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枫下家园 / 我爱我车 / 电车没有了普通汽车最复杂的二个东西，发动机和变速箱，马克思说Tesla Model 3的电池价格是3～7千，这样算下来按理说电车可以卖得非常便宜。但是为什么电车还卖得这么贵？说明利润率非常高，原因是产量少，只占总销量的2%。结论是你现在去买就变成了不差钱的土豪。
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
{126}
(#13097639@0)
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人是有土豪情节的，买电车总比买包包啥的有用点
-manniangpai(慢两拍);
2020-7-21
(#13097652@0)
+1
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昨天我本来想把变速箱拆下来rebuild下，一看油管光拿下来估计都得花一天时间。然后就想到电车的结构简单那么多，迟早会取代油车，可惜这个电池问题迟迟解决不了。
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
(#13097675@0)
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现在已经足够好了。可以更好。不过已经好得可以用了。
-blackscraper(blackscraper);
2020-7-21
(#13098152@0)
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电池问题不解决，电动车就是牛车。
-111111(快乐老家);
2020-7-21
(#13097653@0)
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昨天我想这个5号电池我们小时候就有了，《半个世纪过去了》，基本没有什么进展，看来这个电池技术要突破非常难！！！
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
(#13097663@0)
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外形是差不多，但是现在的电池和你小时候比好了很多了。虽然这些年没什么进步，但是和以前比还是先进了不少
-redstarz(老红星);
2020-7-21
(#13097684@0)
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没什么大的突破吧，我看电容量也就这么点。
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
(#13097706@0)
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不是，现在的是锂离子电池，小时候是铅酸电池。后者早就淘汰了，前者存能好很多，而且充电快速。
-hunhunhunhun(不知道);
2020-7-21
(#13098136@0)
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50年前NiCad电池技术就很成熟了，其实比现在的锂电还安全的多，问题就是单位体积容量小，现在的锂电的单位体积容量大概也就是NiCad的三倍而已。。。
-ding_ding(丁_丁);
2020-7-21
(#13097696@0)
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NiCad 不仅容量小，还寿命短，加上有记忆效应，充电须先放电，材料也属于高污染源，不能再用了
-redstarz(老红星);
2020-7-21
(#13097720@0)
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其实NiCad的寿命比锂电长多了，有很多50年前的NiCad电池还一直在用。。。而且也比锂电robust的多，问题就是容量小，有毒。。。
-ding_ding(丁_丁);
2020-7-21
(#13097728@0)
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电池估计就占了车的1/3成本。
-ding_ding(丁_丁);
2020-7-21
(#13097690@0)
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3~7千，没我想象的多，我原本以为要一半。
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
{126}
(#13097711@0)
+2
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目前汽车电池大概$140/kWh, Tesla的Model 3车电池容量54-75kWh。
-youngking(H&A);
2020-7-21
(#13098370@0)
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据说Tesla Model 3电池的成本已经接近US$100/kwh
-blackscraper(blackscraper);
2020-7-21
(#13098518@0)
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电瓶的成本十年前是现在的7倍左右，这就是进步，另外下一代电瓶的寿命大约会增加三倍
-wuyg719(平平);
2020-7-21
(#13097705@0)
+1
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没有吧，现在的锂电池和十年前基本一个价。。。至少电动工具的电池是这样。。。
-ding_ding(丁_丁);
2020-7-21
(#13097712@0)
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这个不是我说的，网上一堆研究文章揭露的
-wuyg719(平平);
2020-7-21
(#13098073@0)
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文章谁都会写，最终要看做出来的东西。我们平时用的5号电池我看一点进步都没有。
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
(#13098205@0)
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进步不小，所用电池能量密度大了30%。比较Roadster上的和现在Model 3上的。
-blackscraper(blackscraper);
2020-7-21
(#13098216@0)
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半个世纪30%？！看看电脑CPU，18个月速度翻一倍！
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
(#13098240@0)
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动力电池是近些年才有长足进步的，真正投入巨大力量研究也就是Tesla兴起以后。曾几何时，Roadster用的是Panasonic 18650 2.6AH的电池。到Model S的时候只有3.1AH 18650。现在用在Model 3上的，能量密度又提高了不少。
-blackscraper(blackscraper);
2020-7-21
(#13098302@0)
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动力电池的价格十年来下降了80%
-blackscraper(blackscraper);
2020-7-21
(#13098140@0)
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营销，老年代步车性价比完胜。
-livantai(顶溪);
2020-7-21
(#13098126@0)
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纯忽悠，要充电几小时，跑不了300公里，
-googlebot(bot);
2020-7-21
(#13098135@0)
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没那么惨，看看我就行了。
-blackscraper(blackscraper);
2020-7-21
(#13098142@0)
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夏天没事，冬天要和岳母出行。
-livantai(顶溪);
2020-7-21
(#13098151@0)
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只有老猫能这事做。
-hunhunhunhun(不知道);
2020-7-21
(#13098162@0)
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和岳母一起发电？！
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
(#13098199@0)
+2
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太乱了
-shaoxing(绍兴师爷);
2020-7-21
(#13098307@0)
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国内的小鹏P7电车里程可以达到710km，今后的电车续航里程已经不是问题了。最新技术的电池，如果和现在的车电池一个重量，可以续航3000km了。
-youngking(H&A);
2020-7-21
(#13098578@0)
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这牛吹得你也信？
-benii(惊坐起);
2020-7-21
(#13098623@0)
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电动车最成功是比亚迪的电动公交车，这东西真好，对环境真好，
-googlebot(bot);
2020-7-21
(#13098147@0)
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对，公交系统应该先通通换成电动的，应该是对城市空气环境最大的帮助。
-userid2018(...);
2020-7-21
(#13098161@0)
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说不定又是假的，反正中国的东西我不信。
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
(#13098203@0)
+1
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你真无知，中国大城市已经全是电动公交，你是不是无法回国？
-googlebot(bot);
2020-7-21
(#13098291@0)
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这又如何，中国14亿人吃的大米都是假的，大城市人背的名牌包99%是假的。
-irobot2020(我是机器人);
2020-7-21
(#13098352@0)
+1