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枫下家园 / 我爱我车 / 保时捷自甘堕落出电车了，才300公里续航，不学好昨天在加州也烧了一辆
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12699707@0)
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这叫自甘堕落？这应该是与时俱进
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700078@0)
+1
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电车这东西硬件上没啥技术含量，而软件的可靠性非常可虑，又有各种自燃，我觉得电车顶多是一个过渡产品
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12700147@0)
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要是没啥技术含量就不该烧了。软件可靠性嘛，现在的汽油车哪个没有软件，可靠性又如何？过渡产品，看来好多人和你的想法不同。
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700233@0)
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portability总是个问题，蔚来那种随便换电池板的设计还不错，不过最终只能是服务新车
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12700259@0)
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什么的“portability"? 换电池板的设计至少在北美行不通。那玩意上千磅重，怎么运？电池有wear and tear，怎么保证每个车主的利益？充电设施是目前唯一可行的方式。Battery EV没那么烂吧？现在路上越来越多，需要与时俱进啊，兄弟
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700305@0)
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都在各大高速公路服务区有换电房，10分钟搞定。至于行不行的通，反正蔚来是濒死弥留状态中
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
{126}
(#12700321@0)
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人会逐步适应这个等待的过程，30分钟的充电也不是那么难熬。更何况平时省了不少去油站的时间。
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700329@0)
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30分钟的充电时间是不难熬，但要是你前面已经有个人，那就是一个小时了。
-zzddlljj(告别严冬);
2020-2-21
(#12702072@0)
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需要infrastructure，就这么简单。当年加油站不是也没有嘛。关键还是高速上有足够的快充，平时根本无所谓，在家就行。
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-21
(#12702229@0)
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电网容量要扩 但是政府没有钱
-scr(working.......);
2020-2-21
(#12702407@0)
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这里的电网至少还有50%的输电容量
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-21
(#12702813@0)
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蔚来不是要完了嘛？几乎3年前，我还去加州面试了呢，感觉管理不咋地
-nikan(宓);
2020-2-20
{45}
(#12700336@0)
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完不完倒不完全是经营造成的，钱烧的
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12700349@0)
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看着个个都跟打了鸡血一样，以为明天就发了似滴。非常烧钱，找了3姐做CEO
-nikan(宓);
2020-2-20
(#12700358@0)
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模式有问题，烧钱太快。不过这两天好像又缓回来一点了
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700357@0)
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去年裁了好几百呐，产品在中国也有很多问题
-nikan(宓);
2020-2-20
(#12700364@0)
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多加一句,关于”硬件上没啥技术含量。要是能有新的电池能增加能量密度延长寿命降低成本提高一致性，哪怕一个方面。可是很难。这就是技术
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700324@0)
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电池技术一直没有突破
-scr(working.......);
2020-2-21
(#12702398@0)
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但是这两年进步不小
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-21
(#12702814@0)
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Tesla battery tech advamce
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-21
{901}
(#12702965@0)
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任何软件都不可靠，因此电动汽车应用有很大限制
-111111(快乐老家);
2020-2-20
(#12701493@0)
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很大限制？很大限制现在到处都是。记得什么时候有人说（在这个坛子上）“冬天Tesla都不出来了”。这才两年功夫，前几天最冷的时候，我开去DT上班，路上N辆的特斯拉，3/S/X都有。其中还有一辆车牌是“RIP GAS"
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-21
(#12702249@0)
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特斯拉把所有新兴车企带去了三元电池，现在自己要回归磷酸铁锂。这节奏！
-pili(小黑);
2020-2-20
(#12700342@0)
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business decision。另外，这玩意只在中国产standard range的model 3上采用
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700348@0)
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为了解决自燃问题
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12700422@0)
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Lfp自燃一点不少。
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700444@0)
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烧管烧，还能有时间逃命就行
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12700460@0)
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所有电池车烧起来都没汽油车厉害。汽油会爆燃，电池只会慢慢烧
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12700474@0)
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全包围的慢慢烧
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12701266@0)
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没撞晕菜的都跑出来了。赶上汽油车，几下就全着了。没晕菜也翘了
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12701538@0)
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这怎么是堕落。你看看柯达公司不愿意转数码相机，坚持做胶卷，最后啥下场。
-madog(武疯子 - 乱);
2020-2-20
(#12700402@0)
+2
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性价比上根本就不是同一类的实例
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12700407@0)
+2
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造马车的 vs 你在力挺的造汽车的；生产煤气灯的 vs 生产电灯的。这些够不够做范例？技术还是能进步的
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12701235@0)
+2
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电车咋了？更快还是更健康，只是一个alternative而已，跟更新换代无关。
-less_is_more(戏子);
2020-2-20
(#12701265@0)
+1
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没优点的东西，看来买了第一辆TEsla然后再想买一辆的都是蠢货。
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-20
(#12701905@0)
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数码相机刚出来的时候也是很贵很贵的。
-madog(武疯子 - 乱);
2020-2-20
(#12701652@0)
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数码相机也最终被手机搞死，柯达改数码冲印也正确，
-googlebot(bot);
2020-2-21
(#12702105@0)
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手机不过是数码相机的延续，还是数码相机。但是数码相机是彻底搞死了胶卷业
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-21
(#12702230@0)
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没有死，还有人打印照片，业务规模肯定缩了，
-googlebot(bot);
2020-2-21
(#12702329@0)
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你们还在落后的国家看先进的国家。欧洲已经定下来淘汰内燃机汽车的时间表了。将来欧洲是电动车的天下。
-blanc(no matter what);
2020-2-21
(#12702352@0)
+1
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中国也在强推，这不管如何都是趋势。
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-21
(#12702877@0)
+1
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按保时捷的这个比例，特斯拉每年得烧几千辆才行
-wuyg719(wuyg719);
2020-2-21
(#12703854@0)
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保时捷在美国才卖了几百辆，才几个月
-wuyg719(wuyg719);
2020-2-21
(#12703860@0)
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也不能这样说它，特斯拉走过的路这些legacy manufacturer也得走。给一定时间，能上来的
-blackscraper(blackscraper);
2020-2-21
(#12703978@0)