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TTC司机的真实生活

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本文发表在 rolia.net 枫下论坛我发表了"TTC工会是先进生产力代表"一文,引发了很多的争论,我看了跟贴,我认为很多人对TTC有意见是认为TTC司机挣的多,心里不平衡,我想在此说明一下.

我在TTC干了快一年了,我的时薪是20.06/小时,这样一算,大家就明白了,每天约为160,每月为3200,扣掉税等乱七八糟的东东,真正到手里是2400.这和那种传说中的年薪10万实在差得很远.那个挣10万的售票员是很个别的案例,以现在的时薪,要挣那么多钱是很难的,我想他几乎把所有的休息时间用来加班了,可以说,除了睡觉就是上班,每天坐在阴冷的地铁里面,这并不是每个人都能做到的.

再说我的工作时间,我每天早上5点要赶到停车场,那里离我家有一小时的车程,我4点起床,在冬天就要更早,因为要清扫积雪,不然,车就开不出来,一般3点半就要起.

我的工作分两个时段,先从早5点到早9点,下班后,我不回家,因为太远,油价又贵,我没地方去,在车里睡会觉,但冬天很冷,常被冻得睡不着,一直要熬到下午2点,接下一个班,下班时是晚6点了,回家7点了,我这一天,从早4点出门,一直到晚7点回家,一共耗掉了我15个小时.

说起工作的压力,主要与三个方面,一个来自路面上的,很多人野蛮驾车,做出很危险的动作,比如强行往我车前面并线,很多人在开车时打手机,吃东西,造成车在你前面东摇西晃,很多人在红灯时,在公交车在十字路口停车上人时,从左面越过TTC,再向右拐,这是非常危险的,很容易撞上.还有突然停车的,TTC车很重,很难刹住,等等.

另一方面来自乘客的压力,你看那些乘客表面上很与礼貌,但一旦他觉得不爽,就凶相毕露,比如有一次,一个车站前面在施工,挡住了站牌,我没看到这个站牌,没停,那乘客大叫,我马上停下来,车停在站前20米左右,让他下车并向他道歉,他的回答是"Why you are so stupid?you stupid jerk!"类似这样的事很多,不断的辱骂使我都麻木了,现在不论人家怎样骂我,我每天睡觉都很香,这就象毛片看多了就会阳萎一样.无论你怎样骂,我都无法勃起生气了.我看很多我的跟贴也在骂我,你们尽管骂吧,我真的不在乎了.

除了挨骂,还有很多其它情况,比如有的女人说有人跟踪她,来寻求你的保护,有的人在车上吵架,震耳欲隆的,满嘴脏话,比如PUSSY之类的,有的醉鬼满口酒气,胡说八道的,在车上挑衅,受到骚扰的人就来找你.常有人来问路,很多人口音很重,你听不懂,有的你听懂了,可你不知道,你不知道,人家又急了,又是开骂了,很多人一张嘴,臭气就扑面而来,还有的人一说话,唾沫就飞溅出来,沾你脸上,嘴上,让你要呕吐.这些都很影响你的注意力,事故就会发生.

车开得慢了,有人就骂骂咧咧的了,认为你耽误他时间了,开得快了,你踩刹车就要狠点,又有人不干了,说差点摔了,又开始骂了,其实,这车的快慢我们无法控制,必须按时间的计划来执行,可制定这个计划的人却是坐在办公室里的人,在纸上算出来的,完全是他妈纸上谈兵,与实际路况完全不一样,造成有的线路象牛车那样慢也超时,有的线路开得象火车那样快也跟不上.

来自管理层的压力,调度通过无线电跟你说话,声音本来就不清楚,可他说话的速度很快,有时,你根本就很难听懂他说啥,只好去让人重复,人家就会不耐烦,更有甚者就专门欺负你新来的中国人,给你出难题.

TTC从去年一直在招人,老招不满,一些人退出了,我们一期的学员,我们班八个人,有两人自动退出了,这不是一个好干的活儿,有人说为啥大货车司机不来TTC,是有一些大货司机在TTC干,但TTC并不愿意要大货车司机,因为他们很多人脾气不好,很容易与乘客发生冲突,车上的混蛋太多.

一些报纸把TTC的一个售票员挣钱的事大肆宣传,以这么个特例来误导大众,比那CNN有过之而无不极,真是很无耻,可有部分人就真的信了.以为TTC的司机啥都不干,特轻松,光拿钱了.

补充一点:如果你在地铁干,不仅要常看到到处乱爬的老鼠,还要常目睹自杀者血肉横飞的场面.

靠!你觉得TTC是天堂呀?你快来试试吧!TTC正愁招不到人呢!

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(#4430432@0)
Last Updated: 2008-5-3

顶一个！ -wpk1(wpk); 2008-5-3 (#4430440@0)

别不知足了，快餐店的打工仔也不比你轻松，人家可是拿$8/Hr，只有你的1/3. 再说有些TTC司机也太夸张了，我就碰到一次一辆BUS停在右转线上打紧急灯. 等我要绕过去时，它突然动起来，差点撞上. 顺便问一下，你入工会了吗？会支持罢工吗？ -hzwz(Torontonian@Quebec); 2008-5-6 (#4437051@0)
就你这样也算辛苦？我呸! -tomxh(tom); 2008-5-6 (#4437074@0)

这样阿,了解了. 生活不容易啊. -autumnmm(叶儿); 2008-5-3 (#4430446@0)

这样用实际情况来沟通很有意义. 不知道TTC有没有不同岗位的工资统计? -dusk(~小桥流水~); 2008-5-3 (#4430448@0)

每个人为了生存都不容易。你所说的，有一些困难大家都有，都经历过；有一些就跟在TTC做有关，我也理解。总的来说，是支持并理解的。 -kevintrue(coffee); 2008-5-3 (#4430462@0)

写的真实，顶一个！ -jefferygao(sunrain); 2008-5-3 (#4430542@0)

年收入10万的的确是特例，他加班很多。有人说他年薪10万，是有点误导。 -wangqingshui(忘情水); 2008-5-3 (#4430548@0)

是挺不容易的,同情,,但是你要知道,那些发脾气的人里面,也许有的生活的就更不容易,至少你 -butter-bunny(bunny); 2008-5-3 {229} (#4430551@0)

每个月税后还能有2千多的收入.要说不容易,按照你的思路走下去,我们就会发现加拿大总理是最不容易的,身边一大堆反对党,成天找你麻烦,3000万国民也是众口难调,真的恐怕是每天都难求一个安稳觉,咋办呢,不成总理也罢一次工,他也是人呀,也有基本的人权.

我也听过不少人说TTC司机很辛苦，待遇也很一般，希望大家宽容一点，不要一视同仁。从今天开始，当你下车的时候，衷心地对司机说一声“Thank you”吧！ -yayaholala(YaYaHolala); 2008-5-3 (#4430557@0)

俺从前门下车的时候都说的. -sailor(月亮之上); 2008-5-3 (#4430559@0)

I doubt u said that when u went onboard from back door... -hipacific(crystalblue); 2008-5-3 (#4430561@0)

wow, you caught this? -wangqingshui(忘情水); 2008-5-3 (#4430587@0)

灌水 only -hipacific(crystalblue); 2008-5-3 (#4430597@0)

那样不够，下次带着喇叭，从后门下大声喊 -sofia(_); 2008-5-3 (#4430565@0)

我经常是上车SAY HI下车SAY THANK YOU。就是没有人理~~~ -gingercat(true colors); 2008-5-5 (#4434807@0)

谢谢你分享自己的经历，这是一种很好的沟通方式。我想大伙气愤的不是TTC员工的待遇，而是TTC工会以广大的市民乘客为人质，以罢工作威胁来争取待遇。在这点上动了众怒。 -hilander(越野的红色); 2008-5-3 (#4430579@0)

开bus也的确不容易。在交通不顺畅的时候我也经常看到有小车挤到bus前面，bus被迫急刹。我见到的华人司机都很nice。但也经历过2次不友好的老印司机。 -wangqingshui(忘情水); 2008-5-3 {873} (#4430583@0)

一次是我在39路上往东，车出Cherokee我就拉铃了。到Victoria Park站的时候站里已经有2辆bus，老印没有跟随等待，而是直接开到红灯等待线，与站内bus并排。我非常礼貌地询问司机能不能开一下门我下去。老印非常粗鲁地说不行，我告诉他我在Cherokee就已经拉铃了，为什么不行呢？（我没有退后2步看Stop Requested是否还亮着。）然后老印嘴里就自言自语似的来了脏话，不理我。搞不懂，我没有骂脏话，不想直接冲突，到Phamacy下车给了个中指。

另一次是39E刚增加站不久，39E离开bayview东行后不久拉了铃。另一个年轻老印司机到Old Cummer Go Station站桥下停着，没有任何动静，过了大概10来秒吧，司机开始发怒了，说”somebody requested for nothing?“，就那么停着，骂骂咧咧的，来惩罚满车乘客。过了1-2分钟，看他骂得差不多了，可能需要一个台阶吧，有好心的乘客提醒“Just for your information: somebody requested for Leslie which is the next stop!" 老印司机好象没听清楚还囔了两句，前面的人提醒他，他才开动车，没有任何道歉。

你应该记下车号打电话或去TTC总部complain他。 -72350(72350); 2008-5-3 (#4430616@0)

懒得浪费时间 -wangqingshui(忘情水); 2008-5-3 (#4430627@0)

大部分内容认同，都不容易。有一点不太理解，你每天都上两次班吗？上两次班的机会多吗？其他人上两次班的多吗？为什么要排两截班啊？谢谢。 -laowang38(老王); 2008-5-3 (#4430591@0)

这个不难理解，应当是防止疲劳驾驶。连续驾驶4个小时已经很累了。连开8个小时，包准出事。 -gtaon08(GtaOn); 2008-5-3 (#4430628@0)

这样排, 变成12小时shift, 岂不是更累? -gump(阿甘); 2008-5-5 (#4434434@0)

我觉得是因为，好的shift (9点开始的），都给了资历老的员工，楼主是新人，所以上那些不好的shift -rebecca907(Rebecca); 2008-5-3 (#4430958@0)

就是，大家都应该反对工会，待的时间长就牛。 -zhu(TOWNCENTRE); 2008-5-5 (#4434817@0)

从TTC薪水总额看，2006年Annual Report说，工资，福利合计支出824 Million，TTC大概有8000个员工，人均10万块左右（含福利）。TTC的新司机收入不高，也许你几年后就会增加很多，不过TTC里面一定有人收入不太正常。 -szs11(钉子户); 2008-5-3 (#4430600@0)

TTC has 8900 workers. Also, I think TTC has to pay much higher insurance premium for their employees given the nature of their work. -kittywhy(kittywhy); 2008-5-3 (#4430727@0)

那是工会成员, 总共1万1千多工作人员 -babyblue(babyblue); 2008-5-3 (#4430828@0)

我理解作为一个中国人在TTC肯定会受欺负。要知道TTC原来都很少招中国人。在这点上，我们为你骄傲。 -72350(72350); 2008-5-3 {378} (#4430605@0)

首先，我对TTC的华裔司机印象都很好，他们都很nice。其次，我确实遇到过好几个很粗鲁的司机(非华裔)，受了不少气，有时真想跟他们干一架。另外，你的收入水平可能是TTC里起点工资，属最低的。除了工资和加班费，TTC的福利和退休金也是最好的。我在餐馆干的时候，比你累得多，收入只有你的三分之一，更不用提其它了。我承认一些报纸可能在误导大家，但是我知道想进TTC的人很多很多，可我想进去人家让我进吗？

竞争确实很激烈, 想胜出肯定是要非常适合那个职位. 此外大部分在TTC做的人(非司机)一般都是以别的形式先给TTC工作, 比方说合同工, summer student, co-op, intern. 那么有合适的位子的时候申请自然胜算大一些 -babyblue(babyblue); 2008-5-3 (#4431110@0)
你如果有G牌,有过服务行业的经验就有戏,详细去TTC的网站看吧 -ccftca(xiaowu); 2008-5-3 (#4431230@0)

每行都有每行的苦。不可能不劳而获。你这不过是起点，以后会好起来。但TTC的工会实在是太贪婪了。 -gtaon08(GtaOn); 2008-5-3 (#4430633@0)

真不容易，同情一下。以后俺不骂TTC driver了。 -goggles(烟雨人生); 2008-5-3 (#4430637@0)

另外TTC的招聘内容很奇怪，IT系统分析员的工作内容更像商业分析和文案工作，忒象国内国企的作风，招聘对象更像是内部招聘。然后竟然还在使用胶片做文档保存。 -gtaon08(GtaOn); 2008-5-3 (#4430639@0)

其实不是不愿意招外部的人, 而是因为内部系统程序难以改变, 所以倾向招熟悉这些的人 -babyblue(babyblue); 2008-5-3 (#4430822@0)

有工会的工作论资排辈欺生似乎是普遍的 -escargot(Dino with house); 2008-5-3 {331} (#4430752@0)

楼主新入行，多半会被分到不好的线路不好的shift，熬几年才能出头。我的一个同事（本地白人）曾面试过Bell的一份工作，人家明确告诉他头三年基本上都是老员工不愿上的夜班和周末班，所谓graveyard shift。

至于那个年薪十万的售票员，他一年实实在在上了四百多shift，多挣钱当然无可非议,大家不忿的也是觉得五万多的底薪对于这样一个岗位来说本身太高了.

5万多的底薪是因为他原来是bus driver, 受伤后不适合当司机调整成售票员。当然你如果说受伤了换了岗位就不应该有原来的底薪了，我无话可说。 -kittywhy(kittywhy); 2008-5-3 (#4430840@0)

如果你在地铁干,不仅要常看到到处乱爬的老鼠,还要常目睹自杀者血肉横飞的场面.? with all due respect, is this true? is it Toronto or Bagdad -mountaineer(do.ppl.want.thick.rd); 2008-5-3 (#4430777@0)

老鼠是很多，在等地铁的时候就经常见到在铁轨下爬。不知道自杀也频繁发生。 -wangqingshui(忘情水); 2008-5-3 (#4430787@0)

等熬几年薪水就上去了，好像会有30/hrs. -tianfue(tomy); 2008-5-3 (#4430847@0)

谢谢分享,TTC司机真不容易. -8616121(晕头了); 2008-5-3 (#4430936@0)

看了你的描述觉得你是比较辛苦。但是我不认为平均水平是这样。这样的技术含量和工作强度，拿到的工资绝对不少了（不是说你）。在中国一块钱人民币的车票，公交公司还不是运营的很好。 -sky2005(又是冬天); 2008-5-3 (#4431030@0)

国内公交的容积率很高, 什么时候都比较满. 这里除了rush hour以外车子都很空. 但是必须保证一定的service水平,频率不能太低. 这一项成本就很高. 此外这里车子的维修成本要高很多, 不像国内, 差不多的车子就可以上路, 部件便宜些的也没关系. -babyblue(babyblue); 2008-5-3 (#4431133@0)

国内的车子现在很好的，又新有干净 -rtg(rtg); 2008-5-5 (#4434828@0)

你的薪水才3万9(3200 x 12)？为什么那么卖票的有5万4，差那么远？ -jeffrey815(Smartiecat); 2008-5-3 (#4431073@0)

楼主在他级别的收入下线, 那个collector在他收入级别的上限. -babyblue(babyblue); 2008-5-3 (#4431098@0)

20.16*8*5*50=50K(不包括2周公共假期）。凭心而论，作为labour工来说，薪水不算低了。不过由于你是新人，受点欺负，造成你两个shift之间等待时间太长。另外有工会得企业按资排辈特别严重，老员工的活是最好的，收入也高得多。你熬着吧，呵呵。 -hurrah(猫眼); 2008-5-3 (#4431119@0)

check your math. -jeffrey815(Smartiecat); 2008-5-3 (#4431138@0)

你眼尖，40K，呵呵。 -hurrah(猫眼); 2008-5-3 (#4431270@0)

i know a man retired from ttc. he started to be ttc driver in 21 years old and retired 51 years old. if you worked at ttc 30 years you can retire and get benefit. a 51 years old man is very strong and he can start another career with pension. -han87(han87); 2008-5-4 (#4432092@0)

大部分公司服务25～30年就可以退休了，不过TTC退休后给的待遇是不是特别高啊？对于我们移民来说，25～30年后，本来也是退休年龄了。 -hurrah(猫眼); 2008-5-4 (#4432753@0)

LZ是不容易，深刻理解。只不过，现如今的社会，干什么都不容易，认识很多其它行业的，如business，如IT的朋友，都各有苦衷。其实现在就是生存就不容易。 -aesop(aesop); 2008-5-5 (#4433549@0)

对TTC抱怨应该是向政府，不能因为别人有工作，过的比我好就不能罢工 -aerolite(WOODS); 2008-5-5 (#4434296@0)

自己大约contribute收入的9%, 每工作一年可以拿1.6%或者略多一点点(有个计算公式), 如果工作20年, 可以拿工资的32%或者多一些退休. 如果5万的收入, 大约可以拿1年1万7千吧. 不过RRSP可以退休后继续投资, 这个钱数退休后定下, 每年最多有个1%多些的调整. -babyblue(babyblue); 2008-5-5 {43} (#4434400@0)
所以如果很长寿, 相对物价退休金是不短贬值的.

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