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枫下家园 / 我爱我车 / “师傅，我问一问我的车为啥不能进（停车场）？回答：这几天的新闻你看没看？特斯拉的刹车不行，我要为我们车场的这些车负责任，你知道不，万一出了事我也担当不起啊。”
-firetrain(火车头);
2021-4-23
(#13650107@0)
+2
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这个比较夸张，不过特斯拉车找代驾三次被拒那个可能是真的。
-payasyougo(allyoucaneat);
2021-4-23
(#13650329@0)
+1
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自动驾驶怕什么，找个老大爷
-firetrain(火车头);
2021-4-23
(#13650397@0)
+2
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中国市场就是个屎坑，特斯拉做得太好把市场都占了，别人还怎么活啊？同行玩下3烂，请几个无赖把你搞臭搞烂，再塞钱给媒体造势，资本大佬也同时给官家打招呼配合整人，就是个套路。特斯拉如果还想在中国发展，就得让利抱条赵家人的大硬腿，估计马斯克不能干
-wongbo(万宝);
2021-4-23
(#13650532@0)
+13
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这里面明白的是Uber。Uber和全世界各地市政府打官司都打遍了。唯独在中国，马上就卖给红二代了。
-spitfireto(很有意思);
2021-4-23
(#13650610@0)
+8
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有人说官方搞特斯拉是针对对马斯克的星链，你可以当做听故事。估计技术拿到手了，想看看能不能榨到更多油水。
-l4dream(梦非梦);
2021-4-23
(#13651128@0)
+3
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目的就在于逼特斯拉把行车数据交给政府托管。
特斯拉公布数据不具备作为证物的有效性，因为它不像飞机的黑匣子一样具备不可篡改的条件。首先特斯拉后台数据属于远程数据，由特斯拉官方远程掌控，特斯拉官方有条件修改后台数据。
其次，事故发生后数据不能第一时间共享给司法部门，缺乏监管部门。在该事件中，特斯拉既是“运动员”，又是“裁判”，因此会受到质疑。
所以，最好把数据交给政府托管，如果再次发生交通事故，由政府来公开这个数据，这个数据于消费者才是可信的。”
-spitfireto(很有意思);
2021-4-24
{419}
(#13651439@0)
+2
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数据交给政府？那不歇菜！
-jerrywuwei(无为);
2021-4-26
(#13657956@0)
+4
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经济日报：“叫停”特斯拉已刻不容缓
-spitfireto(很有意思);
2021-4-26
{540}
(#13658295@0)
+2
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这倒是蛮实诚的，直接说，大爷我要干你了。是娘们都喜欢这派头吧？
-firetrain(火车头);
2021-4-27
(#13660438@0)
+1
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馬斯克中國夢完蛋了? 搞懂特斯拉在中國“煞不住”的原理, 解析特斯拉刹车原理辨是非。
-spitfireto(很有意思);
2021-4-27
{307}
(#13660433@0)
+1
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无产阶级的觉悟
-lzh0007(lzh0007);
2021-4-26
(#13657991@0)
+3
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群众的眼睛雪亮
-googlebot(bot);
2021-4-26
(#13658317@0)
+2