我的车，有个怪毛病，当初接手的时候，就知道

简单来说，故障现象为，开高速，整个方向盘都在抖。具体到我这个问题，是疑难杂症，我敢保证，随便找哪个修车厂，从四儿子店（DEALERSHIP）到路边野鸡摊（INDEPENDENT SHOP），首次诊断正确的可能性几乎为零

大概率就是换了一堆零件，涛声依旧

至于这个问题本身的TROUBLESHOOTING套路，诊断过程比较曲折，是另一个话题，暂且不表

这里先说说看，搞定这个问题以后如何做前轮定位吧

很多悬挂部件，比如TIE ROD（方向连杆)和STEERING RACK（方向机）更换之后都需要做定位。我们经常说，四轮定位，ALIGNMENT，就是指的这个

因为只涉及前轮，所以四轮去掉，就说前轮好了

我的车换这些个悬挂部件，定位不涉及外倾角（Camber），也不涉及主销后倾角（Caster），只跟前束角（Toe）有关，所以事情就简单化了

最简单的做法，无非就是送去KALTIRE做个WHEEL　ALIGNMENT，我电话也打了，得知要等一周才约的上，我心里想，格里格去了，BEAT　IT，给钱还要等，我自个干得了

办法很简单，一边轱辘两个JACK，架一根方钢（STEEL TUBING），紧贴轮胎边缘，皮尺量前后距离，调整TIE ROD（方向连杆）间距，直到每边有5mm到8mm的内八字（TOE IN）, 两个轱辘总计不超过1/16 inch即可

于是，加税近200要等一周的轮胎定位，我家门口，一分钱不花半小时搞定，当然不能像店里激光平台那么精确，但还是WITHIN　SPEC，合规毫无问题，不磨胎不跑偏就行

有人会问，你是掏不起２００刀，还是等不起一个礼拜？

我说，你出去度假，运气不好，遇到山火或海啸兵临城下，生死关头，路边有辆车插着钥匙，油满缸，没人管，你偷不偷，跑不跑？你肯定跑，结果发现档把上有５个数字加一个R字，这下你抓瞎了，最后丧生火海还是鱼腹，二选一

为啥，因为你没开过不会开或者开不溜，所以你死定了

这还真不是钱的事

修车是同理，修车比买新车其实费时费力费钱多了，经济上根本不合算，外加又脏又累又乱还要找地方放工具，但你有没有想过，如果来一次丧尸危机，跟电影里RESIDENT EVIL相仿，或者战乱，路边有俩废弃的车，有经验的人，紧急抢修，修好就能逃出生天，该有多妙？

我高中时下部队学车，车坏了，在雨里水潭里爬车底修车，心里那个委屈，我师傅，嘴上毛还没长齐，跟我差不多大的娃娃兵跟我讲，车一定是会坏的，一定会在最不该坏的时候坏，而且老天爷还要来打你，敌人也要来打你

所有的坏事，都跟鲁迅先生在阿Q正传里面说的一样，同去同去！于是一同去，此所谓，祸不单行

就好比裁员，大概率伴随租客不交租，利息飞涨，就业市场疲软，老天爷整人，一定往死里整，痛打落水狗，打翻在地再踩上几脚。打惯了顺风仗，从来不脏自己手修车的白领贵人，一下子脑子转不过弯，没准就是灰飞烟灭

有条件要上，没有条件创造条件也要上，土法上马，黑猫白猫抓住老鼠就是好猫，办法总是人想的，人最可怕的就是在盒子里画地为牢苦苦思索，永远都只不过是想想而已

懂得抗压减压负重前行随机应变，比活宝刷题活久见读死书死要面子活受罪强百倍千倍万倍万万倍，不明白这个道理的，人生路上，开的稍微快点，超了几部车正得意，一个小石子没准就要了命，摩托党拉风少年都懂这个。。。