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枫下家园 / 我爱我车 / 每一行做到极致都不容易。你以为换轮胎就容易了？ 最基本的力矩五星拧紧之类的就不说了，我随便说几个细节，看看你遵守了没有。
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
{1252}
(#12445277@0)
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很好。补充一点: 最后上紧的那一下，最好能用带力矩刻度的手柄，可以确保万无一失。
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-11
(#12445357@0)
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看你那么好学，我再不厌其烦的给解释一下原理。轮毂和wheel hub接触的那个平面，理论上要非常平滑。如果不幸有些生锈、杂物混在里面，导致不完全平整的话，就算你的螺丝拧到了预定的ft lbs，也会在开一段时间之后松动。 not to mention有些非4驱的车，DIYer为了能拧紧，有时候把轮子先放下来再拧，就更加增加了不平的可能性
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
{286}
(#12445412@0)
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俺从来都是设好力矩，听到咔咔就算好了。最后不放心会再咔一遍
-0ldroot(superuser1);
2019-11-11
(#12445425@0)
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送一块砖。。lug nut不要上油，否则会减小摩擦力，后果不可预见。
-alaabracadabra(AlaAbracadabra);
2019-11-11
(#12445395@0)
+9
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这个是你想象的还是书上写的？其他的不懂，当初拆引擎为了重新装回气缸，那固定的10来根螺丝明确写着要先用机油润滑再拧到torque spec。要知道气缸这么精密的东西，torque spec偏差不能超过+-5 ft lbs
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445422@0)
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我也不上油，总觉得上油容易松了。感觉加油会拧过头，并且容易松了。安全更重要
-0ldroot(superuser1);
2019-11-11
(#12445450@0)
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那如果螺丝上混有泥沙怎么办？按照力矩拧是更松了还是更紧了？ 要知道许多大老粗拧下螺丝就往周围的水泥地上一扔
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445500@0)
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泥沙肯定不好。我又搜了一下，多数人建议不加油，如果实在锈得厉害，加一点点，然后擦干净。即使这样几天后最好再紧一下，看有没有松了
-0ldroot(superuser1);
2019-11-11
(#12445557@0)
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你有没有发现新车原厂的螺丝，第一次换下来的时候都是很轻松顺滑的？后来换上自己的雪胎以后，过了一个冬天后再拆下来总觉得螺丝很紧。是不是就因为生锈的原因
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445609@0)
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用鋼絲刷把泥沙/锈刷干净就可以了
-canadagoose(🇨🇦 秋雁);
2019-11-11
(#12445663@0)
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气缸顶用的是特别的TTY（torque-to-yield)螺丝，设计上是需要润滑螺纹令螺丝容易拉长，作用使各个螺丝的夹紧力一致。设计上和lug nut 不一样
-canadagoose(🇨🇦 秋雁);
2019-11-11
(#12445580@0)
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你说的这种是原厂的。我们后来换的比如ARP的螺丝，是可以重复使用的，不是TTY。ARP还特别配了一小袋稀泥一样的东西，要求抹在螺丝上，据说是增强摩擦力。
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445600@0)
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一般TTY 是可以重复使用的，只要长度不超就可以了。总之设计上需要润滑就润滑，不需要就别润滑，lug nut 属于后者。我從未看见车主/維修手册叫润滑lug 的
-canadagoose(🇨🇦 秋雁);
2019-11-11
(#12445652@0)
+3
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我也认为 lug nut不要上油或anti-seize。上油后螺纹摩擦力减小，令夹紧力超标，和容易松动。
-canadagoose(🇨🇦 秋雁);
2019-11-11
(#12445512@0)
+3
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最理想的状况：新的干净的螺丝，干净的孔。当然不需要任何润滑。但实际上是老车的孔里面都是锈迹斑斑的盐，这种情况下怎么办？
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445594@0)
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现在的 lug nut 都有 end cap 保护，螺纹不会暴露。我以前18年老车都没有这个问题。如果个别真锈的很厉害就连stud 一起换吧，几块钱的事儿
-canadagoose(🇨🇦 秋雁);
2019-11-11
(#12445627@0)
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这个lug nut是否需要上油，公认的说法是不要去做。。没有厂家提过要求，应该是有原因的
-alaabracadabra(AlaAbracadabra);
2019-11-11
(#12445725@0)
+1
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Dry lub vs Wet Lub，扭矩差40%；架设100lb-ft的力矩，带润滑后只要60。
-hunhunhunhun(不知道);
2019-11-11
(#12446707@0)
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这也就是我自己换的原因之一了。
-zhengsean(IT大叔);
2019-11-11
(#12445401@0)
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多挣钱，少劳动。小郑，你也会有厌倦DIY的一天
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445510@0)
+1
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-oakvillecake(Vanilia cake );
2019-11-11
(#12445728@0)
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店里都是干活挣钱，怎么省事什么来。你说多了，他们还赌气，故意做得更差。所以现在自己做，不是为了省钱，对别人真不放心。
-wfhisgood(WFH);
2019-11-11
(#12445411@0)
+1
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所以我都说了，不知不怪。知道越多你就越害怕，睡不着觉也要到车库再检查一遍LOL
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445432@0)
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找别人换也行，就是要自己能在旁边看到。自己看不到的就不要去了
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-11
(#12445506@0)
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修车铺一般都不让你进去。。所以上次那谁说的清洁刹车，估计就是开着你的车去喝一轮咖啡之后，回来收钱。。。谁给你认真清洁呀！
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445611@0)
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大一点的铺子不一般都不会让进。有些小点的铺子会让进。你在边上看着是最好的，不仅可以看到整个过程，而且速度都比较快，有问题的你还可以在边上指导一番。
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-11
(#12445757@0)
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还是不要想当然。你当监工，还不如去买杯咖啡。
-ttf(路过);
2019-11-12
(#12449153@0)
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你这么想就有问题了。你没看到这整个帖子都在说车铺换胎不那么可靠吗，还是自己换到位才能处理好细节。但车铺忽略细节的问题怎样解决呢？只有盯着才行，不是说他们不行，可有的车铺不盯着就会给你拖，有你在一边的提点和鼓励就能事半功倍了
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-12
(#12449327@0)
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店家要是真的15分钟能搞定我就不自己搞了。上一次是在costco，历时3小时！首先预约就排到一个月以后了，然后要求提前15分钟到达，然后说需要1.5小时能换完。我在店里转够了，去吃东西，好不容易熬到了点，扒门一看，我的4季胎还没卸下来呢。那椅子上再睡一觉。加上来回路上的时间，加上装卸轮胎到车上的时间，太划不来了。要每年这样折腾2次。还有儿子女儿的车也这样吗？算了，拜拜Costco。加拿大的效率实在是不敢恭维。我就是看个大夫也不至于花3小时。你们都谁啊？
-2841999(四友);
2019-11-11
{375}
(#12445496@0)
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我退休以后可以去那截他们的生意。Costco换一次收24+税+3小时。我收30现金，立等可取!
-2841999(四友);
2019-11-11
(#12445555@0)
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来多几个人你就完了
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-11
(#12445566@0)
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记得买商业保险。好让我敲诈你一笔LOL
-thisunreal(饭得志);
2019-11-11
(#12445615@0)
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那就别找costco,换轮胎的地方多了，我就不信花三倍价钱找不到好的。
-curve(curve);
2019-11-11
(#12445803@0)
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问一下自己换胎大侠们：自己换胎怎么做平衡？难道不需要做平衡吗？
-zbeifly(不是爱风尘似被前缘误);
2019-11-11
(#12445843@0)
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NO， 除非是重新将胎安装到rim， 如果轮胎已经在RIM上了不用做balance
-guanshui88(约定);
2019-11-11
(#12445851@0)
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看来我是多花了10刀冤枉钱。我以为每次装都要做。
-zbeifly(不是爱风尘似被前缘误);
2019-11-11
(#12445880@0)
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揉脸都龟速，不需要balance
-livantai(大溪);
2019-11-11
(#12445895@0)
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多谢提醒
-livantai(大溪);
2019-11-11
(#12445877@0)
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求推荐一款防锈油
-exception(违例);
2019-11-11
(#12446257@0)
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rustcheck。
-hunhunhunhun(不知道);
2019-11-11
(#12446709@0)