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枫下家园 / 我爱我车 / Tesla Model 3 用评价和感受 - 充电
-eddimer(羽成飞);
2021-12-14
(#14183916@0)
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根本不用担心什么100A的panel有一个60A的breaker。我家就是这样。从来没有跳过闸。你充电的时候是其他用电器不工作的时候，另外你可以dial down充电电流。还有，没必要那个wall charger，mobile charger有adaptor可以用Nema 14-50，这样可以到32A
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-14
(#14184665@0)
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我家只有最大的只有一个40A的给炉子，烘干机只有30A
-eddimer(羽成飞);
2021-12-14
(#14185880@0)
+1
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所以根本不用担心。
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-15
(#14186870@0)
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所以拉线接240伏电花了1650? 我当时也是找人拉线，开始没说是为了电车，只说要50安240伏的插座拉X米距离，报价四百左右吧。后来知道是给电车充电，马上改口要1000，活一样干，没区别。
-my98(No);
2021-12-15
(#14186713@0)
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这种就别理他，我也听说过。坐地起价
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-15
(#14186883@0)
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都一样，只要说是给电车用就高价，但实际安装十几分钟完事
-my98(No);
2021-12-15
(#14188741@0)
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充一次跑300麦？我要一天开400麦呢？充电比加油快吗？我觉得换电池比充电靠谱。
-westvv(Bestway);
2021-12-15
(#14186714@0)
+1
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几百公斤电池背着换?
-xiaozuiba(xiaozuiba);
2021-12-15
(#14186729@0)
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supercharger is your answer.这玩意蛮普遍了。根据我的6年老Model S90D几次长途下来的经验，在supercharger支持的范围（这个范围已经很大了）一天一千公里妥妥的，一千两百公里应无问题。路上还有很多3rd party DC Lvl III charger，50KW-100KW，还有350KW的只是很少有车支持
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-15
{228}
(#14186876@0)
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M3一天跑1200公里很辛苦，主要是因为频繁充电。夏天还好点，Long range可能也会好点。
-dummyfrog(Oxfrog🐸);
2021-12-15
(#14186895@0)
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是的，所以我一再强调，range目前是Battery EV最重要的东西
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-15
(#14186923@0)
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Cybertruck tri motor。我准备将来租一个开到黄军刀看极光 LOL
-dummyfrog(Oxfrog🐸);
2021-12-15
(#14186930@0)
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I have a reservation for it, but not available for reservation anymore, Tesla is moving to quad motor, no report on updated range. I am not a truck guy neither a fan of huge vehicles. The sole reason for reserving this monster is range.
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-15
(#14186956@0)
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啊，还没听说Quad motor，那肯定过千了。最大的问题是停不进车库了，停车道上也太醒目了
-dummyfrog(Oxfrog🐸);
2021-12-15
(#14186976@0)
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Not necessary，Tesla现在利润大于一切，多塞几节电池跟要了它的老命似的。我也是走走看看。不一定买。
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-15
(#14186992@0)
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有道理，换车更快
-manniangpai(盲打);
2021-12-15
(#14186952@0)