去年秋天，我家车库左边门的钢丝断了，其实当时自己换钢丝绳的时候已经看到车库门的底部Bracket已经腐蚀得差不多，不过一时犯懒，想着还能撑一段时间就没有一起换。绝对的大错误呀！结果新年刚过，在最冷的那几天Bracket上挂钢丝绳的那个nut终于彻底腐蚀烂了，无法挂钢丝绳了。车库门一边高一边低，自动开关是不行了，手动勉强还行。想着现在天气太冷，等暖和了再搞，反正左边车库不停车。唯一不爽的是车库门关不严，车库里面真的很冷，外面零下20多度，车库里面也有零下10度以下。想想反正冬天不长时间呆车库，克服一下就完了。
这个车库门的Bottom Bracket，我找了Home Depot， Canadian Tire都没有，被告知只能找专业修车库门的才有。不过我最后居然在Lowes的网站上找到了，店里面没有卖，必须网购。价格倒是挺便宜的，加上税不到10刀，左右两个Bracket。Lowes的网购居然不要邮费，所以就网上定了一副。等送到后，天气暖和以后再搞。
古人云祸不单行，福无双至，真是大智慧呀！才过了两天，右边车库门突然无法自动开关了。一开遥控，可以听见马达走的声音，但是链条就是纹丝不动，车门自然也开不了。无奈之下先用手动开关门，习惯了自动开关门以后再用手动真的很不爽。所以就琢磨着抽空把那个Garage Opener拆开看看是哪儿出问题。右边车库门的弹簧也是去年秋天断掉换过的。本来想自己换，加拿大不好买那弹簧，美国网购的价格快赶上请人换的价格，所以就请了华人师傅换了。换了之后总是觉得有点不太对劲，车门下到快到底的时候比较费劲。偶尔车库门下到一半会会自动上去，不过不经常发作也就懒得去动。现在好了，彻底没辙。
等收到车库底部的bracket以后，找了比较空闲的一天，准备一块做了。先是爬上去把Garage Opener的罩子打开来一看。一打开就基本知道是什么原因了，马达罩上面一堆的白色粉末，再看看马达上的一个连接链条的齿轮，居然是尼龙的，牙已经基本磨秃了。打开遥控器再试了试，果然看到马达在走但是齿轮不走。记下Garage Opener的型号，上网一查，居然是20多年前的东西，也该换了。
搜索然后，比较了一通各种各样的Garage Opener，最后决定买Home Depot的CHAMBERLAIN HD930EVC，皮带（静音），带电池（断电后可以继续使用一天），可以手机远程遥控开关车门，可以设置定时自动关门（年初去坐游轮就忘记关车库门了），Keyless Entry，大马力1.25匹，网上评价非常不错。而且还在打折，虽然是打折有段时间内，能省点还是要省点的。做完比较工作就去Home Depot买了Opener，顺便再买了一根1/2 x 36的Steel rod。把这个Rod这个锯成两段18寸的长度，用来调节车库顶上的那根大弹簧的。之前很多人都说那个大弹簧非常之危险，千万不要动。其实只要做好安全措施，并不是不能动的。当然，如果你的自己的动手能力不行的话，千万不要试，那真的是会出人命的。
东西买全后就开始干活，先是松开左边门的弹簧，这样车库门不会一边高一边低，车库门可以关严实。这样一来车库内温度不会太低，好干活。然后把右边门的原有的Garage Door Opener的所有的东西都拆下来。我旧的Opener是链条，新的是皮带，所以比较麻烦。如果新旧都是链条，只需要拆卸链条，更换马达那部分，那就更简单了。我原来右边的车库门没有安全开关，新的带安全开关，所以还要重新布线。林林总总，总之换Opener就花了2个多小时，最后把MyQ控制器连到路由器。手机上下载MyQ的程序，注册后就可以用手机遥控车库门，并且知道车库门的开关状态。
换完Opener之后就是换左边门的Bracket，换bracket挺快的。把车库门提起一点，垫个东西在门下面，卸掉原来的螺丝。其中一个螺丝完全锈死，磨牙呢，无法拆下，用电锯直接锯断后拆下。换上新的bracket，比原来的短路点，又钻了个孔才安装上。装好Bracket，套上钢丝绳，下面才是重头戏，上紧弹簧和调节车库门的平衡。
上紧弹簧其实没有大家想象的那么危险，只要做到胆大，心细，慢慢来，没有什么危险。这个活得手上有点力气才能干的，手上力气不足的最好别去尝试。一般的车库门上紧的圈数是车库门X4，7 Feet的门上28-30圈。上完弹簧一定得把弹簧的固定螺丝拧紧了。上完弹簧后需要手动开关车门试试看，如果车库门可以停留在任意位置，既不往上走，也不往下掉，就说明弹簧调节好了。这儿有Toutube的教程：
右边门我一直以为是弹簧没有上紧，所以也稍微调节了一下，拆发现其实弹簧是上紧的。至于为什么门下降到快到底的时候比较费劲，其实还是门的平衡没有调节好。车库门的平衡调节其实也比较简单，不过有一样必须的工具，就是Locking Pliers，国内叫自锁鲤鱼钳（？）。没有这个工具，很难调节平衡。车库门平衡调节好之后，关门后下面是严丝合缝的。手动开关门非常轻松，不会出现在某个位置非常费力的情况。下面是Youtube的车库门平衡调节教程：
最后花了一个上午的时间，大约3个多钟头，修好了两个车库门，还是蛮有成就感的。
这个车库门的Bottom Bracket，我找了Home Depot， Canadian Tire都没有，被告知只能找专业修车库门的才有。不过我最后居然在Lowes的网站上找到了，店里面没有卖，必须网购。价格倒是挺便宜的，加上税不到10刀，左右两个Bracket。Lowes的网购居然不要邮费，所以就网上定了一副。等送到后，天气暖和以后再搞。
古人云祸不单行，福无双至，真是大智慧呀！才过了两天，右边车库门突然无法自动开关了。一开遥控，可以听见马达走的声音，但是链条就是纹丝不动，车门自然也开不了。无奈之下先用手动开关门，习惯了自动开关门以后再用手动真的很不爽。所以就琢磨着抽空把那个Garage Opener拆开看看是哪儿出问题。右边车库门的弹簧也是去年秋天断掉换过的。本来想自己换，加拿大不好买那弹簧，美国网购的价格快赶上请人换的价格，所以就请了华人师傅换了。换了之后总是觉得有点不太对劲，车门下到快到底的时候比较费劲。偶尔车库门下到一半会会自动上去，不过不经常发作也就懒得去动。现在好了，彻底没辙。
等收到车库底部的bracket以后，找了比较空闲的一天，准备一块做了。先是爬上去把Garage Opener的罩子打开来一看。一打开就基本知道是什么原因了，马达罩上面一堆的白色粉末，再看看马达上的一个连接链条的齿轮，居然是尼龙的，牙已经基本磨秃了。打开遥控器再试了试，果然看到马达在走但是齿轮不走。记下Garage Opener的型号，上网一查，居然是20多年前的东西，也该换了。
搜索然后，比较了一通各种各样的Garage Opener，最后决定买Home Depot的CHAMBERLAIN HD930EVC，皮带（静音），带电池（断电后可以继续使用一天），可以手机远程遥控开关车门，可以设置定时自动关门（年初去坐游轮就忘记关车库门了），Keyless Entry，大马力1.25匹，网上评价非常不错。而且还在打折，虽然是打折有段时间内，能省点还是要省点的。做完比较工作就去Home Depot买了Opener，顺便再买了一根1/2 x 36的Steel rod。把这个Rod这个锯成两段18寸的长度，用来调节车库顶上的那根大弹簧的。之前很多人都说那个大弹簧非常之危险，千万不要动。其实只要做好安全措施，并不是不能动的。当然，如果你的自己的动手能力不行的话，千万不要试，那真的是会出人命的。
东西买全后就开始干活，先是松开左边门的弹簧，这样车库门不会一边高一边低，车库门可以关严实。这样一来车库内温度不会太低，好干活。然后把右边门的原有的Garage Door Opener的所有的东西都拆下来。我旧的Opener是链条，新的是皮带，所以比较麻烦。如果新旧都是链条，只需要拆卸链条，更换马达那部分，那就更简单了。我原来右边的车库门没有安全开关，新的带安全开关，所以还要重新布线。林林总总，总之换Opener就花了2个多小时，最后把MyQ控制器连到路由器。手机上下载MyQ的程序，注册后就可以用手机遥控车库门，并且知道车库门的开关状态。
换完Opener之后就是换左边门的Bracket，换bracket挺快的。把车库门提起一点，垫个东西在门下面，卸掉原来的螺丝。其中一个螺丝完全锈死，磨牙呢，无法拆下，用电锯直接锯断后拆下。换上新的bracket，比原来的短路点，又钻了个孔才安装上。装好Bracket，套上钢丝绳，下面才是重头戏，上紧弹簧和调节车库门的平衡。
上紧弹簧其实没有大家想象的那么危险，只要做到胆大，心细，慢慢来，没有什么危险。这个活得手上有点力气才能干的，手上力气不足的最好别去尝试。一般的车库门上紧的圈数是车库门X4，7 Feet的门上28-30圈。上完弹簧一定得把弹簧的固定螺丝拧紧了。上完弹簧后需要手动开关车门试试看，如果车库门可以停留在任意位置，既不往上走，也不往下掉，就说明弹簧调节好了。这儿有Toutube的教程：
右边门我一直以为是弹簧没有上紧，所以也稍微调节了一下，拆发现其实弹簧是上紧的。至于为什么门下降到快到底的时候比较费劲，其实还是门的平衡没有调节好。车库门的平衡调节其实也比较简单，不过有一样必须的工具，就是Locking Pliers，国内叫自锁鲤鱼钳（？）。没有这个工具，很难调节平衡。车库门平衡调节好之后，关门后下面是严丝合缝的。手动开关门非常轻松，不会出现在某个位置非常费力的情况。下面是Youtube的车库门平衡调节教程：
最后花了一个上午的时间，大约3个多钟头，修好了两个车库门，还是蛮有成就感的。