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这辆您要不?外面卖1万2,我让师哥给你8500 ,一次充电走40 迈 ~


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 小米2021年决定做车,2024年车就下线了。 +1
    • 有些不可思议,的益于整个中国的电车生态。他21年把吉利的设计团队挖了过来,包括吉利汽车设计院院长(他们设计了吉利极氪电车的浩瀚平台,据称耗资180亿)。另外小米早就参与合作伙伴的智驾系统研发,他现在的智驾系统不是两三年的功夫能做出来的
    • 是很快。那里人才多还价廉,工作努力,产业链齐全,需求大。 +1
    • 后发优势,整套供应链都是现成的,小米的强处也就是他的整合能力和营销。 +1
    • 小米汽车是北汽代工的 +2
      小米自己只做了功能,外观设计,其它的都交给其它厂家了。
    • 把一件不容易的事情做成了,牛,榜样。国内还是有一群人,有理想,有干劲,有能力。 +1
      • 也就比找厂家做贴牌复杂点,没啥不容易的,有钱敢烧就行
        • 钱烧得不对也是不行的,贾跃亭烧了200多亿,许家印烧了500多亿,苹果100多亿美金,都失败或者取消了。造车要讲天时地利人和,雷军烧的钱100亿是最少的,但效果确是最好的,和这些年小米手机在这个产业链上多年捶打积累的资源和经验有关 +1
          • 小米跟他们走的不是一个路数,那几家的目标都不是找代工造一台30万人民币以下的车。雷军会不会真正成功还没有定数 +1
        • 你做一个试试看。不用你做了,你就告诉我,造车的流程是什么?都要哪些供应商?我估计你连红烧肉都不会做。
          • 你这不废话吗,我现在当然不会做,你给我200亿你看我会不会
    • 东抄西抄拼拼凑凑的,再加上廉价命贱没有休息的打工仔,能不快吗? +1
      • 要不你也在加拿大拼凑一个出来?
        • 抬杠。敢投钱的话在加拿大造出来也不是难事,但谁都不能保证能赚钱
    • 小米市值已经超过美国老牌汽车厂通用,看来市场对小米未来看好,中国这一轮工业转型乘着新能源来势汹汹,难怪耶伦忧心忡忡 +1
    • 目前全球效率最高创新最好的国家就是中美两国了 +1
    • 如果不能顺利出口到海外市场,车再好再便宜也只是毫无意义的内卷恶性竞争 +1
      • 谁会不喜欢物美价廉?你这个如果不存在。 有便宜好的东西,除非人傻钱多,你愿意被贵的差的割韭菜吗? +1
      • 这个世界除了西欧,北美,还有很多别的国家。如果物美价廉,西欧北美也是挡不住的。 +1
        • 预测显示中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场25% 的份额
        • 花街资本大佬的力量不是你我能想象的,触及大佬利益时、TA们会找出一万个不让你进来的理由
          • 贸易保护,是全世界任何地方的天然反应。俺老家曾经邻县的啤酒都不让卖。但是,市场终究会起作用的。
            • 市场起不起作用,取决于花街大佬从中能分得多少好处
      • 叶轮马上要到中国谈产能过剩的问题,包括欧美市场和其他亚非拉市场,美国市场基本对中国车关闭,估计欧洲会稍好些,但关税增加30%是最起码的
      • 其实欧美还有一招,如果狠得下心也是可以的,就是放弃电车,转向氢能车,中国电车的优势过大,氢能车的优势目前在日本,但日本是守规矩的,不至于对欧美实行碾压,欧美车厂会逐渐成长起来,宁予日本这个友邦会化解目前中国的电动车挑战。
      • 小米在造自己的货船
        • 比亚迪的滚装船把欧洲人吓坏了。雷军很精明,要看欧美对中国电车产能的态度。
          • 造船减少成本,加快速度,车卖白菜价,欧洲气温不是太冷,环境小,电池能力和续航基本可以满足。感觉会不错,除非被抵制。
    • 一窝蜂内卷,如果国内消费不了,产能过剩,想往海外市场倾销,必然会招致抵制 +1
      • 受抵制是必然的。当年洋布也受到中国人抵制,最终也抵制不了。
    • 这辆您要不?外面卖1万2,我让师哥给你8500 ,一次充电走40 迈 ~


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