×

Loading...
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务

@

现代车换电池六万块,

A Metro Vancouver EV owner is warning prospective buyers who may have sustainability in mind, saying his car was written off over scratches to a battery.
Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 特斯拉 model 3的dual motor裸车价格便宜了。但是软件还要2万两块。请问大家买的特斯拉都买自动驾驶软件吗?不买能不能开走?
    • 不能,特斯拉必须自动驾驶,司机开车时必须闭上眼睛,一睁眼车就停了 +5
      • 有多大比例的车带自动驾驶? +1
        • 据说不超过1/4
          • 每次在路上,如果周边有特斯拉的话,我都加特别的小心。尤其是它在我后面。我朋友带我试过一次自动驾驶,在市区,他告诉我说基本不敢用。 +1
            • Tesla保持的最小车间距是一个车身,在市区和401堵车的时候,这个间距会被后车滴,更会被夹塞。就安全防刮蹭和追尾来说,自动驾驶比司机强太多了 +3
              • 辅助驾驶就有这功能。我的油车就配了,Driver assistance. +1
          • 跟特斯拉要小心,它的启动和刹车都很突然,尤其是在高速上
      • 睁眼说瞎话还有这么多人点赞?实际是:那个还没有正式推出的FSD需要2万元,那个推出了几年的autopolit是免费的
        • 你没听出来他是说反话吗? ”司机开车时必须闭上眼睛“? +1
    • 软件都要2万?马斯克骗人,说要造人人都买得起的电动车。。。
      • Full Self-Driving Capability $16,000不知道是不是全包了
    • 普通人买电动车,就是脑袋被门挤扁了。那是有钱人玩玩儿的。对于有钱人,电动车是玩具,是投资工具,不是交通工具。 +1
      • 不是不能用,如果充电爆炸问题能解决的话。自动驾驶不是必须。
        • 电车电池安全问题,电池持久性问题,电池价格问题,必须得到有效解决,而不是跟随马斯克吹牛X的忽悠。
    • 这个是全自动驾驶,免费的是半自动驾驶也就是智能跟车。
    • 朋友的孩子学工程的,毕业后在旧金山一家研发自动驾驶的公司工作。 圣诞节前,公司的一辆自动驾驶货车🚚, 出了交通事故压死一个人, 公司从 senior manager to CEO, 很多人被开除。 现在陷入官司,公司有可能关门
      • 老天不公呀,油车人工驾驶压死人的话基本没车公司啥事情公司
        • 什么不公?卖车公司从客户那里收了自动驾驶软件费2万,如果买家因你开发的自动驾驶软件酿出人命,炒你鱿鱼算客气了,应该坐牢才合理。 +1
      • 自动驾驶很难发展得起来,因为没有办法100%事故free。遇上了就是大官司。
        • 我反正有些不放心~~~
          • 现在的辅助驾驶,司机必须手放方向盘上。否则,几次警告之后就取消了。我是把辅助驾驶当作多一双眼睛帮你看路,而且是不会疲劳的眼睛。我觉得在天气不好或者半夜时特别有用
            • 使用了几次油车Cruis Control, 感觉不好,只要是犯困。以后就不再使用了。因此,电动车要求把手放在方向盘上,就是扯蛋,马斯克在扯蛋!
              • 我一直好奇adaptive cruise control 减速的时候,后面的刹车灯亮不亮?从后面怎么能看出来一辆车在用那个功能?
                • 要看减速的加速度。按照现行的国际标准,不管你是单踏板,还是cruise control,都只看一点:减速的加速度:0.7m/s²<车辆减速度≤1.3m/s²,可以(may)产生制动信号;车辆减速度>1.3m/s²,必须(shall)产生制动信号。小于0.7m/s2,就不会产生制动信号。 +1
                • 不了解这个新娘。只知道,刹车会自动解除Cruise功能,非常非常安全的设计。
                  • 只有司机刹车才解除巡航,自动驾驶时系统刹车不会
                • 不会亮,我试过,用adaptive cruise control跟前车,前车减速,我的车也跟着减速,但是没看到前车刹车灯亮,所以他用的也是adaptive cruise control。
                  • 你怎么知道前车刹车了?也许是他松油门了。
              • 这个功能是出了几次车祸以后才推出的,老车通过自动更新实现。主要是怕吃官司。巡航很有用,特别是跑远点的路,脚不用放油门/电门上,轻松多了
        • 很容易但在西方做不到。每个人的手机里,每台车辆都强制加上识别器。中国可以做到
    • 电车现在是低潮。电池技术落后,昂贵,自动驾驶需要时间,增长性进入瓶颈。特斯拉需要技术突破,价格降一个台阶。

      应该出一个$30,000以下的简化车型,才能对现有油车产生危胁。
      • 马斯克兴趣点太多,有点不务正业。
    • 我曾经的X和3都有自动驾驶,我偶尔用用,特别是高速上,前后没车的话。要是一直用的话,我心里也不太好受,你说说,谁敢说他开发的软件没有bug?不买当然可以开走。。。另外,电车没事的,别听人瞎说。微软google的人智商高不高?到处都是Tesla +1
    • 看特斯拉在这边一家独大的局面,北美的电厂普及估计还远的很,一辆model3比国内贵出快1w加元了
      • 现代,起亚有的是比tesla加速又快,又便宜的电动车,哪里一家独大了。
        • 现代车换电池六万块, +1
          A Metro Vancouver EV owner is warning prospective buyers who may have sustainability in mind, saying his car was written off over scratches to a battery.
    • 软件比电池还不靠谱。 +1
      • 拆开卖多数是为了要补贴
        • 软件还要交月费的。不靠谱,那么多飞车党,还是算了吧,EDGE CASE太多,估计软件处理不了。