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枫下家园 / 我爱我车 / 有没有可能4/5年后电动车大量普及。在考虑新车是买还是租呢。
-thenormalheart(平常心);
2019-6-7
(#12133053@0)
+2
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I think battery technology is still developing. Maybe leasing is better?
-sailor(Ocean & Mountain);
2019-6-7
(#12133126@0)
+2
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不会快于自动驾驶汽车的普及
-benii(惊坐起);
2019-6-7
(#12133153@0)
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还不如猜猜贸易战会不会结束来的更有用，要是打上两年，估计什么东西都要贵25%以上了。。。
-ballfan(BALLFANS);
2019-6-7
(#12133160@0)
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那东西就是个大忽悠
-livantai(苏大大强);
2019-6-7
(#12133290@0)
+9
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现在新技术挺多的，租车更有趣。
-curve(curve);
2019-6-7
(#12133304@0)
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明后年（2020/2021）电动车会井喷
-userid2018(RoliaCleanWithFilter);
2019-6-8
(#12133480@0)
+3
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跟很多专家的意见一致。
-blanc(so what);
2019-6-8
(#12133701@0)
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你自己就没有一点分辨能力？
-benii(惊坐起);
2019-6-9
(#12136323@0)
+1
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你怎么知道我不是专家？
-blanc(so what);
2019-6-9
(#12136417@0)
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因为你没有基本的分辨能力啊，还要我怎么给你解释
-benii(惊坐起);
2019-6-9
(#12136428@0)
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好幽默
-blanc(so what);
2019-6-9
(#12136435@0)
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电动车是趋势，虽然很多人不愿意承认
-piston(jim);
2019-6-8
(#12133607@0)
+4
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没有解决充电问题以前，任何电动汽车都是玩具而非工具
-benii(惊坐起);
2019-6-9
(#12136325@0)
+1
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等你有电车就知道了
-piston(jim);
2019-6-9
(#12136494@0)
+1
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都有电动车了，还到处充电桩让你免费充电？
-once01(一切都还没结束);
2019-6-10
(#12137305@0)
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在中国，我哥在农村都开电动车了，不是二轮的哦！
-liaison01(红桃A);
2019-6-8
(#12133658@0)
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三轮的？
-liber(radish);
2019-6-8
(#12134255@0)
+2
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和轿车是一样的， 不过充一次电最多可以跑200公里
-liaison01(红桃A);
2019-6-9
(#12136285@0)
+1
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4、5年还是乐观了点吧。
-letempsdescerises(百草旧友);
2019-6-8
(#12133666@0)
+2
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看来是两个极端观点的多。个人认为如果电池没有大的突破，电动车在加拿大应该不会太流行。毕竟冬天太冷时间又长。电动车是一大劣势
-alnd(alnd);
2019-6-9
(#12136223@0)
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不仅是加拿大，全球都是问题。中国是畸形发展，10万元的汽车国家补贴6万甚至8万元。现在政府清醒了，电动车销售是断崖式下跌。当然，其他车也跌的很恐怖
-benii(惊坐起);
2019-6-9
(#12136334@0)
+1
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大家租车的原因除了作合同工，能抵税外，还有什么考虑？如果考虑过几年换新车的话，到时候自卖或者trade in,不是都行吗？
-thenormalheart(平常心);
2019-6-9
(#12136230@0)
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中国和欧洲这种人口稠密容易搭建充电站网络，天气又不太冷的地方，会先普及。美国会慢一拍，加拿大会更慢一拍。
-madog(武疯子);
2019-6-9
(#12136298@0)
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没有电池新技术的话，加拿大不可能实现----多伦多差不多最暖和的地区了，户外电池就不行。
-hunhunhunhun(不知道);
2019-6-9
(#12136304@0)
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我觉得加拿大会更慢一拍的原因就是需要等待电池技术的突破。
-madog(武疯子);
2019-6-9
(#12136306@0)
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这个问题不用再争了。我说行是因为我在用，你说不行是不是因为你不在用？
-blackscraper(blackscraper);
2019-6-9
(#12136384@0)
+1
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特斯拉是好车、充电时间、地点是硬伤
-benii(惊坐起);
2019-6-9
(#12136386@0)
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长途时间偏长，range还欠缺是硬伤。其他的，比如超充普及还是做得不错的。短途甚至比汽油车更方便
-blackscraper(blackscraper);
2019-6-9
(#12136392@0)
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支持，我更相信一手体验。自己没电车又说得头头是道的只是道听途说罢了
-piston(jim);
2019-6-9
(#12136471@0)
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看过别的坛子tesla 用户的帖子，基本上是说，多伦多下雪的天气，实际里程减半，也就是说如果车上显示还能跑300公里，实际只能跑150公里。
-madog(武疯子);
2019-6-10
(#12137198@0)
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一般没那么糟。实际里程减半这种事情只出现在头几公里。多伦多下雪的冷天，highway大约70%。local很少关心，因为开不了多远。真的零下20多度，停车良久重新开车，开始的那个时候的耗电量的确是可怖的。不过这种天数一年中不多，而且那种天也不太开很远的距离，所以不影响使用。
-blackscraper(blackscraper);
2019-6-10
{187}
(#12137236@0)
+2
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加拿大会更慢一拍是因为加拿大人更穷，现在对等的车还太贵罢了
-blackscraper(blackscraper);
2019-6-9
(#12136387@0)
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关于电动车的争论，很难有结论，双方谁也无法说服对方。其实有个办法很简单：去一个比较大的停车场，数一下电动车的比例，比如有5%是电动车。5年以后，去同一个停车场，再数一下，如果电动车的比例达到了30%，那可以说是“电动车大量普及”。如果还差不多是5%，那就不能说“大量普及”。总之，过去有句话：“实践是检验真理的唯一标准”，可以换句话说：“时间是检验争论的唯一标准”
-sprinter(Sprinter);
2019-6-10
{338}
(#12137173@0)
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这个测试不合理。汽车有很长的使用寿命，拥有很大的保有量。应该看5年后新车销售比例如何。不过我觉得，5年以后pure EV and Plugin Hybrid不会普及到占30%的新车销售比例。
-blackscraper(blackscraper);
2019-6-10
(#12137196@0)
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不可能.
-ding_ding(丁_丁);
2019-6-10
(#12137212@0)
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我们可以立帖为证，5年后重新来看。现在我投你一票。
-blackscraper(blackscraper);
2019-6-10
(#12137240@0)
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加拿大，美国少数人口密集，气候温和的地方也许会普及，总体来说，除非电池技术有突破，否则没戏。电池技术在近100年就没有质的飞跃.
-ding_ding(丁_丁);
2019-6-10
(#12137257@0)
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尽管我现在投你一票，但是长期来看不能同意你的论断
-blackscraper(blackscraper);
2019-6-10
{726}
(#12137309@0)