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枫下家园 / 我爱我车 / 几个德国佬的车商，BMW 的产品是性价比最高的。 尤其是在操纵性，奔跑和弯道技术上。 就像一个跑道上的赤脚的athlete。 讲她赤脚是指大家包括车商没有一个人把她当大牌，但她可以在竞技场上跟大牌athlete一较。
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2018-10-27
(#11766691@0)
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说来说去还是4个轮子的车，要性能还是摩托车。
-hunhunhunhun(不知道);
2018-10-27
(#11766884@0)
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啰嗦一星期了，爽快答一句，这玩意到底能不能上秋名山玩漂移？
-less_is_more(人狠话也多);
2018-10-27
(#11766899@0)
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当然可以，如果你愿意的话
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2018-10-27
(#11768030@0)
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最后一句不同意。很多消费者市场的所谓好车，到了赛道都得现原形。
-madog(武疯子);
2018-10-27
(#11766908@0)
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两个不同的设计方向。F1的车千把公里要大修，性能是好了，平时能用嘛
-blackscraper(blackscraper);
2018-10-27
(#11766937@0)
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没错。两类车，不具备可比性
-madog(武疯子);
2018-10-27
(#11767019@0)
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street car 和 track car 的设计理念不大一样。即使是轮胎，也相当不同。
-the_dumb_one(耷目无神);
2018-10-27
(#11766940@0)
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对的。
-madog(武疯子);
2018-10-27
(#11767022@0)
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车商们比过许多次，日常车上赛道，只有BMW 和Mercedes 可以 survive 。价格性能比最差的就是 audi
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2018-10-27
(#11768029@0)
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你懂车么？还bmw merc能上赛道？你拿个323上赛道？！
-zhengy4(zhengy4);
2018-10-29
(#11771641@0)
+4
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就是保养贵。
-retirecat();
2018-10-27
(#11766930@0)
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4年8万公里 保养费用是零
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2018-10-27
(#11768013@0)
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半年不到换二轮胎，你说贵不贵
-retirecat();
2018-10-29
(#11771751@0)
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这些话全是虚的、操纵性说到底就是你给油它就走、你啥车它就停、你转弯它就拐、就是油门刹车转向器的事、弯道说白了就是轮胎好。车贵车便宜就是一个品牌定位问题、钻石以前是不值钱的，直到dbs把它炒成爱情的象征，20世纪最成功的谎言
-xiangcaosh(船头);
2018-10-27
(#11767394@0)
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P 人生太无聊。如果你不愿意试着用100公里的时速去拐时速39公里的弯道，那没啥可交流的
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2018-10-27
(#11768022@0)
+1
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谈啥可操纵性啊？每天上下班，我都开着我的Ford Escape赶超，切线无数BMW，保时捷，奔驰。开着这些车的人都是开得慢慢的，60的路开50，keep两三辆车的距离，当然超控好啊。唯一输在小路，一进小路这些车就变成40的路开60的操控表演者。
-jedi_xie(Jedi);
2018-10-27
(#11768053@0)
+3
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在同档价位车里面，bmw绝对是最好使的。
-tiaokuan(vanc);
2018-10-27
(#11768085@0)
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bmw 能上赛道的至少得是带 M 的 ---- 既不便宜，在 street-legal cars 排行榜上排名也不是很靠前 ---- 要说性价比的话, GT-R, Corvette, Camaro 可能更好些。但要想大统华低调买菜不引人注目，上Nürburgring跑一圈也能凑合 --- 那倒可能 M4/RS4 之类的是首选...
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2018-10-27
(#11768101@0)