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枫下家园 / 我爱我车 / 车停车库里太久，发动不起来了，试了两个充电宝都不行
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-1
{722}
(#13417810@0)
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noco gb40 jump starter
-oakt1(春水不夏流);
2021-1-1
(#13417819@0)
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我觉得这个情况，火速加入 CAA 可解。
-troyd(Troy);
2021-1-1
(#13417828@0)
+3
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买battery charger或者battery tender
-guwangyan(瞎说话);
2021-1-1
(#13417839@0)
+1
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请教一下，这和jump starter有什么区别？是用来长时间充电的吗？那电从哪里来呢？
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-1
(#13417843@0)
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输入就是平常用的插座上的交流电
-fansile(随风而去);
2021-1-1
(#13417861@0)
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这个问题在车坛很多人问过了，为什么不去搜索一下再来问呢？新年咱就不扔砖了
-lifewillbebetter(XYY);
2021-1-1
(#13417842@0)
+5
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既然电量低，就买个给电池充电的好了，充上半天时间也差不多了
-fansile(随风而去);
2021-1-1
(#13417858@0)
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只要车子趴窝不动超过一个月，就应该给电池充电了，只怕电池原本电量就少，闲置时间过长后被活活饿死了，那就啥充电器、cable都救不活了，唯有换电池一招...
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13417888@0)
+1
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新车电池应该不至于这么脆弱的。第二次Jumping一点反应都没有，会不会是第一次Jumping的时候烧了保险丝？
-wongbo(万宝);
2021-1-1
(#13417992@0)
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关键在于电量，少到一定程度就没法再充了。电池的新旧与其电量多少没关系，店里摆卖的新电池放久了也得充电的，否则一样死翘翘.....
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418013@0)
+2
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可能楼主停了大半年了。不知道新车保修期dealer给不给免费换个新的，可以考虑让Toyota拖回dealer检查一下
-wongbo(万宝);
2021-1-1
(#13418067@0)
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建议用电表先测一下电池的电压再说，或许有救或许没救，若怕折腾，买个新电池换上完事.....还有个简单判断方法：把家里其它车的电池拆来临时换上，启动时踩油门看看是否打着，OK的话车就没问题，换电池耳....
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13417913@0)
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刚去量过，0.000v，确认了好几次，笔刚接触上去还0.x闪几下，最后总是停留在0.000v，正极负极，正极接地都试过，全部0.000v
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-1
(#13418158@0)
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如果拆掉电池两极的接头测(空载)也是一样的么？若确定电表是正常的(有人电表几年不用电池完蛋还拿来测的呢)，大概率电池玩完了，最好接个好电池再试试，但千万别老打火把好电池也耗完了哦，准备明天去买电池吧....
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418184@0)
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万用表绝对没问题，刚测过其他东西，如干电池等，读数正常。我这样0v是不是也排除了fuse的问题？
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-1
(#13418198@0)
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fuse可能性有但很小吧，拿手册翻翻查一下就知道了，不就是拔插一下的事么？最简单就换个好电池接上一试，主要是想验证是否仅仅电池的问题，排除掉可能还有其它原因，没有的话，明天买电池换上就完事。
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418224@0)
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正常汽车电池电压不会低于11V，低于这个电压基本上肯定电池要换了。你这个电压只有0.XV，换电池吧。没有其它任何办法。
-coolrock(coolrock);
2021-1-1
(#13418490@0)
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这种时候不要搞jump starter了，搞个tender充个一天再说。
-guestagain(guest again);
2021-1-1
(#13418044@0)
+1
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我附议这个
-averagejoe(小疯小浪);
2021-1-1
(#13418087@0)
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嗯，我也想这样，但刚用万用表量出来0v，一点没读数，这是不是充电也充不进去了？
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-1
(#13418161@0)
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如果你手头有充电器，也不妨按武疯说的试试，反正死马当活马医，闲着也是闲不是？今天也买不成电池吧？
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418190@0)
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手头没battery charger或tender，要去网上买，只怕买来又像之前那两个没用jump starter，lockdown结束以后还要去退，据说CT退货不容易
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-1
(#13418206@0)
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你就干脆当电池挂了买个新的算了，然后再慢慢研究旧电池能不能救回来当个备用的。
-guestagain(guest again);
2021-1-1
(#13418216@0)
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呵呵，人家一般买新电池时是顺便回收旧的拿点儿补贴，留个死翘翘电池当备用？有点儿搞笑哦，还不如买个车用临时救驾的充电宝更实在呢.....
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418231@0)
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也是，脑抽了……
-guestagain(guest again);
2021-1-1
(#13418233@0)
+1
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既然是新车，找个车boost起来，开到dealer要求免费换电池好了
-tzm_oasis(绿洲);
2021-1-1
(#13418178@0)
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电池彻底玩完时，车boost也起不来的，只有被拖去，换电池简单的小活而已，若没有CAA何苦还花一笔拖车费？还不如拿来买新电池....
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418211@0)
+1
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新车一般cover拖车服务的，就是要等好久，不过楼主这种情况也不急了
-wongbo(万宝);
2021-1-1
(#13418419@0)
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好几个朋友说到拖走，我是单车库，特别narrow，而且是head-in停进去的，屁股对外面，这样能拖吗？
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-1
(#13418220@0)
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咋搞这么复杂呢？你就明天买个新电池换上就行了，若启动不了再拖，反正电池迟早也得买不是？
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418240@0)
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买个充电器，20A以上的，要用强行充电模式，因为你的电池电压太低了。这个以后总能用得着。不行，就给dealer打电话，叫拖车，是新车有免费的拖车和免费的电池，干嘛要花钱。
-projects(pj);
2021-1-1
(#13418263@0)
+2
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20A以上的充电器一般多少钱？与百来刀的新电池比是否划算？
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418271@0)
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他有新车保用，何必买个电池，而且新车很多都是AGM电池，不是百来块能解决的。只要车能挂空挡就能拖出来。叫dealer是最简单的。充电器买来总可以用得到，尤其是车不常用，看了一下，倒是不用20A的 12或者15a就够了， 这是百来刀而已。
-projects(pj);
2021-1-1
(#13418580@0)
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如果有大把时间不急的，5A的也够了，10来20刀而已，充它一天两天的，呵呵.....估计也急不来，dealer又不是CAA招之即来的....
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418593@0)
+1
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挂空档先推出车库再拖，车库里拖车师傅没法操作的
-wongbo(万宝);
2021-1-1
(#13418436@0)
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手动推出车库要慎重，没把握别用这招。停不住有大麻烦。
-maplevince(二分之一);
2021-1-1
(#13418506@0)
+1
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找LD坐车里、自己往外推，LD负责刹车
-xiangcaosh(船头);
2021-1-2
(#13420432@0)
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后驱车问题不大。
-skybreeze(天涯的风);
2021-1-1
(#13418479@0)
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rav4是SUV，应该都是四驱的
-wuyg719(平平);
2021-1-3
(#13421604@0)
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RAV4有前驱的(FWD)，也有AWD，同一档价格大概相差$2000
-sprinter(Sprinter);
2021-1-3
(#13421835@0)
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我的是AWD
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-3
(#13422499@0)
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你这种情形没必要拖车，或者买个充电器，或者换个新电池。以前有个帖子和你的情形相似，他的电池电压只有1.7V了，买了个充电器，充电时要把负极断开，充了两天，打火成功
-sprinter(Sprinter);
2021-1-3
(#13422654@0)
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你对汽车几乎一无所知，建议先去科普一下，小学生可能都知道汽车可以推
-lifewillbebetter(XYY);
2021-1-1
(#13418507@0)
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推车出车库一定要非常小心，需要注意的是一般人的driveway都是有一定的坡度，没有电的情况下是无法刹车的。非常危险，不建议推车出车库。楼主的情况只需要换个新电池，冲满电就能把车发动起来。
-coolrock(coolrock);
2021-1-1
(#13418547@0)
+2
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如果坡度不很大也没问题，有点坡度的车道摆上障碍物比如大木条以防万一，或事先在车头下面绑根够力够长的绳索系着某处即可，人哪能这么容易被吓死呢....
-see1see(Isee);
2021-1-1
(#13418559@0)
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不是抬杠，车道有可能有坡，但是车库一定是水平的，往外推一米就差不多有空间可以操作了，楼主这样的估计只能找CAA之类的帮忙，他估计没有上过驾校
-lifewillbebetter(XYY);
2021-1-1
(#13419134@0)
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找CAA吧，它家换电池好像是三年保修，我家车也是停久了打不着火，还有几天到保修期，CAA直接免费换了个新的
-innerpeace333(innerpeace);
2021-1-2
(#13419393@0)
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我的Explorer没电，被我轻松推出来；driveway有坡，老婆大人照样轻易刹住了。当然随后敢紧买了个5A的充电器，从此高枕无忧。别被那些纸上谈兵的吓着了！
-chli(不闲);
2021-1-2
(#13419402@0)
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之前一贴说5A充电慢，充电器是一直接在电池上不管它了？
-asrsparis(去问驱蚊器);
2021-1-2
(#13419802@0)
+1
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对，接上就行。LED会显示充了多少，满了会自动停（可能要好几个小时）。
-chli(不闲);
2021-1-2
(#13421002@0)
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记错了；我买的是6A， 连接中这种。
-chli(不闲);
2021-1-2
{643}
(#13421010@0)
+1
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谢谢！
-asrsparis(去问驱蚊器);
2021-1-3
(#13423380@0)
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1， 充电宝冲满了吗？2， 换电池 3，新电池也要先冲满
-kking(捣蛋);
2021-1-1
(#13418268@0)
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蛋：新电池是满的。
-chli(不闲);
2021-1-2
(#13419403@0)
+1
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dealery的应该都是满的，试过costco吗？那天俺在costco买了电池出门就换上了，结果没电，好在带了个充电宝
-kking(捣蛋);
2021-1-2
(#13421086@0)
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最近换的就是COSTCO的Kirkland， 装上就行。无论哪个店买的，还重来没遇到过没电的，也没听说过。你是运气不好
-chli(不闲);
2021-1-3
(#13421595@0)
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我大约2年前汽车电池快完蛋，在Costco的停车场等LD听了一会儿音乐就启动不起来了。只好进去买了个电池换上还是启动不起来。还好边上一对老外情侣看见了，说帮你接个火，连上他的车冲了几分钟才启动起来的。
-coolrock(coolrock);
2021-1-3
(#13422125@0)
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我上周的情况和你一模一样。充电一夜无果，Jump Cable也不行。最后只好把接地的Cable直接接电池负极，等了15分钟左右后，打火几次，最后成功发动。
-super_7(649);
2021-1-1
(#13418944@0)
+1
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我有充电器12V 8A, 明早8:30AM之前可在Markham取, 9am以后在Scarborough取. 在疫情中用过两次, 充十多个小时,一打就着.
-canchi(_);
2021-1-1
(#13419226@0)
+2
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我特意买的长的jump cable, head in 也够长
-chliul(no name);
2021-1-2
(#13419284@0)
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jump starter也需要充电1，确保jump starter有充足的电
2，启动，听有没有电动机启动的声音，没有的话，电动机有问题，包括连接不良。
3，电动机启动，但发动机不启动，发动机方面有问题。
4，发动机启动，但断开和jump starter连接后，发动机停止，发电机有问题。
5，如果运行一阵（比如30分钟）后，停发动机，再启动还是启动不了，蓄电池问题（充不进电）。
注意多检查连接部位。
另外，用jump starter时，把jump starter的正负极都连接到蓄电池正负极上。
-bwright(sunny);
2021-1-2
{405}
(#13419329@0)
+3
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没注意到jump starter cable 自己车负极一端应该接车身这个细节。如果直接接自己车电池负极，有什么问题吗？
-zbeifly(不是爱风尘似被前缘误);
2021-1-2
(#13419436@0)
+1
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主要是怕车子上的铅酸蓄电池爆炸当铅酸蓄电池充电基本完成约90%时，负极会开始产生氢气。氢气是易燃易爆的甲类物质，遇火源就会生产燃爆。旧电池密封性可能比较差，有氢气泄漏的可能。所以给蓄电池充电和启动最好是在室外通风处。不过如果不直接连接到蓄电池上有可能降低启动能力。
-bwright(sunny);
2021-1-2
{231}
(#13419442@0)
+1
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请问如果用充电器时，负极接电池负极，还是车身？
-asrsparis(去问驱蚊器);
2021-1-2
(#13419791@0)
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理论上和用jump starter启动一样，都是负极接车身
-bwright(sunny);
2021-1-2
(#13419912@0)
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谢谢！
-asrsparis(去问驱蚊器);
2021-1-2
(#13419953@0)
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没有那么容易爆炸的，我给叉车充电都不担心，那电池比汽车的要大多了，好几千磅重。
-coolrock(coolrock);
2021-1-2
(#13419798@0)
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这个厉害，好几千磅！假设两千两百磅吧，就是一吨！你这叉车是叉飞机的吧？
-exception(违例);
2021-1-3
(#13422742@0)
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纯电的叉车，电池是铅酸的，而且是需要定期加水的，这么大很正常。而且有个好处，本身自重大。
-coolrock(coolrock);
2021-1-3
(#13422826@0)
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记得加水时是需要有专门带导轨的托架拉出来才行，见过人加水，一大溜的串联电池....
-see1see(Isee);
2021-1-3
(#13422830@0)
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不是拉出来的，就在座位底下，把座位掀起来就看到电池了。
-coolrock(coolrock);
2021-1-7
(#13433233@0)
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呵呵，那估计你没见过，其实很多电动叉车是没有座位的，只有站位，是站着操作的，电池就在图里中间标着CES那一大块，加水时只能从侧面拉出来：
-see1see(Isee);
2021-1-7
{58}
(#13433363@0)
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我还开过不能坐上去也不能站上去的叉车
-coolrock(coolrock);
2021-1-8
(#13436312@0)
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叉车有烧气的也有用电动的，估计人家说的是电动叉车，电池非常多且重，同时也是叉车的压舱物，如果自重不够沉的话，叉车工作的负荷重量上不去的。估计你不了解叉车...
-see1see(Isee);
2021-1-3
(#13422827@0)
+1
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多谢解答，长知识了。从来都是把负极连到电池负极上，想来有点后怕。
-zbeifly(不是爱风尘似被前缘误);
2021-1-3
(#13421600@0)
+1
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现在的车用电池可能性不大，别把自己吓成这样....
-see1see(Isee);
2021-1-3
(#13421614@0)
+1
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最坏就是Costco买个电池装上，一百多块钱的事儿。至于找拖车或者充电，对于专业的caa或者Dealer，那些困难不值一提。
-txn(秦川);
2021-1-3
(#13421739@0)
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首先充电，充的好就可以直接启动了。换电池也可解。
-kane2002(Kane);
2021-1-7
{425}
(#13432380@0)
+2
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今天看到亚玛逊上的noco降价了，就买了个noco 送到后立马就接上了，而一开始选了个force mode，好像不行。后来就选了个默认12v的，倒开始充了，就这样让它充着，明天看看
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-11
(#13443483@0)
+1
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和大家更新一下，我的车好了。用noco charger 10A的，充了一晚上，今天一看显示充满了，接上后一切正常了。
但还是有两个小问题：
1.充满后用万用表量了正负极，读数还是闪烁一会0v，一会73v，感觉万用表有问题。
2. 掉了个螺帽，因为是断开正负极充电的，接上时，不小心把正极的螺帽给掉到下面去了，10mm的nut，用电筒照着看下面，怎么找都找不到，估计要去买了
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-11
{213}
(#13445403@0)
+1
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谢谢更新，给大家提供了一个很好的体验。因为有一种说法：电池电压低于10.5V就会对电池造成永久的损害，你这个电池电压已经到了0V，也还可以充电再用。
-sprinter(Sprinter);
2021-1-12
(#13445964@0)
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估计是他的万用表有问题，如果电池真的到零伏的话，很难再恢复的。即使恢复的话，容量也要大大低于原来的容量，很容易下次启动不起来。
-coolrock(coolrock);
2021-1-12
(#13448848@0)
+1
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俺上面已经提醒过他(#13418184@0)电表的电池是否正常，他上面的回帖说是正常的，现在他又说可能有问题了，呵呵......他应该弄一个专门测电池的东东来测，否则不一定知道电池的电量的，或者先给电表换个新电池再去测那车载电池......
-see1see(Isee);
2021-1-12
(#13448888@0)
+1
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是啊，深度放电应该对电池有伤害的，不过充起来还能用也好，反正电池也不是很贵，观察一下如果不好用，可以换掉。他的表不太好，电压不一定是0V，但应该也是很低了
-sprinter(Sprinter);
2021-1-13
(#13449034@0)
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今天又试了下，车子启动驾驶都没问题，真的感觉不到一点问题。后用万用表测了，读数闪烁，一会0v一会7.9v，难道真的万用表有问题？我用它量了家里的干电池，新的1.5v，旧的1.1v，1.4v都有，又量了家里的oulet，125v左右，感觉没问题啊，表的设置也肯定没问题，严格按照说明书来的。现在在用noco charger的repair模式修复，毕竟电池受过伤，而且说明书上也说repair模式最好是先普通模式下充满，再repair。试试再说了。
还有那个掉下去的螺帽，打着灯找了好久都没找到，看来是找不回来了，也不知道是不是掉出去了，反正车道和家附近是没有
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-13
{485}
(#13450325@0)
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没问题就先开着，等感觉不好再换电池。万用表读数不准有可能是接触不良，你用小刀或改锥把电池接线柱刮一下，露出金属再测一下试试
-sprinter(Sprinter);
2021-1-13
(#13450369@0)
+2
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昨天修复模式完成以后，我又用万用表测量了一下，读书还是fluctuate，一会儿0v一会儿70几v，很不正常，而且万用表里面的电池我也换了，真的感觉不是万用表的问题，因为万用表测其他东西都是好的。现在继续用普通充电模式冲着，反正不用车的时候，就一直让它接着，正负极连接线断开
-rentonrenton(rentonrenton);
2021-1-16
{238}
(#13456255@0)
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叫CAA吧！他们有上门服务。
-888www888(HHH);
2021-1-13
(#13450374@0)
+1