This topic has been archived. It cannot be replied.
-
枫下家园 / 我爱我车 / 这个air inflator 怎么样？
-wrongway(歧途);
2019-11-14
(#12453745@0)
+1
-
我以前买过，扔了。那个小玩意很轻，充气的时候在外面地上乱蹦。
-2841999(四友);
2019-11-14
(#12453783@0)
-
我有一个类似的，用了好几年了，优点是倒了不用扶。
-anexplorer(页于);
2019-11-14
(#12453845@0)
-
我都是用自行车的打气筒，每次补气打20下。
-blanc(no matter what);
2019-11-14
(#12453828@0)
-
对。一般打足一个轮胎90下，算一下比例就可知道缺几帕该打多少下。
-less_is_more(哈);
2019-11-14
(#12454276@0)
-
单车气筒即可。打10下可以增加1个PSI。有个现象你们观察一下，前后对调轮胎的时候，空载状态同样的PSI，放到前轮就会比后轮的PSI大。因为一般的车都是前置发动机，前面较重。
-thisunreal(饭得志);
2019-11-14
(#12453985@0)
-
至于那个锤子，说要达到接近轮胎MAX的，千万别在冬天这么干。运动车型的薄胎，MAX都有50多PSI，如果你敢在冬天打到50，开起来必然像溜冰一样的效果。
-thisunreal(饭得志);
2019-11-14
(#12454000@0)
-
你咋还在那儿瞎扯呢，我啥时候说过要打到max？我说的很清楚要低于max， 你后来还问要低多少，我也回复你了。嘿这真是有趣，还不止你一个故意犯糊涂
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-14
(#12454071@0)
-
我瞎扯？那好吧，我shut up，让你们自己从失败中学习吧！
-thisunreal(饭得志);
2019-11-14
(#12454084@0)
-
多学点东西吧，别再嘴硬了
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-14
(#12454100@0)
+2
-
至于“对不同尺寸的轮胎和当时的温度自动给出建议胎压”，这个我见多了，例如宝马的车载软件就有这个。算法就是根据气温，行驶速度等。宝马有个特点，就是后轮建议胎压比前轮高20%左右。例如前轮36，后轮44，为什么差那么多我不是很理解。
-thisunreal(饭得志);
2019-11-14
(#12454011@0)
-
有的厂商把前轮胎压搞得比后轮低的原因很正常，一般来车子说都前低后高，因为前轮是主动轮又是方向轮，所以要求轮胎附着力要好一点，这种情况适用于很多车辆，但不一定要遵守
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-14
(#12454094@0)
-
前后胎压不同的设定，按照厂商的说法往往是用于full load。但是很少会有full load的情形发生
-the_dumb_one(耷目无神);
2019-11-14
(#12454105@0)
-
其实轮胎厂家在标定这个数值时，至少要有30%的安全余量，这个是行业标准。所以那个最大值远远不是最大值，而是远低于最大值的一个胎压，就算打到最大也无需担心
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-14
(#12454128@0)
-
你可能误解了楼上饭老师说的意思。冬天充气过足（excessive），有可能改变车胎的形状而缩小着地面积，影响抓地的强度，再加上胎体过硬，就会失去许多摩擦力而无法控制，所以不光是爆不爆胎的问题。
-the_dumb_one(耷目无神);
2019-11-14
(#12454187@0)
-
胎压过高当然是不行的。但只要低于轮胎厂规定的那个数值，就一点问题都没有，其对摩擦影响有限，根本就无需过担心。车门上那个数值，是根据车厂自带轮胎规定的，如果换了其他的轮胎就不需要遵守那个数字
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-14
(#12454235@0)
-
“车厂自带轮胎规定的”这个说法也许有误。现在很少有车厂自己制造OEM轮胎。mass market 出厂的新车，基本都是轮胎厂商那里的标准产品，所以应该不会有两套不同的指标。
-the_dumb_one(耷目无神);
2019-11-14
(#12454255@0)
+1
-
这是刚才我转的东西，你也可以看看，看完你就明白了：
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-14
(#12454292@0)
-
这个其实和我说的不矛盾。虽然新车轮胎的耐用性也许要差一些。但是仍然是轮胎厂商的产品，而不是汽车厂家自己生产，所以OEM和aftermarket的使用标准不会相差太大，否则会被人告死了。
-the_dumb_one(耷目无神);
2019-11-14
(#12455046@0)
+1
-
看来你是没看清楚文章是怎么写的了：Even if you see one of the big tire brand names on the car,it is an Original Equipment Manufacturer (OEM) set of tires designed by the automaker. 轮胎不是车厂造的，但指标和材质却是车厂指定生产的，和轮胎厂自己的产品是不一样的，原因文章里已经也解释了
-hammer_king(锤镰帮);
2019-11-14
{189}
(#12455255@0)
-
这么说吧，从市场和品牌角度来说，轮胎厂家绝对不会甘冒砸牌子的危险，因为如果出了质量丑闻，没有人会去起诉“设计”轮胎的汽车厂家，而是会起诉brand name 的轮胎厂家。
-the_dumb_one(耷目无神);
2019-11-14
(#12455445@0)
-
车胎还有缓冲作用，胎压过高屁股会完美体验路面的坑坑洼洼，光靠suspension不够。
-yep(俗人);
2019-11-14
(#12455427@0)
-
如果说是为了应对可能的extra load更合理一些。宝马设计前后load比较均衡，比如电池放在尾部，发动机位置也相对靠后。
-yep(俗人);
2019-11-14
(#12455367@0)
-
高手只用最简单的工具
-wrongway(歧途);
2019-11-14
(#12455233@0)
-
买过一个便宜的，功率小，加压慢，用过几次都是在零下二十多度天气，把俺冻的不轻。。而且充到30以上就不给力了。不过好过没有。
-nowunderstood(whooweswho);
2019-11-14
(#12454155@0)
-
在网上订了一个，到店里去取。
-wrongway(歧途);
2019-11-14
(#12455238@0)
-
国内4S店经常赠送这些小气泵，都号称德国造，带过来2个，很方便实用，值得。
-37101(出城下乡);
2019-11-14
(#12456331@0)