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枫下家园 / 我爱我车 / Ark 对汽车行业十年后的预估，美国汽车销量将由17 million 降至 10 million, 人们将以无人驾驶出租车的方式出行，每英里的成本两毛五
-walkthrough(老花镜);
2020-10-15
{540}
(#13242126@0)
+2
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大家WFH，不用买汽车
-jtax(吾土吾民);
2020-10-15
(#13242185@0)
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算一下每家两辆车的成本其实蛮高的，汽车折旧+保险+维护+运行。平均每年至少一万元
-walkthrough(老花镜);
2020-10-15
(#13242423@0)
+2
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所以我把两辆缩减成一辆。疫情期间没什么问题
-blackscraper(blackscraper);
2020-10-15
(#13242478@0)
+1
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估计10年后我们也不太需要什么车了。
-anexplorer(页于);
2020-10-15
(#13242238@0)
+1
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衣食住行四大基本需求，还是要出行的，只是出行的方式变化了
-walkthrough(老花镜);
2020-10-15
(#13242414@0)
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那么下一个问题来了：车库怎么办？政府会不会通过新的by-law允许车库改作他用？
-spitfireto(很有意思);
2020-10-15
(#13242470@0)
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应该至少可以改成健身房或者创个业啥的。
-walkthrough(老花镜);
2020-10-15
(#13242489@0)
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难道现在车库不可他用？！
-guanshui88(约定);
2020-10-15
(#13242494@0)
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如果你放杂物，本来就是车库的用途之一。但是bylaw不允许改作其它用途，比如书房，比如卧室。
-spitfireto(很有意思);
2020-10-15
(#13242786@0)
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自己估算了一下，光是油钱，普通维护保养费用加起来平均每公里的成本已经差不多要0.25刀了，车保险和车本身价格还没有算上。
-coolrock(coolrock);
2020-10-15
(#13242475@0)
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有这么高吗？那电车的确少
-blackscraper(blackscraper);
2020-10-15
(#13242492@0)
+3
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别听上面2个Tesla股东扯淡，一般的model 3大小的家用midsize sedan,百公里成本大概最多在9c左右，我公司每年会计报账的汽车成本我很清楚。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-16
(#13244913@0)
+1
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怎么可能百公里耗油10升，光10升油都10块钱了。
-gavin_1000(风过无痕);
2020-10-16
(#13245207@0)
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我家的车一年只开1万公里，可是一年的各种费用加起来含折旧的话，怎么也有6000块以上了, 折到每公里又是6毛。
-gavin_1000(风过无痕);
2020-10-16
(#13245210@0)
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仔细看楼上的话，只算“普通保养，油钱已经差不多0.25刀“，我是驳斥他这句话。你故意的吧？好像开了tesla突然之间连折旧都没有了？就只要算电费了？这叫语境偷换概念。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-18
(#13245487@0)
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汽油车9分钱运行成本绝对是不够的。Mid size的车高速local混跑8升油已经是上上大吉了。这就得8分钱，年前还要贵一些。还有换油轮胎刹车等等
-blackscraper(blackscraper);
2020-10-17
(#13247153@0)
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主要就是油钱。换机油一般1万多km一次，刹车脚重的7,8万km换一次，脚轻的10几万km都可以轮到。轮胎像我这种起步叫胎的也能跑到10万换4个。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-18
(#13247601@0)
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电动车也得换胎换刹车吧？机油倒是可以省下了。
-ihappy(ihappy);
2020-10-18
(#13247747@0)
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换胎应该差不多。刹车会基本不换，因为主要靠发电机刹车。
-spitfireto(很有意思);
2020-10-18
(#13247778@0)
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看你开什么车，我的车是6缸，百公里夏天油耗平均13左右，冬天平均15以上。平时维护保养全部都是在Dealer做的，轮胎是在Costco买的。8年算下来大致就是这数字。
-coolrock(coolrock);
2020-10-17
(#13247287@0)
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去dealer维护？呵呵呵呵呵呵，dealer是外面小店的4x价格，你喜欢送钱给别人。。。。而且逻辑有问题，自己非要去最宰人的stealer维护，然后来说辞说燃油汽车维护很贵，然后暗推tesla，你们这些tesla的股东啊，其心可诛。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-18
(#13247602@0)
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个人习惯问题，你愿意自己换更便宜，人人都像你一样的话dealer根本就开不下去。另外，不管你喜欢不喜欢，电车基本上会在10年内成为主流车。
-coolrock(coolrock);
2020-10-18
(#13247798@0)
+1
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毫无疑问。到时ICE的肯定比EV贵。
-casino(Headquarters);
2020-10-18
(#13248418@0)
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敢不敢用小鸡鸡打赌一下？输的人得割了。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-19
(#13249447@0)
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挪威2025年将禁售燃油车，英国2030， 大部分欧洲国家和美国加州2035。割不割你随意。
-casino(Headquarters);
2020-10-19
(#13251643@0)
+1
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呵呵，给你过过逻辑，如果全世界电车大行其道，按照供需关系，那汽油将会变得便宜的和水一样，所以按照你的假设如果真的成功，更应该把汽油机留着，到时候v12的机子都可以随便用，因为油便宜。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-21
(#13256214@0)
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智商果然有问题呀！汽油都没需求了，谁还开采石油，石油开采量大减，还想汽油价格比水还便宜？
-casino(Headquarters);
2020-10-21
(#13256341@0)
+1
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呃…… 石油的需求=汽油的需求？ 神人，服了。
-guestagain(guest again);
2020-10-21
(#13256583@0)
+1
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您更神呀，汽车占总燃油消耗的55%以上，汽车汽油需求的大幅下降，不会影响石油需求？特黑们都怎么啦？
-casino(Headquarters);
2020-10-22
(#13257755@0)
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“汽油都没需求了，谁还开采石油”, 你的原话吧？
-guestagain(guest again);
2020-10-22
(#13257853@0)
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下一句‘石油开采量大减’。。。 石油的开采指的是投入资金开发新的石油资源！
-casino(Headquarters);
2020-10-22
(#13257886@0)
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呵呵……
-guestagain(guest again);
2020-10-22
(#13258379@0)
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用小鸡鸡打赌不够厚道！首先你得证明你现在有小鸡鸡，不然你现在就立于不败之地了。然后你还得证明10年后你还有小鸡鸡，因为动不动就拿小鸡鸡打赌的话，难保10年后还有小鸡鸡。
-coolrock(coolrock);
2020-10-22
(#13257548@0)
+1
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你拿六肛的车和他死啦3比， 你应该拿烤肉和他死拉3比成本
-gustytiger(虎啸风生);
2020-10-21
(#13254048@0)
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是的，只是这种消费习惯已经被大众接受，实际算起来可能robotaxi 更划算
-walkthrough(老花镜);
2020-10-15
(#13242496@0)
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你个tesla股东就不要再这里吹泡泡了。。。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-16
(#13244904@0)
+1
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LOL. 是股东就可以把脑袋埋沙子里装看不见自欺欺人吗？我的钱又不是大风刮来的。
-walkthrough(老花镜);
2020-10-16
(#13245173@0)
+1
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你换的机油是金子做的么？1km要$0.25? 100km假设很费油算他9L, 一年3万km.300x9L=2700L~$2700,算他冬天冷启动要多耗点油，$3000,3万km,换油一共三次，就是最贵的mobile 1也是$17一桶，一共也就$60吧。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-16
(#13244902@0)
+1
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我家丰田van,基本上市内拉孩子们参加各种活动,冬天每100公里十二到十三升油
-southerner(安省中年男);
2020-10-16
(#13245229@0)
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上面的tesla吹在和model 3比，你的van就不要来凑人数了。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-17
(#13245486@0)
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等会儿我细算一下我的model S 5年花了几个钱
-blackscraper(blackscraper);
2020-10-17
(#13247235@0)
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我就按照hydro one tier 1的rate来算(假设家庭用电不多），tesla model 3 电池是75kwh,t1的电费价格是12c多一点，算12c,加上9c delivery, 75x21=1575c, 一般的充电锂电池转换效率在85%左右，所以1575/0.85=1852c. tesla 3的range 是518km, 每公里成本为3.57c, 汽油车v6 3.5L丰田佳美差不多混合算它11L/100km, 算他11c吧，成本差额为7.43c/km. tesla的电池寿命撑死30万km，不能再多了。那么就是7.43*300000=2229000c,也就是成本差为22290$,你的tesla 3比丰田佳美贵都不止2万$.而且我都是给你往多了算的。而且丰田集美比你model 3车还大。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-18
{417}
(#13247614@0)
+1
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发现我油车算的太多了，toyota camry v6的综合才9.6L/100km. 而电车冬天加热对电池消耗非常大。我这个计算太偏向电车了，即使如此依然电车没有啥划算的，所以群里的几个tesla advocates。。。。呵呵
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-18
(#13247622@0)
+1
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你根本就不了解电池，Tesla的电池按照你的算法只有大约600次的充电寿命。你太小看现在锂电池的循环寿命了。目前Tesla的电池平均寿命达不到一百万英里，但是差不是很多了。Tesla开上百万公里没有换电池的也不是没有。
-coolrock(coolrock);
2020-10-18
(#13247806@0)
+1
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看到100万mile的嘎吹，我100%能确定你手捧了大笔tesla的股票了。。。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-18
(#13248125@0)
+1
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不好意思，Tesla一股都没有买，我并不认为Tesla值那么多钱。不过我在和锂电池相关行业工作，对锂电池比普通人要了解得多。
-coolrock(coolrock);
2020-10-18
(#13249220@0)
+1
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信口开河就100万mile，肉联的人都是理工男，你还说电池行业工作的？骗骗文科小姑娘还行。。。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-19
(#13249437@0)
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呵呵，我看你不像理工男，倒像个文科生。说啥都是张嘴就来，没有任何数据和依据的。
-coolrock(coolrock);
2020-10-19
(#13251420@0)
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"锂电池跑100万mile"，看看到底是谁信口开河。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-19
(#13251428@0)
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多看点科技方面的新闻，能够支持电动车跑100万Mile的锂电池早就不是什么大新闻了。当然不是冲一次电跑100万。难道我高估了你的理解能力吗？
-coolrock(coolrock);
2020-10-20
(#13251764@0)
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你除了看八卦新闻到底动不动锂电池？我看你是完全不懂。就是使劲吹tesla. 没人会和你一样脑残认为充一次电可以跑100万，你得搞个小型核反应堆在车里才行。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-20
(#13253265@0)
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估计他的理解是电池充一次跑百万英里😂
-casino(Headquarters);
2020-10-19
(#13251637@0)
+1
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也就你这种智商才会这样理解。呵呵
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-20
(#13253264@0)
+1
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你的智商如何，大家有目共睹呀在😂😂😂
-casino(Headquarters);
2020-10-20
(#13253675@0)
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你是文科生吧？智力如此不在线
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-21
(#13256217@0)
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您这开上百万公里是开了多少年达成的，没换电池的真有？
-guestagain(guest again);
2020-10-18
(#13248165@0)
+1
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目前吉尼斯世界记录保持者是德国人Hansjörg Gemmingen，2013年的Mode S已经开超过120万公里了。换了3块电池，Tesla要求每30万英里换电池。Mode S电池保8年，无限里程。第一块47万公里换的，第二块是Tesla借给他的开了15万公里，因为配件等了快一年。根据他的反应，47万公里的电池性能下降很小。链接是去年的报告，前几天已经超过120万公里了。
-coolrock(coolrock);
2020-10-18
{266}
(#13249363@0)
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是呀，那你口中的没换电池的100万公里的特斯拉在哪儿呢？
-guestagain(guest again);
2020-10-18
(#13249380@0)
+1
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自己看链接里面的文章吧
-coolrock(coolrock);
2020-10-19
{881}
(#13251415@0)
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你的原话是：“Tesla开上百万公里没有换电池的也不是没有”，这东东在哪儿呢？链接里的文章也没提呀。
-guestagain(guest again);
2020-10-20
(#13253426@0)
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他根本拿不出的。只会贴一个已经换了3次电池的tesla才勉强开到100万mile 平均33万km就要换电池了.要么就是贴elon这个吹牛大王的吹x贴，什么“tesla又研发出新技术 etc etc".从来不提我经常在dvp上紧急停车道看见tesla坏在那里等拖车，按照tesla的保有量来算，故障率高的简直离谱。
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-20
{99}
(#13253262@0)
+1
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嘿嘿，离100万mile差远了，才120万km
-guestagain(guest again);
2020-10-20
(#13253441@0)
+1
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很费油就不止9升了。换机油你也不能只算机油成本，绝大多数人是去修车的那里换的，时下一次就好几十。一年两次也不止六十。还有刹车轮胎。还有transmission oil,，brake job等等。这些都是regular维护。
-blackscraper(blackscraper);
2020-10-17
(#13247206@0)
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刹车7，8万才换一次还是我这种起步叫胎，刹车冒烟的人，transmission oil一般都能挨到10万km,你每年都在换这些东西么？
-zhengy4(zhengy4);
2020-10-18
(#13247604@0)
+1
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打个车去阿冈昆排队看枫叶？
-jedi_xie(Jedi);
2020-10-15
(#13243147@0)
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估计长距离应该有flat rate, 跟租车原理差不多。
-walkthrough(老花镜);
2020-10-15
(#13243213@0)
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ARK当然这么说啦，他10%多的仓位就是特斯拉。这是带着利益的分析
-vvgege(Vvgege);
2020-10-22
(#13257182@0)
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已经减持很多了，当初Tesla$200被做空的时候就持有10%，并断言会升过$2000。
-curve(curve);
2020-10-22
(#13257773@0)