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枫下家园 / 我爱我车 / 国内的电动车蓬勃发展，北美现在只有特斯拉一枝独秀。不知道国内的电动车会不会出口到加拿大。现在蔚来已经有可以跑900公里的150瓦电池，非常有竞争力。
-fallcolor999(下一站);
2021-1-17
(#13458815@0)
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加拿大这么穷，如果中国车进来，肯定有市场。
-skybreeze(天涯的风);
2021-1-17
(#13458819@0)
+3
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老观念啦，最便宜的小鹏电动如果没有补贴，关税和运费，加拿大价格相当于4万加元税前，相当于Lexus 入门级UX200。
-ihappy(ihappy);
2021-1-17
(#13460363@0)
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你难道不知道北美各大品牌都已经出电动车了么
-facenorthface(小北);
2021-1-17
(#13458820@0)
+6
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传统车厂出是出了，但是跟特斯拉，即便跟蔚来比，感觉已经差了一代，甚至两代了。或者你介绍一两款可以和蔚来竞争的车型。
-fallcolor999(下一站);
2021-1-17
(#13458829@0)
+3
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蔚蓝过了北美安全测试再比吧
-facenorthface(小北);
2021-1-17
(#13458841@0)
+7
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那是。从你的角度有没有一两款推荐的，下次换车时可以考虑，除了特斯拉。
-fallcolor999(下一站);
2021-1-17
(#13458852@0)
+1
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我个人认为电动车及周边设施还不够完善成熟 等几年再换
-facenorthface(小北);
2021-1-17
(#13458926@0)
+1
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这个已经被证明了是为了拉抬股票的虚假消息。
-gta_palace(呄 - 每天乃古);
2021-1-17
(#13458838@0)
+5
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既然蔚来宣布了，就等着看吧，看什么时候出来。不过现在的100度，已经可以跑700km公里，已经达到燃油车的续航里程了。
-fallcolor999(下一站);
2021-1-17
(#13458882@0)
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那是nedc标准，换成epa至少打20%折扣。
-blackscraper(blackscraper);
2021-1-17
(#13459493@0)
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网传，固态电池技术领先的是丰田
-bigmushroom(BigMushroom);
2021-1-17
(#13459948@0)
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北美也有其它电车公司吧，刚起步比较小而已。
-letempsdescerises(浮生若梦);
2021-1-17
(#13458856@0)
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欧洲车有，与其买特斯拉s，不如保时捷taycan
-less_is_more(二手科学家);
2021-1-17
(#13459000@0)
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感觉电车只要攻克了电池，其它就是小菜一碟。魁北克就有一家，现在专门做大型车，校巴什么的。感觉他们市场定位很好。要上市了。
-letempsdescerises(浮生若梦);
2021-1-17
{520}
(#13459019@0)
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听说很久了，不过电巴士是中国的强项，没太注意这家
-less_is_more(二手科学家);
2021-1-17
(#13459031@0)
+1
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巴士地方大，不需要高密度，高效率电池。
-ding_ding(丁_丁);
2021-1-17
(#13459042@0)
+2
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而且就在市区跑的话，续航里程也不算个事。
-letempsdescerises(浮生若梦);
2021-1-17
(#13459051@0)
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很快的。马斯克不是去中国了吗？分分钟就山寨特斯拉。然后半价就卖。
-2841999(四友);
2021-1-17
(#13458864@0)
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山寨特斯拉是一种，但其实现在国内的电动车真的很有竞争力，特别是蔚来。
-fallcolor999(下一站);
2021-1-17
(#13458891@0)
+3
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哎，别被人骗割韭菜。蔚来小鹏那些个电爹就是A股华尔街割韭菜的工具
-ben01(又一年);
2021-1-17
(#13458939@0)
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说到竞争力，不如五菱的电动车，3万人民币就搞定了！6000刀的电动车，连二手摩托车价格都不到。
-coolrock(coolrock);
2021-1-17
(#13459052@0)
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国内的电车不是比亚迪吗?比亚迪的电车已经有十几年了，好像也没有卖到北美。
-ding_ding(丁_丁);
2021-1-17
(#13458896@0)
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不用说电车 算上燃油车 国内品牌没一个打入欧美市场的
-facenorthface(小北);
2021-1-17
(#13458930@0)
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养不起员工。挣不到多少钱。
-skybreeze(天涯的风);
2021-1-17
(#13458971@0)
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还是没有竞争力，你车子虽然便宜，但是质量，安全性差一截，没有市场。当年韩国车也不行，不过人家后来把质量，安全性都做上来了。
-ding_ding(丁_丁);
2021-1-17
(#13459028@0)
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中国电动车进入北美很难。主要难点：1， 北美汽车行业会建立贸易壁垒不让你进来，2，消费者对made in China 心存疑虑。3，充电站点和网络如何建立？
-averagejoe(小疯小浪);
2021-1-17
(#13458986@0)
+3
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我不知道你所谓的壁垒是指什么 前有日本韩国车 另外欧洲各种大牌小牌都进得来北美市场 但是前提是质量和维修服务的承诺, 这两者才是中国品牌试了20年尚未成功的原因
-jackbauer(包小强);
2021-1-17
(#13459589@0)
+2
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国产电动车电池管理水平不高，电池用两到三年以后容量下降很厉害，和特斯拉比差别很大。目前全球还没有其他厂家能够达到接近特斯拉的水平。
-coolrock(coolrock);
2021-1-17
(#13459018@0)
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这个主要看市场，市场有了产品一定会跟上，北美啥时候准备禁止油车啊
-keysi(K.S);
2021-1-17
(#13459039@0)
+4
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问工会
-projects(pj);
2021-1-17
(#13459138@0)
+2
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三大车厂会一直给政客献金，确保这个立法不会通过。
-averagejoe(小疯小浪);
2021-1-17
(#13459213@0)
+1
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那我估计北美只有特斯拉能活了
-keysi(K.S);
2021-1-17
(#13459222@0)
+1
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隔壁QC省2035, BC省2040年
-jackbauer(包小强);
2021-1-17
(#13459593@0)
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特斯拉一进中国， 立刻把国内电车都压下去了，销量遥遥领先
-everynight(无涯星海);
2021-1-17
(#13459402@0)
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中国目前市场上的电动车，很多方面离加拿大的车辆标准差的甚远
-piston(jim);
2021-1-17
(#13459464@0)
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我期待Apple car
-tyra(笨Tyra);
2021-1-17
(#13459474@0)
+2