本文发表在 rolia.net 枫下论坛加拿大世事漫谈：多伦多公车局“不差钱”?
文字：卓子
明摆着这个百分百纯粹中文的标题，又是加拿大世事漫谈所谓的“加拿大中国对比”的套路。“不差钱”是最地道的东北土话，因为铁岭那疙瘩出了个喜剧小品大腕赵本山大叔，因为家家户户年夜饭一般的新民俗央视春晚，因为赵大叔伙同小沈阳的小品一句搞笑台词，“不差钱”流传到全球各地的华人社区，成为一枚最新的“普通话”词汇。
至于汉语翻译的名称“多伦多公车局”，那可就是地地道道的加拿大特色社会主义的土特产了，英文的大名叫Toronto Transit Commission，对好些母语不是英文的多伦多人，恐怕还真是说不出这个全称，但那个大名鼎鼎的简称TTC，全体多伦多人，则应该是耳熟能详的啦！
TTC这份妇幼皆知的耳熟能详，除了男女老少都少不了或早或迟得跟TTC打交道之外，更主要的是，就这个“独此一家，别无分店”的多伦多公共交通系统，时不时地要在报纸新闻版面上电视报道时段中，搞搞震，闹点动静出来。
比如这TTC虽说是非常独立主管经营的公司性质的机构，但还是有东家的，正主子算是多伦多市政府，跟政府老板不合的TTC工会会员们，才不管不顾什么替政府分忧解忧，一向来都是狮子口大张的。一旦工资呀，福利呀，跟政府谈不拢，立马就真枪真炮地闹罢工。
而工会会员一旦罢工，地铁停开，巴士罢驶，无私家车的多伦多人士，上班上学，购物消闲，真的陷入寸步难行之困境，如此置广大多伦多依赖公共交通的普罗大众之权利于不顾，自然是全城瞩目的大事件，报纸电视等等公营私营媒体，也就不敢怠慢，自然也是头版头条的侍候。那些驾驶私家车的人士，平时可能跟TTC打交道不多，却因为看报纸看电视，TTC新闻头版头条地塞到多伦多市民的眼皮子底下，也就一样见识了这三个简简单单的英文字母缩写TTC的威力。
所谓明人不做暗事，掌管工会大权的那帮子洋人们，那种争权夺利的寸土必争，可都是白纸黑字摆到桌面上谈的，虽说工会代表跟政府代表们的合约谈判，通常是闭门谢客，并不对新闻媒体开放，是彼此关门密谋的勾当，但谈来谈去，最终的工资合约，不仅是工会会员要民主投票决定是否接受，无孔不入的加拿大新闻媒体更是会广而告之，将最终合约通告广大市民。
而这帮子坐在地铁站售票处卖票的TTC普通员工，一年到头，加班加点超时工资，节假日补贴，三班倒补贴，加上老职工的年年涨薪，也可以坐班坐出十万加币的年薪，每日辛辛苦苦坐TTC上下班的升斗小民，坐班坐出十万年薪的，恐怕少之又少，只有眼巴巴眼红TTC员工好彩的份。
一个给普通员工，都可能开出十万年收入的公司性质的机构，看样子，TTC是真的“不差钱”了？
偏偏是，这官营机构的TTC，一年四季，一天到黑，叫苦，叫穷，叫差钱！
说起来也真的是加拿大特色，这“独此一家，别无分店”的多伦多公共交通系统，差钱不差钱，大面上的，目前这些TTC管理阶层，头脑中的热点，想得到的来钱之路，只考虑到两大块的收入：
其一，是做“伸手”牌，TTC一向来在新闻媒体上，都是做出一副穷困潦倒的样子，塑造出到处差钱的公关形象，这也差钱，那也差钱，既然是政府主管，既然是公共交通，既然是事关千家万户的上学上班购物消闲，你个加拿大联邦，安大略省，多伦多市，三级政府，不能见死不救见困不扶吧？
尤其是，这个TTC，可不仅仅是主管大街小巷地上地下正在跑的那些巴士地铁，它还操心整个公交系统的建设和维修，一个小小的TTC，平日的营业收入，勉勉强强维持日常运行就算是谢天谢地了，如果没有政府拨款，还真的是自家掏不起钱，修哪怕一公里的新地铁隧道，多伦多市长苗大为访问中国大陆，了解到北京上海广州日新月异的地铁建设速度，好生羡慕！不当伸手牌，哪成啊？
加拿大这个国家，社会主义色彩再浓厚，税多，税重，到底还是一个民主国家，司空见惯对政府收入所有纳税人公款，一年一度做财政预算，猫腻是藏不住的，公众知情权，是有法律保障的，公开透明的新闻媒体，更是看门狗一样的东闻闻西嗅嗅，一块蛋糕就那么大，给TTC分多大一块，得讲出来一个子丑寅卯来。事先功夫做足，到处唱一唱造一造TTC差钱的社会舆论，到时候政客们拨款给TTC，社会阻力也会少些吧。
“TTC差钱”的这出戏，唱得效果还不错，加拿大联邦政府刺激经济的专项拨款，就专门有一块蛋糕给了TTC，说是专款专用，用来更新换代地铁车厢。一个泛美运动会申办成功，安大略省政府，也立马许诺拨款建新地铁线，都算是TTC的大块收入哦。
其二，还是做“伸手”牌，只不过，这会子不是伸手朝三级政府拿国库的银子，而是将手伸进乘客们的腰包，公共汽车票涨价涨价涨价，一个劲儿的涨啊涨的。每次涨价之前，也是事先表演功夫做足，老早就在新闻媒体上大造舆论的，TTC整天喊差钱差钱差钱的。
说实在的，TTC这个公营机构，还真不是完全自负盈亏的盈利公司，也一直都不是百分百依靠票价收入为生的，政府也一直都有行政补贴，但纳税人的公款补贴是在暗处，票价是在明处，摊到每个个体每次乘坐每张车票，从自家腰包掏出的每一分钱，社会反响大了。
加拿大特色再一次体现在这种社会反响上，一是“罢乘”，约定某一天，大家都不去坐它的TTC，让TTC搞搞清楚，谁才是它的衣食父母。在一个现代大都市，抛弃公共交通一天，“罢乘”效果如何咱另说啦，至少是有这种和平抗议的方式和渠道，也至少总有一帮子具有公民意识的人，出头露面挑头起事，组织这样的集体行动，显示集体的力量。二是“签名”，建立一个网站，写明事由理由宗旨，专门用来抗议TTC的涨价，收集真名真姓的网上签名，活动结束后，将上千上万个反对者的姓名电话名册，当面交给TTC的管理层。
如此加拿大特色的抗议之举，有用没用其实不能用是否阻止了一次两次涨价行为来衡量，而是长远来看，总局来看，让这个国家这所城市所有其他公共政策的决策者也得有所顾忌，别以为大权在握就可以随心所欲为所欲为，有人看，有人说，有人在抗议。
就是这么一个这儿差钱那儿差钱的TTC，最近却豪气万丈地拒绝了一块到了嘴边的肥肉。这TTC跑遍多伦多大街小巷的巴士地铁和有轨电车，车厢内外，还是有广告的，也就是有广告收入的，只不过，没有那么见缝插针，没有那么嚣张，没有那么无孔不入。
话说一家成人交友的网站，在后来的新闻媒体上采访中，口口声声号称因为TTC这儿差钱那儿差钱准备车票涨价，准备给TTC一份广告合约，价值25万加币，在6辆TTC的有轨电车车身，做一份跟网站宗旨相关的倡议广告。
广告内容是：Life is short. Have an affair，翻译成汉语，大致上是这样的：人生苦短，外遇为先。
25万加币的广告合约，也许对预算动不动上亿加币的TTC，不过是小菜一碟（英文叫做small potato），TTC掌管广告内容的一个委员会（The TTC's advertising review committee），考虑到TTC的社会形象和品牌价值，将这家倡导外遇的广告活生生给毙了。
多伦多公车局，很有点“不差钱”的范儿嘛。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
文字：卓子
明摆着这个百分百纯粹中文的标题，又是加拿大世事漫谈所谓的“加拿大中国对比”的套路。“不差钱”是最地道的东北土话，因为铁岭那疙瘩出了个喜剧小品大腕赵本山大叔，因为家家户户年夜饭一般的新民俗央视春晚，因为赵大叔伙同小沈阳的小品一句搞笑台词，“不差钱”流传到全球各地的华人社区，成为一枚最新的“普通话”词汇。
至于汉语翻译的名称“多伦多公车局”，那可就是地地道道的加拿大特色社会主义的土特产了，英文的大名叫Toronto Transit Commission，对好些母语不是英文的多伦多人，恐怕还真是说不出这个全称，但那个大名鼎鼎的简称TTC，全体多伦多人，则应该是耳熟能详的啦！
TTC这份妇幼皆知的耳熟能详，除了男女老少都少不了或早或迟得跟TTC打交道之外，更主要的是，就这个“独此一家，别无分店”的多伦多公共交通系统，时不时地要在报纸新闻版面上电视报道时段中，搞搞震，闹点动静出来。
比如这TTC虽说是非常独立主管经营的公司性质的机构，但还是有东家的，正主子算是多伦多市政府，跟政府老板不合的TTC工会会员们，才不管不顾什么替政府分忧解忧，一向来都是狮子口大张的。一旦工资呀，福利呀，跟政府谈不拢，立马就真枪真炮地闹罢工。
而工会会员一旦罢工，地铁停开，巴士罢驶，无私家车的多伦多人士，上班上学，购物消闲，真的陷入寸步难行之困境，如此置广大多伦多依赖公共交通的普罗大众之权利于不顾，自然是全城瞩目的大事件，报纸电视等等公营私营媒体，也就不敢怠慢，自然也是头版头条的侍候。那些驾驶私家车的人士，平时可能跟TTC打交道不多，却因为看报纸看电视，TTC新闻头版头条地塞到多伦多市民的眼皮子底下，也就一样见识了这三个简简单单的英文字母缩写TTC的威力。
所谓明人不做暗事，掌管工会大权的那帮子洋人们，那种争权夺利的寸土必争，可都是白纸黑字摆到桌面上谈的，虽说工会代表跟政府代表们的合约谈判，通常是闭门谢客，并不对新闻媒体开放，是彼此关门密谋的勾当，但谈来谈去，最终的工资合约，不仅是工会会员要民主投票决定是否接受，无孔不入的加拿大新闻媒体更是会广而告之，将最终合约通告广大市民。
而这帮子坐在地铁站售票处卖票的TTC普通员工，一年到头，加班加点超时工资，节假日补贴，三班倒补贴，加上老职工的年年涨薪，也可以坐班坐出十万加币的年薪，每日辛辛苦苦坐TTC上下班的升斗小民，坐班坐出十万年薪的，恐怕少之又少，只有眼巴巴眼红TTC员工好彩的份。
一个给普通员工，都可能开出十万年收入的公司性质的机构，看样子，TTC是真的“不差钱”了？
偏偏是，这官营机构的TTC，一年四季，一天到黑，叫苦，叫穷，叫差钱！
说起来也真的是加拿大特色，这“独此一家，别无分店”的多伦多公共交通系统，差钱不差钱，大面上的，目前这些TTC管理阶层，头脑中的热点，想得到的来钱之路，只考虑到两大块的收入：
其一，是做“伸手”牌，TTC一向来在新闻媒体上，都是做出一副穷困潦倒的样子，塑造出到处差钱的公关形象，这也差钱，那也差钱，既然是政府主管，既然是公共交通，既然是事关千家万户的上学上班购物消闲，你个加拿大联邦，安大略省，多伦多市，三级政府，不能见死不救见困不扶吧？
尤其是，这个TTC，可不仅仅是主管大街小巷地上地下正在跑的那些巴士地铁，它还操心整个公交系统的建设和维修，一个小小的TTC，平日的营业收入，勉勉强强维持日常运行就算是谢天谢地了，如果没有政府拨款，还真的是自家掏不起钱，修哪怕一公里的新地铁隧道，多伦多市长苗大为访问中国大陆，了解到北京上海广州日新月异的地铁建设速度，好生羡慕！不当伸手牌，哪成啊？
加拿大这个国家，社会主义色彩再浓厚，税多，税重，到底还是一个民主国家，司空见惯对政府收入所有纳税人公款，一年一度做财政预算，猫腻是藏不住的，公众知情权，是有法律保障的，公开透明的新闻媒体，更是看门狗一样的东闻闻西嗅嗅，一块蛋糕就那么大，给TTC分多大一块，得讲出来一个子丑寅卯来。事先功夫做足，到处唱一唱造一造TTC差钱的社会舆论，到时候政客们拨款给TTC，社会阻力也会少些吧。
“TTC差钱”的这出戏，唱得效果还不错，加拿大联邦政府刺激经济的专项拨款，就专门有一块蛋糕给了TTC，说是专款专用，用来更新换代地铁车厢。一个泛美运动会申办成功，安大略省政府，也立马许诺拨款建新地铁线，都算是TTC的大块收入哦。
其二，还是做“伸手”牌，只不过，这会子不是伸手朝三级政府拿国库的银子，而是将手伸进乘客们的腰包，公共汽车票涨价涨价涨价，一个劲儿的涨啊涨的。每次涨价之前，也是事先表演功夫做足，老早就在新闻媒体上大造舆论的，TTC整天喊差钱差钱差钱的。
说实在的，TTC这个公营机构，还真不是完全自负盈亏的盈利公司，也一直都不是百分百依靠票价收入为生的，政府也一直都有行政补贴，但纳税人的公款补贴是在暗处，票价是在明处，摊到每个个体每次乘坐每张车票，从自家腰包掏出的每一分钱，社会反响大了。
加拿大特色再一次体现在这种社会反响上，一是“罢乘”，约定某一天，大家都不去坐它的TTC，让TTC搞搞清楚，谁才是它的衣食父母。在一个现代大都市，抛弃公共交通一天，“罢乘”效果如何咱另说啦，至少是有这种和平抗议的方式和渠道，也至少总有一帮子具有公民意识的人，出头露面挑头起事，组织这样的集体行动，显示集体的力量。二是“签名”，建立一个网站，写明事由理由宗旨，专门用来抗议TTC的涨价，收集真名真姓的网上签名，活动结束后，将上千上万个反对者的姓名电话名册，当面交给TTC的管理层。
如此加拿大特色的抗议之举，有用没用其实不能用是否阻止了一次两次涨价行为来衡量，而是长远来看，总局来看，让这个国家这所城市所有其他公共政策的决策者也得有所顾忌，别以为大权在握就可以随心所欲为所欲为，有人看，有人说，有人在抗议。
就是这么一个这儿差钱那儿差钱的TTC，最近却豪气万丈地拒绝了一块到了嘴边的肥肉。这TTC跑遍多伦多大街小巷的巴士地铁和有轨电车，车厢内外，还是有广告的，也就是有广告收入的，只不过，没有那么见缝插针，没有那么嚣张，没有那么无孔不入。
话说一家成人交友的网站，在后来的新闻媒体上采访中，口口声声号称因为TTC这儿差钱那儿差钱准备车票涨价，准备给TTC一份广告合约，价值25万加币，在6辆TTC的有轨电车车身，做一份跟网站宗旨相关的倡议广告。
广告内容是：Life is short. Have an affair，翻译成汉语，大致上是这样的：人生苦短，外遇为先。
25万加币的广告合约，也许对预算动不动上亿加币的TTC，不过是小菜一碟（英文叫做small potato），TTC掌管广告内容的一个委员会（The TTC's advertising review committee），考虑到TTC的社会形象和品牌价值，将这家倡导外遇的广告活生生给毙了。
多伦多公车局，很有点“不差钱”的范儿嘛。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net