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枫下家园 / 我爱我车 / 请教修车高手：自己换后面的shock absorber，是否必须做alignment?
-remdesivir(larevo);
2021-9-4
(#13961987@0)
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牛人，这个不好搞吧。觉得应该Align,这是动了轮胎根本。
-headbig(Let's Rock！);
2021-9-4
(#13962082@0)
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不难，今天去dealer, 要收一千几百块，税前。自己买件200多一点，自己做也就是2个小时足够了。
-remdesivir(larevo);
2021-9-4
(#13962430@0)
+6
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肯定要alignment。除非你的车是半独立的悬挂？
-zhengy4(zhengy4);
2021-9-5
(#13962505@0)
+1
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做清楚标记，原厂零件拧相同的螺纹圈数，就不用重做平衡
-thisunreal(饭得志);
2021-9-5
(#13962540@0)
+4
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这个能省？平衡是车的很关键的一个安全保障，不光是影响车胎寿命的问题。我觉得这步省不得
-zbeifly(苇子坑);
2021-9-5
(#13962565@0)
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shock在后悬与弹簧是分开的，基本不影响轮胎位置。前悬比较复杂。
-remdesivir(larevo);
2021-9-5
(#13962636@0)
+3
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我多年前出国后买的第一辆车Dodge sedan，各方面都好，就是有事故修复过shock和strut，保有了8个月，坏了无数次：cv joint boots, front axle, pulley, breaks, step pedal etc. 最后transmission彻底坏死报废。所以我都nervious shock or strut 有任何问题
-zbeifly(苇子坑);
2021-9-5
(#13962659@0)
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如果你的shock与弹簧是分开的，那就先别做alignment吧，换时注意安全就是了。
-canadagoose(秋雁🇨🇦);
2021-9-5
(#13962770@0)
+3
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弹簧比较危险
-remdesivir(larevo);
2021-9-5
(#13962827@0)
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方法要对。你把车升起来后，还要加个千斤顶支撑弹簧
-canadagoose(秋雁🇨🇦);
2021-9-5
(#13963014@0)
+1
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有时间慢慢对螺纹肯定可以。赶时间就得重做平衡。有段时间我们这些玩车的一年都得换个三五次弹簧或者绞牙什么的，闭着眼睛都知道怎么拆装悬挂
-thisunreal(饭得志);
2021-9-5
(#13962708@0)
+1
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后悬挂一般比较简单，能调的不多，换避震也不用动那些要调的，原则上可以不做但 dealer 做生意手法是 best practice，这样保证不会有返修，他们也能多点营收，所以有时候报价是有点贵的
-canadagoose(秋雁🇨🇦);
2021-9-5
{100}
(#13962678@0)
+6
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最好重新做定位，具体影响大小看悬挂类型。
-blanc(no matter what);
2021-9-5
{198}
(#13962866@0)
+2
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现在一般后悬都是多连杆独立，弹簧和shock都是分开的（如你图上的）
-remdesivir(larevo);
2021-9-5
(#13963417@0)
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如果后轮的弹簧与shock absorber是分开的 且各自独立的 不需要做alignmeng。在拆装过程中不会改变轮子(wheel) 的三个位置和方向: Toe. Caster. Camber
-sthbay(大曈);
2021-9-6
(#13964544@0)
+3
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我刚自己换了，没做平衡，没有感觉有什么不同，不管是眼观（轮胎偏斜）还是开车感受（当然像乘船一样的感受和噪音没了）
-nanhuiren(benice);
2021-9-8
(#13966186@0)
+1
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看车，多数车都不需要。有些车要动alignment bolt，如果mark 好，就会八九不离十。
-projects(pj);
2021-9-7
(#13966195@0)
+1
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1. 更换减震，一般要换一对。
2. 不需要四轮定位
-wxy2008(聆听的吉他);
2021-9-7
(#13966546@0)
+1