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开电车是因为环保的筒子看看，Electric vehicles release more toxic emissions, are worse for the environment than gas-powered cars: study

livantai(大雲)
EVs release more toxic emissions, are worse for the environment: study
Full Story:
https://nypost.com/2024/03/05/business/evs-release-more-toxic-emissions-are-worse-for-the-environment-study/
(#15989845@0)
Last Updated: 3-7
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 开电车是因为环保的筒子看看，Electric vehicles release more toxic emissions, are worse for the environment than gas-powered cars: study -livantai(大雲); 3-7 {593} (#15989845@0) +11
    EVs release more toxic emissions, are worse for the environment: study
    Full Story:
    https://nypost.com/2024/03/05/business/evs-release-more-toxic-emissions-are-worse-for-the-environment-study/
    • 电池造成的污染太大了 -**🥭; 3-29 (#16026456@0) +6
      • 老能源电车一百年前证明不行的东西，被忽悠成新能源。 -livantai(大雲); 3-29 (#16026506@0) +5
      • 运到中国处理 -**🍔; 3-31 (#16029321@0) +1
    • 普通老百姓谁关心这个，就是个交通工具，哪个方便省钱就买哪个 -flyingdagger(飞刀); 3-29 (#16026499@0) +2
      • 坛子里好多高举环保大旗帜。 -livantai(大雲); 3-29 (#16026503@0) +4
        • 老百姓平时生活才能有多少污染，让老百姓环保只有象征意义 -flyingdagger(飞刀); 3-29 (#16026526@0)
    • 所以我，在高速上，不开车窗，尽量用空调或回旋风。 -steven8888(夜太黑); 3-29 (#16026536@0) +1
    • The article is not convincing to me -yh_abc(yh_abc); 3-31 {135} (#16028980@0)
      The article said "it found that brakes and tires on EVs release 1,850 times more particle pollution", can someone explain to me why so?
      • 我是外行人，理解电车自身重，刹车时轮胎磨损释放的颗粒污染更多，这应该是真的，可这比起油车燃油释放出的污染，就是小污见大污染了。 -wuyingwuying(TreeHouse); 3-31 (#16029092@0) +2
        • 刹车的时候，电动车和混动车会把一部分的动能转化为电能，那么轮胎摩擦应该更少才对。 -iamflying(叶和花); 3-31 (#16029411@0)
          • 你说得有理。"Despite the heavier weight, it found that a switch to EVs would reduce PM2.5 emissions". -wuyingwuying(TreeHouse); 3-31 (#16029745@0)
            • 还有理？你们两个的中学物理不及格吧？轮胎摩擦之和你的车重，还有刹车的负加速度有关。和电能一毛钱关系都没有。 -somepeople(苦恼就pm我); 4-1 (#16031873@0) +1
              • 哈哈，初中学的。 -steven8888(夜太黑); 4-1 (#16031893@0)
              • 👍。刹车速度恐怕最重要。猛刹车，轮胎都冒烟，那样才会污染厉害。咱要说的是，汽油本身以及燃烧后产生的废气，才是对健康损害的主要污染。普及电车，提高城市居民的健康，是非常重要的。污名化电车，不可取。 -wuyingwuying(TreeHouse); 4-2 (#16032173@0)
                • CO2是植物生长的必须，根本不是什么有害气体。其实如果CO2太少植物就会死亡。我怀疑工业革命以后农业长足发展和CO2的排放分不开。尾气有害的是NO, SO2等但含量及微。 -headbig(Let's Rock！); 4-2 {74} (#16032308@0)
                  不反对电车，但强烈抵制强制电车，凡是剥夺别人选择权的绝对有不可告人的目的。
      • 发现除了你，没有一个真正看过文章说什么，都是在瞎扯 -qwedward(..); 3-31 (#16029215@0)
      • 简单来说，就是电车由于平均重量比油车大，所以轮胎损耗速度快，这是有大数据证明的。轮胎的损耗，就是表层的物质变成微粒，飞散各处，包括肺、水、土壤等等，具体下一步的走向，可以参考微塑料。 -lifyy(_); 3-31 (#16029443@0) +1
    • 纯电车就是现代版马车，还不如马车环保。 -headbig(Let's Rock！); 3-31 (#16029203@0) +1
      • 记得当年有文章说骑自行车对环境污染比汽车大。后来想想有道理，因为你骑车用力后喘气呼出的二氧化碳肯定比我坐着开车多嘛。 -marsher(123); 4-1 (#16031368@0)
    • How dare you!! -gr8(老中); 3-31 (#16029206@0)
    • 我开电车就为了好玩儿 -maplus(马+); 3-31 (#16029214@0) +1
      • 铅电池老头乐最好玩 -somepeople(苦恼就pm我); 3-31 (#16029287@0) +1
        • 加拿大有吗？ -maplus(马+); 3-31 (#16029639@0)
    • "EVs are on average 30% heavier"? not really, 2024 tesla model Y is about 1970kg, my Audi Q5 weight similar. -walkthrough(Good Fight); 3-31 (#16029631@0) +1
      • 我的现代IONIQ电动车，车重1400kg。对应的Elentra1300KG。重一点，但是只有100KG，大约8%。 -spitfireto(很有意思); 3-31 (#16029729@0) +1
    • 电动汽车的环保大骗局 -**🥭; 3-31 {195} (#16029959@0) +1


      :

      • 电厂不都是冒烟的 -maplus(马+); 3-31 (#16029969@0)
    • 买不起的才这么说 -pili(小黑); 3-31 (#16029960@0) +1
    • 我觉得骑自行车最环保，健身房的会员费都省了 -lepapillon(Le Papillon); 4-1 (#16031656@0)
    • 民主的决定有很多是愚昧的。。。电车到底是支持环保还是不支持环保，只能说是人类的智慧有限，谈不上谁比谁更聪明。 -xz730000(笑一笑，十年少); 4-2 (#16032176@0)
    • 这反EV的方向也错得太离谱了，尽瞎BB。tesla差不多10年才换一次刹车,汽油车10年要换两次。车重也没有说30%多于同等级车。audi a4要比model 3重。轮胎的磨损和普通车没有什么区别，没有所谓light duty tire。EV的污染来自电池的生产和回收，以及电能的生产。 -projects(pj); 4-2 (#16032232@0) +1
      • 是的，EV的污染主要来自生产过程和电池。可持续发展本身是没错的，但是还需要技术的进步作为支持。另外有些公司为赚钱greenwashing ，对产品的环保宣传不符合事实。 -whynot333(Hello); 4-2 (#16032666@0)
    • 我不知道有多少人买电车是为了环保，至少我周边没有，我也不是。一辆车而已，哪来的那么高尚，就是图个新鲜和驾驶感。 -dummyfrog(Tigerfrog); 4-2 (#16032283@0)
    • 老百姓买电动车考虑的是是否比燃油车省钱，有谁考虑环保了？ -bennard1982(纵横四海); 4-2 (#16032376@0) +1

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