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工作学习 / 科技杂谈 / https://www.boeing.com/company/bios/vishwa-uddanwadiker.page
-yiguoke(一过客);
2019-3-11
(#11978956@0)
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在主要工业领域中，过分数字化会带来潜在的风险，比如航空企业，核发电企业，汽车企业。这些企业的数字化进程应该是非常缓慢的过程，以便在数字化过程中逐渐解决软件程序安全问题，需要时间，需要技术进步，需要耐心。
-111111(快乐老家);
2019-3-12
(#11978985@0)
+1
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有人在2013年对波音787事故频发 分析中引用波音内部人士话说：“The company's outsourcing strategy and a weak permitting process may have contributed to the Boeing 787's glitches.” 而这10年来一直主管波音 IT部门及其外包的副总就是上面这印度裔。有何看法？：）
-yiguoke(一过客);
2019-3-12
(#11979098@0)
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没白包给硬度人啊，学会了飞机自毁术。老白们怎么就这么撞了南墙也不回头的让嘴大于手的硬度人当领导呢？
-vega_lee(天津包子-就不改);
2019-3-12
(#11979114@0)
+1
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印度人没有搞不烂的东西，天上飞的，地上跑的，海里游得。问题是，全世界企业都喜欢外包给印度人，这就奇怪了。
-hunhunhunhun(不知道);
2019-3-12
(#11979139@0)
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小看印度人了，印度人是清道夫，很多企业发展到一定的时候就生病了，走下坡路，这样印度人就开始涌入，这个公司就会加速破产，为其他新兴公司让路，公司走下坡路的时候肯定想到的是印度人来搞，他们会吹。
-neversaid(重来不说);
2019-3-12
(#11979152@0)
+1
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看法是有的。这样重要的东西怎么能够外包哪？美国人自己都不能保证软件程序安全，还把航空飞行这样重要的软件外包？不说别的，就说微软操作系统，一个布丁接着一个布丁，现在就说布丁组成的系统，能好吗？当然不能？
-111111(快乐老家);
2019-3-12
(#11979246@0)
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第二个，软件verification and validations。做这个工作的一定要是非常有经验的工程师来做，否则就说走过场，不出问题才怪哪。而现在就说刚毕业的学生做。
-111111(快乐老家);
2019-3-12
(#11979257@0)
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这几天在学习Matlab，感觉问题太多啦，太多啦，使用这样的工具计算出来的结果必须要使用手动方法来验证，否则没有不出问题的。
-111111(快乐老家);
2019-3-12
(#11979264@0)
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可以问吗?用matlab算什么呢？简单运算哪个软件 应该都差不多吧
-yiguoke(一过客);
2019-3-12
(#11979321@0)
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据说，Matlab是为自动控制系统工程师写的，后来逐渐伸展，现在成为最广泛应用的过程计算工具之一。
-111111(快乐老家);
2019-3-12
(#11980139@0)
+1
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嗯，如果做大量的偏微分的话，有时会有较明显的积累误差。不过 一般软件做同样的运算应该都有吧。不知道有没有更专业的软件，自动做了修正？
-yiguoke(一过客);
2019-3-12
(#11980167@0)
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我认为此人 很可能 对这300多条生命 间接地 负有血债。希望有人对此调查。
-yiguoke(一过客);
2019-3-12
(#11979228@0)
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此人是contractor, 合同工。以后世界上啥事故都往零时工合同工身上推
-gamemaster((~~));
2019-3-12
(#11979252@0)
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？! 他是副总。主管波音的 IT 及相关的外协和外包。
-yiguoke(一过客);
2019-3-12
(#11979344@0)
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波音这样的公司副总可能有100个以上。这个副总可能还见不到大头
-gta_palace(GTA_Palace);
2019-3-12
(#11980211@0)
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嗯，差不多。有Executive Vice President, senior vice president, 和Vice President 头衔的一共66个。但此人主管IT 外协与外包。“现管”
-yiguoke(一过客);
2019-3-12
(#11980274@0)