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枫下家园 / 我爱我车 / 很大一部分朋友开欧洲车，能否分享一下是否可以开十年？马路上都是新车，好像。
-skybreeze(天涯的风);
2020-9-16
(#13187617@0)
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我的沃尔沃S40开了超过10年了
-mikesmith(老猫);
2020-9-16
(#13187630@0)
+1
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公里数多吗？
-skybreeze(天涯的风);
2020-9-16
(#13187636@0)
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开了十四年，到现在14万公里，空调坏了
-mikesmith(老猫);
2020-9-16
(#13187726@0)
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你这里程数还不如找吴伯
-ben01(又一年);
2020-9-16
(#13187736@0)
+2
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从去年下第一场雪到现在，基本没开过。去年一个夏天，也基本上放在driveway上没动。
-mikesmith(老猫);
2020-9-16
(#13188059@0)
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欧洲车不行，每年要坏一到两次，我的沃尔沃S40开了10年，trade in换了个日本车
-xiangcaosh(船头);
2020-9-16
(#13188075@0)
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十年肯定没问题 就是花多少钱修的问题
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187637@0)
+2
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发动机，变速箱，空调三大件不坏的话，就好
-skybreeze(天涯的风);
2020-9-16
(#13187648@0)
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如空调坏了还能开，发动机坏了自己还能捣鼓一下，变速箱坏了头疼只能扔了
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187656@0)
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欧洲车一般都烧机油 10年的话基本后备箱要常备机油候着
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187666@0)
+1
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要求太高了，能开就行，也不是每部车都备着机油，要看哪年的发动机。
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187679@0)
+1
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也对 开欧系车烧机油属于正常现象 不算毛病
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187689@0)
+1
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感觉是欧洲技术不如日本，就是一个小小的像皮密封圈，多少年过去，欧车拿下来是硬的，而日车拿下来还是软的
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187700@0)
+2
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日本车苏巴鲁也烧机油出名
-lovesports(wow);
2020-9-16
(#13187714@0)
+1
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速霸陆在故障率方面是日本车的另类 就像保时捷在故障率方面在欧洲车里算另类一样😄
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187724@0)
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精日
-ben01(又一年);
2020-9-16
(#13187738@0)
+1
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精虫
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187742@0)
+1
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三俗😂
-ben01(又一年);
2020-9-16
(#13187762@0)
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Honda的transmission问题好像也饱受诟病，不知道严重否。
-lovesports(wow);
2020-9-16
(#13187863@0)
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自动变速箱宇宙里造的好的只有爱信，没有之一。
-zhengy4(zhengy4);
2020-9-25
(#13202074@0)
+1
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开不了，夏天下雨什么都看不见
-skybreeze(天涯的风);
2020-9-16
(#13187667@0)
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夏天还好，冬天就惨了要开窗户去雾
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187682@0)
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去华人车行修车时，车行老师傅(要留在国内现在可能是高工了)说，正常使用情况下日系车能开15年以上，其次是欧系车，再其次是美车。由于疫情大家的车可多用2至3年。
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187649@0)
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日产，马自达过10年后大毛病全来了。我同事有马自达，一年至少去修五六次。
-skybreeze(天涯的风);
2020-9-16
(#13187655@0)
+1
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日本车个人认为只是Toyota像个日本义意车。所有新车都是好的开起来看不出毛病，一旦过了十年，毛病被放大影响了行车，这时才知道谁好谁坏
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187672@0)
+2
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上AutoTrader看一下就知道了，二田的车差不多一般开到25万公里还能卖几千。德系车10万公里之后就便宜了，但是到20万公里之后才能有真正的白菜价。所以我看其实都差不多。
-irobot2020(我是机器人);
2020-9-16
(#13187687@0)
+1
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德系车修起来天价，白送都不敢要，
-googlebot(bot);
2020-9-16
(#13187705@0)
+3
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你自己会修就不是问题，这老头专门修旧奔驰，对他来说满地都是白菜。
-irobot2020(我是机器人);
2020-9-16
{460}
(#13187712@0)
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只要修过任何一部车，其它车都应该有能力修，只是修的时候会发现，欧车在设计上对修理工不友好，在日本车一步到位的维修更换，在欧车上要多好几步，有的地放根本无法下扳子。多花时间，多花精力。
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187739@0)
+3
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配件贵，几个月前换水泵，日本车几十元钱，顺便看一下宝马水泵，价格3百多。
-https(url);
2020-9-16
(#13189282@0)
+1
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👍
-skybreeze(天涯的风);
2020-9-16
(#13187695@0)
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公里数比年头更重要吧
-irobot2020(我是机器人);
2020-9-16
(#13187660@0)
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我开过的日系宏达们10年内空调变速箱争相撂挑子
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187661@0)
+1
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你是猛男, 两田也经不住你踹。
-ejbeqhouse(执手平淡 品味平和);
2020-9-16
(#13187699@0)
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适合F150😄
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187733@0)
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这是没碰过 15 万公里的 HONDA 的师傅吧。
-troyd(Troy);
2020-9-16
(#13187674@0)
+1
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欧洲车大部分是Lease的，二手的大家不敢买，所以马路上新不奇怪，我奇怪的是那些旧车都去哪里了？
-irobot2020(我是机器人);
2020-9-16
(#13187669@0)
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也有这个疑惑，在旧车厂没有发现多少成色较新的欧洲车
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187690@0)
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我搞过二个20年30年的车，车真的不能开了因为frame烂了，其他发动机什么的都还是刚刚的。就这点相对来说德国车钢铁质量好得多，所以估计收拾收拾还能开着。
-irobot2020(我是机器人);
2020-9-16
(#13187701@0)
+1
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这frame有点烂了，我是在扔车之间亲手打开过看过什么原因，发现是车的排水设计考虑不周，积水，欧车这点设计的好。
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187719@0)
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其实就是防锈 日本车一般都不做防锈 欧洲车很多出厂就做了防锈
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187730@0)
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旧型日车门下那条前轮后后轮前那两地放最易生锈，如果有机会看一看，那个部位做了一个积水槽，冬天哪里积雪块，需块被牢牢卡住。现在车直接做成光面
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187755@0)
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欧洲车比较不适合开出保修范围外，除了保时捷（车主平均拥有10年左右）。
-userid2018(...);
2020-9-16
(#13187710@0)
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保时捷是连年登榜首故障率最低的 因为用了丰田的QA系统 卡宴除外😄
-facenorthface(小北);
2020-9-16
(#13187721@0)
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对，它和丰田都排在可靠性榜首前三
-userid2018(...);
2020-9-16
(#13187834@0)
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买保时捷的大部分是买718或是911的跑车，只夏天兜风玩儿，相对持有时间长些
-clear(clear);
2020-9-16
(#13187725@0)
+1
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👏
-skybreeze(天涯的风);
2020-9-16
(#13187761@0)
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保时捷最大销量的是Macan
-userid2018(...);
2020-9-16
(#13187832@0)
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Macan有多少年历史？你不是说“车主平均拥有10年左右”吗？
-clear(clear);
2020-9-16
(#13187850@0)
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我们各自回答的是不同的问题。
-userid2018(...);
2020-9-16
(#13188165@0)
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我是回答你原帖的论点，保时捷车主平均拥有10年左右，没觉得有问题
-clear(clear);
2020-9-16
(#13188177@0)
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能得出十年拥有时间的统计数字中，应该是porsche的iconic的车型多，Macan的车型这么新，怎么可能有十年的拥有时间
-clear(clear);
2020-9-16
(#13188182@0)
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Macan只是回答你说保时捷大部分车的问题，跟10年没关系。当然你若是指10年那个是因为别的车型，我当然认可没问题。可若你要把它们关联在一起的话，那你上面是想说冬天不能开保时捷么？不然我不知道你想表达什么
-userid2018(...);
2020-9-16
(#13188201@0)
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这还不明白吗？能有十年用车历史的都是买的Porsche的跑车，和这些年Macan销量第一矛盾吗，我昏
-clear(clear);
2020-9-16
(#13188209@0)
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所以我说是两个问题啊
-userid2018(...);
2020-9-16
(#13188211@0)
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算了，have a nice day!
-clear(clear);
2020-9-16
(#13188214@0)
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因为我以为你是在说两个看法啊，不然你没法解释保时捷车主冬天开什么车
-userid2018(...);
2020-9-16
(#13188217@0)
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我彻底被你的逻辑制服了， 人家冬天开什么车人家自己决定，你见过几个冬天开911敞篷的，谢谢， I服了你了，have a wonderful day!
-clear(clear);
2020-9-16
(#13188225@0)
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买德系车的人一般都是始终开新车
-guanshui88(约定);
2020-9-16
(#13187728@0)
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十年前我lease 帕萨特时也是忐忑，开去华人车行（以前旧车的修车点），华人师傅嘿嘿滴笑，预期不久就会毛病接踵而至，结果12 年都过去了，就是一个电子刹车灯亮了，但那个功能还好用，道听途说并不可靠。
-hi77(hi77);
2020-9-16
(#13187754@0)
+2
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你运气不错，这运气与车的公里数有关
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187763@0)
-
不要拿你的个案去对抗统计数据，谢谢
-ben01(又一年);
2020-9-16
(#13187764@0)
+5
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这师傅基本也没见过啥市面，哈哈
-ontario_2014(rolian);
2020-9-16
(#13187837@0)
+2
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前天去dealer 买了parking brake switch ，$80，自己两分钟换上。
-hi77(hi77);
2020-9-25
(#13202604@0)
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我三国的车都开过超过10年。总结下来最皮实抗造的是美国车。日本车跟德国车都在一个水平上，只不过德国车修理费稍高而已。说日本车不爱坏那是神话。
-2841999(四友);
2020-9-16
(#13187797@0)
+2
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修理费确实高，我换一个air filter $20 都搞不定，我自己的air filter, 愣是charge 了$30。
-hi77(hi77);
2020-9-16
(#13187803@0)
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这可以自己换，在日本车上就两个卡子，拨开卡子拿出旧的换上新的就行了
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187828@0)
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日本车我都自己搞定
-hi77(hi77);
2020-9-16
(#13187862@0)
-
不要拿你的个案去对抗统计数据，谢谢 -ben01(又一年); 11:23
-ben01(又一年);
2020-9-16
(#13187876@0)
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开欧洲车是一种身份的象征，三年内的欧车都被老板，经纪，财务投资人员，政要开着，如果开着三年以上的欧车会很掉价的，明眼人及同行一看就知道什么回事了，普通人追求实在，开个最适合自己的车就行了。
-cocnut(tz);
2020-9-16
(#13187799@0)
+4
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只要舍得花钱修，什么车不能开十年？～二十年都成～
-dong3213(牛);
2020-9-16
(#13187835@0)
+1
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开德国车需要这个心态。能买得起也能修得起。
-2841999(四友);
2020-9-16
(#13188009@0)
+1
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能 lease 尽量 lease 吧 -- 前一辆 audi a4 大约 12 万公里左右开始烧机油，发动机在 16 万公里左右（具体记不清了，lp 开）完蛋了--现在 lease 一辆 a5
-xmlhttprequest(build5381);
2020-9-16
(#13187882@0)
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BMW 328xi， 九年7万公里，换过两块电池$350 each，一次漏机油换封盖$600, 换后减震<$500, 无其它问题，剩余外貌90%内饰80%其它unknown%
-walkthrough(老花镜);
2020-9-16
(#13188045@0)
+1
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7万km就要valve油封漏油，果然是德国烂车。。。。
-zhengy4(zhengy4);
2020-9-16
(#13189306@0)
+4
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欧洲车没那么容易坏的。经常坏的大多是电器部分，十六年三台宝马，在保修期内分别换过一个sensor，一套音响喇叭。保修期外换过一个车头的小灯和一个塑料件，就这样。
-tiaokuan(vanc);
2020-9-16
(#13189311@0)
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16年3台，平均每台就5.3年。。。也对得起”不容易坏“这几个字？30万km，10年起才能说明问题。
-zhengy4(zhengy4);
2020-9-16
(#13189400@0)
+3
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这位童鞋很认真，十六年不是指三台车的累计总ownership years，而是16个calendar years中，先后/同时有过三台车。再讲详细就没必要了吧。
-tiaokuan(vanc);
2020-9-17
(#13189442@0)
+2
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拼人品。我只说自己故事。我一辆X5 3.0，lease 了四年，没出过什么问题，有了信心，然后买了x5 4.8， 前四年多一切正常，第五年各种幺蛾子，八月去做了回保养开出车行就发现空调不工作，热得一头汗又开回去，修，三千多；冬天暖气不工作，接着修。结果这一年修车花了小一万。心说没事儿了吧，第二年春天直接又漏机油和冷却液，又说要几千，我直接开车去了lexus 换了辆460出来。我太太的328xi，五万多公里开始漏油。从此远离bmw。
-fishlonely(一人独钓一江秋);
2020-9-17
{374}
(#13189453@0)
+3
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一般10万公里左右开始生毛病：减震气囊不工作；冬天打火时缺缸（engining misfire）；冷却系统失灵，自动减速然后彻底熄火（水泵坏了）。这些毛病修理费都是以千为单位。
-2841999(四友);
2020-9-17
(#13189545@0)
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是时候检验自己的人品了～😄😄～不修还好，越修毛病越多，我老公之前的bmw就酱～不知道现在的如何，开了四年多了，现在一切还好～
-dong3213(牛);
2020-9-17
(#13189914@0)
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奔驰C 8 年6万公里，冬天不开，可能是里程少，除了换了电池，没有毛病
-ilovecar6021(车还没坏呢);
2020-9-17
(#13190170@0)
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听朋友说，Camy 16 年36万公里，除了换了电池，轮胎，刹车，没有毛病。
-1world(北京旗人之灭中国病毒);
2020-9-25
(#13202854@0)
+1
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2011 X3 13万公里，正常损耗外，换过一次Spark plug + ignition coil，换了Leak Detection Pump
-alpscatia(锋);
2020-9-28
(#13207603@0)