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工作学习 / 科技杂谈 / 知情不报?波音被曝早已知悉重大隐患
-samedayrightaway(赶路一族);
2019-3-17
{2278}
(#11988913@0)
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现在波音股价下跌是不是抄底的好机会？只是不知道什么时候是底
-samedayrightaway(赶路一族);
2019-3-17
(#11988919@0)
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公司应该是有点伤筋动骨的，诡异的是股价并没有怎么跌。
-oxox(oxox);
2019-3-17
{55}
(#11988970@0)
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波音财大气粗，扔点钱去救市还不容易
-hammer_king(锤镰帮);
2019-3-17
(#11988977@0)
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nortel 当年怎么没去救市
-oxox(oxox);
2019-3-17
(#11989107@0)
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谁说没救？把政府都拉上了
-hammer_king(锤镰帮);
2019-3-17
(#11989123@0)
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问题是nortel股票还是跌到0了。
-oxox(oxox);
2019-3-17
(#11989137@0)
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所以救肯定是会救的，至于能不能救活那就看造化了
-hammer_king(锤镰帮);
2019-3-17
(#11989145@0)
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“nortel股票还是跌到0了”，那些投资的最后如何了？政府给补钱了吗？
-hunhunhunhun(不知道);
2019-3-17
(#11989285@0)
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政府自己的钱都亏进去了，你说还能补给谁？
-hammer_king(锤镰帮);
2019-3-17
(#11989423@0)
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花街大佬出差有包机，不坐737Max
-iamflying(叶和花);
2019-3-17
(#11989114@0)
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退订单的，并不是华尔街大佬。
-oxox(oxox);
2019-3-17
(#11989124@0)
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nortel是财务造假，nortel也没有什么特别的东西。波音只有一个竞争对手，两者不是一个级别
-gta_palace(GTA_Palace);
2019-3-17
(#11989229@0)
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737 Max不应该有什么大问题，第一次事故是驾驶员操作不当造成的，第二次还不知道，估计也是类似原因。FAA停飞MAX多半是迫于压力，他们认为飞机没太大问题。
-shaolg(helen);
2019-3-17
(#11989934@0)
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很简单：已经在造的，改回用原来的引擎。甚至已售的，也改回原来引擎（即将737-max 变回成737-900）。然后，重新设计（比如797）参与新的竞争。
-yiguoke(一过客);
2019-3-17
(#11988986@0)
+1
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改回原来的发动机，油耗要增加10%，谁还买这飞机呀！空客会笑死，接订单接到手软的！
-coolrock(coolrock);
2019-3-17
(#11989417@0)
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降价呗。不然，仅仅改软件 再摔怎么办？这 索偿额 还不得再番好几番？我敢肯定，波音 没底气，没自信 做这保证。
-yiguoke(一过客);
2019-3-17
(#11989600@0)
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不改硬件， 出事机率大增， 不用软件抬头过大摔飞机， 强迫用软件低头过多摔飞机
-guanshui88(约定);
2019-3-17
(#11989634@0)