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枫下家园 / 我爱我车 / subaru forester 的全时四驱
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059362@0)
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Forester的四驱还是不错的，想买就买，别听人瞎BB。
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059390@0)
+6
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现在随便什么车都有AWD，何必去开这种巨丑无比的车，白送给我都不要，开出去丢脸。
-arrival(arrival);
2020-7-2
(#13059396@0)
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你不欣赏一点问题都没有，但是也没必要阻止别人欣赏。
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059402@0)
+10
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-1 这话说的太过了
-no_name(无名哥);
2020-7-2
(#13059403@0)
+9
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subaru的车有他的市场。你在不在他的市场内你说了算。别人喜不喜欢，别人说了算。
-iericzhu(yes4sure);
2020-7-14
(#13082675@0)
+3
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好的四驱除了前后分动，左右轮的分动才是主要卖点，左右分动能提供更好的弯道驾驶体验
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059567@0)
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LSD嘛，大部分的AWD车都有这个功能。。。
-ding_ding(丁_丁);
2020-7-2
(#13059582@0)
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这数据看过，那哥们说的是以前的老数据，现在车子更新太快。
-livantai(顶溪);
2020-7-2
(#13059597@0)
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这个不是哪个哥们说的，那是康涅狄格的Dealer网站, 想听你说说新资料。
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059599@0)
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新资料 是好多款没有手动档了。
-livantai(顶溪);
2020-7-2
(#13059607@0)
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不关心手动档，希望你提供一些AWD 的新资料
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059636@0)
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手动档的AWD与自动挡的不一样，我对四驱一点兴趣都没有，天不好就不出去浪了。以前认识一位老司机开212，他说一辈子都没挂过前驱，四驱对大多数一点用没有，只能骗骗大妈。
-livantai(顶溪);
2020-7-2
(#13059653@0)
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"手动档的AWD与自动挡的不一样" ？ 愿闻其详。
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059659@0)
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你问问开过手动档的都知道，或者搜下，我要哄娃睡觉觉了。
-livantai(顶溪);
2020-7-2
(#13059676@0)
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我就开过手动档，老解放，老嘎斯，老日野。
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059687@0)
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我还开过邢台12。
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059694@0)
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查到一点资料，斯巴鲁手动挡配置粘性耦合器具有结构简单、可靠性高等优点，曾一度是四驱车的主流配置，但它的缺点也不能忽视：扭矩的传递随转速差的增大而增大，不能手动控制，并且反应略微滞后。随着科学技术的发展，电脑控制的多片离合器结构正逐渐取代粘性耦合器
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059768@0)
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作为曾经的车主，我个人不喜欢这个车。全时4驱对大部分人而言没有必要。对一般人而言，4驱的作用就是起步的时候助推一下，在冬天的时候，一般的4驱都满足助推需求。作为日常用车，我更追求舒适性和可靠性，但这两方面是Subaru的弱项。
-joost(JOOST);
2020-7-2
(#13059622@0)
+3
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同意你的观点，其实助推这么一下都多余，没这么一推，烤肉不也照样跑？
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059643@0)
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其实真正的四驱是能够做100%的动力转移，现在的AWD大部分都不行，冬天陷到雪里，夏天陷到泥里，还是没辙。。。
-ding_ding(丁_丁);
2020-7-2
(#13059652@0)
+1
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如果追求舒适性和可靠性，那就选丰田吧。。。
-ding_ding(丁_丁);
2020-7-2
(#13059644@0)
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发动机，发动机，变速箱，变速箱，最重要！其他都是辅助。
-steven8888(夜太黑);
2020-7-2
(#13059663@0)
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subaru 的发动机叫水平对置Boxer engine. 降低整车重心，提供更高稳定性
-top10(暂时无法接通);
2020-7-2
(#13059679@0)