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枫下家园 / 我爱我车 / 日本的氢燃料电池汽车怎么样？日本昭告世界：加氢只要3分钟，氢燃料才是未来！电动汽车靠边站。好像蛮厉害的样子。
-stanley(唱着歌破裸绞);
2020-5-24
(#12978806@0)
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There are many catches about this fuel cell. I wouldn't bet my money on it
-blackscraper(blackscraper);
2020-5-24
(#12979212@0)
+1
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氢燃料电池汽车居然已经有一两年实体车啦，还以为一直只是概念。如果能安全/可靠/价格适中的话，应该是更好吧，感觉综合了内燃机和电车的优点
-userid2018(TheOuterLimits);
2020-5-24
(#12980097@0)
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搞了多年还是半拉子，没戏。
-curve(curve);
2020-5-24
(#12980137@0)
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My cousin owns a Toyota fuel cell vehicle in California. He loves it.
-jeffrey815(Smartiecat);
2020-5-24
(#12980160@0)
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Too many practical and technical hurdles. Let alone USD15/kg hydrogen. Also technical advantages over battery EV are diminishing, frankly speaking , can't see a future.
-blackscraper(blackscraper);
2020-5-25
(#12982917@0)
+2
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TESLA 的电池车不仅是电池，同时还是活动的储能设备，替代柴油发电机做备用电源，同时可以实现用电高峰向电网反向充电的功能。autobidder 已经在英国申请了许可。
-walkthrough(老花镜);
2020-5-25
(#12983445@0)
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氢气的储存是大问题，燃料电池吧
-benii(惊坐起);
2020-5-25
(#12983451@0)
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在新冠眼里都是污染物。
-lzh0007(lzh0007);
2020-5-25
(#12983471@0)
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氢电池汽车加州已经用了几年了，是丰田搞的。目前的问题关键一个是氢的安全储存问题，二是加氢站的建设。这两个问题不解决，不会有机会普及。我感觉丰田自己也不是太看好氢电池汽车的前景，不然应该会像Tesla推广超级充电站一样推广加氢站。
-coolrock(coolrock);
2020-5-26
(#12983716@0)
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日本公司在美国建设基础设施基本不可能 首先那些利益集团就得封杀 政府也不会允许 最终可能在日本本土普及
-facenorthface(小北);
2020-5-26
(#12983821@0)
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加氢站太贵了。中国国内都属于危化范畴。韩国在出了次氢气爆炸事故以后，也
-blackscraper(blackscraper);
2020-5-26
{1877}
(#12983878@0)
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我的印象氢燃料汽车已经失败了，安全性差，欧洲大厂似乎已经放弃。
-haploidus(今剩叹);
2020-5-26
(#12983865@0)