输, 所有涉及到车的行业都会出现大幅变动。真正到了这个条件,甚至无人工厂,无人垃圾车等等。
        • 无人汽车为什么不能是油车?A I 应用在油车上有什么技术壁垒?
          • 油车的12V电池无法承担车上的电流消耗。如果要在油车上使用,现在的电池就需要增加很大的容量。
            • 油车的电池只是用来启动的,汽车在行驶期间的电来源于发电机。这就是在行驶时,可以看车载DVD,也可以给iPad,手机充电。如果需要,发电机的功率还可以增加,在技术上改变没有难度。。。
              • 待机状态下呢? 车载计算机随时处于活跃状态接收指令,你觉得能支持多长时间? 收音机才能听一个小时,车载计算机能跑多长时间?
                • 这你也担心?一个不到手掌大小的电池能让手机运行一天,不行装几块laptop的电池?车载计算机难道是个电炉子?
                  • 汽车12v电池不是加几块电池那么简单的。 +1
                    现在的铅酸电池过五年就到寿命需要更换,难道不能多加几块电池吗? 不是你想的那么简单的。涉及到电池热管理,电池充电管理,电池大电流启动发动机,一系列的问题。如果你觉得简单,是你没深入了解汽车的12v电压系统。简而言之,需要对油车电路做大改动。
                    • 我的意思是车载计算机的用电量不大,手机或笔记本电池就够了,对汽车那么大的空间来说,都不是个事。。。
            • 电动车用12V,电线需要多粗呀?现在一般电动车电池电压都是600-800V之间。
              • 问题就在这里。电动汽车可以在启动状态下,静止不动,不消耗电量,或者消耗电量仅占电池很少一部份,更何况可以在充电状态下运行。而燃油车在发动机熄火状态下,只有12的汽车电池,是无法支持自动驾驶所需要的电量的。
    • 电车代步。收台自己喜爱的机械车做玩具
    • 建议你先开一段时间在讨论
      • 我开过了。
    • 我们都给小马哥骗了,电动车是幌子,其实背后是机器人,电动机器人,AI的金字塔尖,所有电动车技术储备都是为了将来的机器人准备的,自动驾驶,电动机,都是障眼法,最后就是SKYNET,信不信由你 +2
      • 算不上骗。 AI应用与电动汽车是未来方向。这个符合人类发展。 +3
        • 的确如此,所以讨论电动车类似拿指南针做玩具,拿火药做爆竹,机器人才是真正的大方向。四大发明并没有因为中国造了全世界最多的鞭炮而发扬光大,让中国跑在人家工业革命的前面,以史为鉴
          • 想中国跑前面?想都不用想了,一句话,不可能。AI技术真正成熟, 首先就是威胁土共的统治。数不胜数的敏感词就是AI技术的阻碍。防火墙能防的住AI 连接?如同 下围棋一般,到了这个段位,人脑已经无法阻碍AI对于防火墙的突破了。 +1
            • AI也是可以用来建防火墙和防敏感词的哦。
              • AI 成熟就相当于有了自己的智慧。你认为一个有智慧的AI会建防火墙吗?会自己给自己建防火墙?你会给自己建牢房吗?想象一下,AI无处不在。I'M EVERYWHERE。
                • 如果AI能够自主思考的话,人类的生存都会是危机,那就是真正的Skynet了。
                  • 未必。能自主思考的AI,与人类的存在未必有冲突。
    • 车本身已经成熟了,后续配套会很快 +1
      • 这背后实际是AI技术的成熟与否。
        如果成熟,汽车未来的样子也不是现在这样的。驾驶前台,座椅,安全气囊完全都不需要。车辆的轻量化也会趋于极端。很可能一辆车仅仅500公斤即可。续航根本不是问题。上车睡一觉,什么时候充电都是汽车自动管理。甚至可以是移动办公室,移动卧室。
        • 安全措施不可能少,学过工程的应该都知道,任何系统都可能出错。只是概率和迟早问题而已。
          • AI 技术成熟,就没有出错的可能。或者说是容错。
            • AI解决不了实际物理问题,车上零件坏了怎么办?没有不会出错的系统。
              • 容错。技术到了这个地步,汽车会自动检修,自动进修理厂。
                • 所以说你没有学过工程不知道,再先进再容错,都不能100%不出错。
                  • 100%不出错完全可以做到。只有人类做不到100%不出错。
                    • 你信就好
                      • 围棋下到现在,人类再也赢不了AI了。
                  • 这个我支持。管理层都快把刀架脖子上了也阻止不了outage.