本文发表在 rolia.net 枫下论坛主要由工程师出身的中国领导人在创造上海重建奇迹之后，决定移师重庆。工程队伍最近在市中心的峡谷开个小口，开始打山洞。他们的计划包括建设六百英里长的高速公路、四条铁路线、城市轻铁系统和新机场。中国官员还承诺要为当地三千万居民兴建公园、供水和滨江大道等工程。

他们不仅要把中梁山包围和长江分为两半的重庆山城变成交通枢纽，还计划每年将四百八十亿立方米水从南方输送到北方，将中亚的天然气输送到东南沿海，建设全世界最大的水坝、最长的大桥，最快的火车和海拔最高的铁路。

中国目前的建设工程规模令美国总统罗斯福的新政和二次世界大战后重建欧洲的马歇尔计划相形见绌。即使对于一个曾经建设过万里长城和大运河的民族来说，目前的开支规模也太不寻常。

纽约时报十三日发表文章说，重建内地大都市重庆的投资估计将在今后十年达到二千亿美元，根据调整后的美元币值，稍微超过美国国会在五十年代建设州际公路系统的开支。这些投资主要是由政府和国有银行承担。 多数中国最高领导人都是在高校攻读工程科学，在基础现代化和为显示中国强大而树碑的同时，他们认识到中国更为迫切的是要保持经济快速增长。过去几年，中国深挖国库，资助大型工程，借此创造就业，刺激增长，保持社会稳定

由于出口猛增和国家直接投资提高将近百分之二十五，中国去年经济增长百分之八。

共产党还保证支持私人公司并允许市场繁荣。但在财政上，官方垄断全国私人存款来支撑繁荣；中国目前的建设工程规模令美国新政和马歇尔计划相形见绌。

中国政府、国有银行、公司和外国投资者去年前十一个月共同投入二千亿美元建设基础设施，比二○○一年增加百分之二十五。根据国家统计局的资料，那一投资数字相当于中国国内总产值的百分之十五，也就是说，相当于美国在保健上的开支。

南水北调东线工程和西气东输工程开工，长江三峡工程导流明渠合龙。

不久之前，只有北京才有中国的地下铁路。现在，上海、广州和天津都在人口密集的居民区挖地道、建设地铁系统。另外七个城市也开始建设自己的地铁。

到二○○五年，中国计划增加八千五百英里铁路，一半是在目前没有铁路的地方。上海刚刚开通全世界第一条磁悬浮列车，以每小时二百七十英里的速度在市区和机场之间穿梭。这是全世界速度最快的商业化列车。

铁道部官员正在实施从北京到上海的二百二十亿美元高速铁路计划。同时，身带氧气瓶的工人正在六百七十英里的青藏铁路上筑路，这条进入拉萨的铁路部份地段将在海拔一万六千六百英尺的陆地上运行。

打算驯服长江、发电能力相当于十八座核电厂的三峡大坝多年来都被看作全世界最昂贵的工程，投资高达三百亿美元。但它面对现在的南水北调工程又是小巫见大巫：南水北调工程的运河和扬水站投资高达六百亿美元，将长江水输送到中国中部。去年十二月，中国官员已经为南水北调一期工程破土动工，据说该工程可以缓和沙漠化和北方乾旱。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net