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枫下家园 / 我爱我车 / 不满更换电池要2万欧元，男子炸毁特斯拉汽车
-bwright(过客);
2021-12-21
{1241}
(#14203316@0)
+1
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未来属于电动车，在电池问题没有解决之前电动车还只是一个未来Tesla 的保修期为8年，而我的油车已经跑了16年还好好的。Tesla能跑16年还好好的吗？
-bwright(过客);
2021-12-21
{78}
(#14203328@0)
+2
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如果核动力便携化的屏障先解决了，就没有什么电动车的未来了
-vega_lee(天津包子-就不改);
2021-12-21
(#14203340@0)
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这个更遥远，要保证无污染没辐射且高能量，目前人类的智慧还达不到，如果真能实现，将会是翻天覆地的变化。先不要说便携化，就算体积大些，用在建筑里供暖供电也是一个巨大的市场
-l2u(Hi);
2021-12-21
(#14203349@0)
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“不满更换核燃料要2万，男子引发核爆”
-vicky2005(孩子她爹);
2021-12-21
(#14203352@0)
+1
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核动力车，，，中东某些木木高兴了
-guanshui88(约定);
2021-12-21
(#14203405@0)
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核聚变目前还看不到希望。核裂变体积没法很小。我听说的。
-infinity7.1(notailor);
2021-12-21
(#14205240@0)
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有跑50年的烧油老爷车，有跑50年的Tesla么？LOL
-dummyfrog(Oxfrog🐸);
2021-12-21
(#14203380@0)
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没有啊，但是有跑了1.4M公里的Model S
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-21
(#14204670@0)
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1966年生产的沃尔沃P1800S跑了300万英里。。
人家都可能没换发动机。。
-gustytiger(虎啸风生);
2021-12-27
{26}
(#14218553@0)
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那车我知道，就剩下一个壳子了，全换掉了，甚至漆也是重新搞的。1.4 M KM的model S不算很长寿，但也足够多数人用了。它的第二块电池板好像整整跑了45万公里。不知道够不够你用。
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-27
(#14218754@0)
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这车开过1m， 发动机才大修一次， 你个破电车开到这个里程得换几次电池啊。。而且人家是是开了4，5 十年了已经， 你个破电车如果开这么久， 整车都成零件了吧已经。。
-gustytiger(虎啸风生);
2021-12-27
{83}
(#14218848@0)
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这车的发动机连气缸活塞曲轴都是重新用车床车出来的，里面全部是后面自己找来的零件。另外，我也说了45万公里够不够你用？如果不够，那么我和你不在一个水平面上。你可以继续开着你的45万公里的车跑在路上。谢谢。
而且我没记错的话，它的第一块电池板是Tesla主动回收做研究的。给他换了第二块，他的第二块好像跑了45万公里。
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-27
{105}
(#14219055@0)
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对比不对称啊，要比保修油车只有3年保修好吧
要比开的久，特斯拉能开30到50万英里，那是48万到80万公里。够你10几年了吧。而且去年美国就有人开了特斯拉一百万英里的。
-my98(No);
2021-12-26
(#14217274@0)
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油车发动机最少5年， 现代的7年。
-gustytiger(虎啸风生);
2021-12-27
(#14218555@0)
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一百万英里那个是德国车主吧…… “但从此前达到100万公里时更换的零部件来看，部分部件预计有过更换。在2019年报道行驶里程达到100万公里时，外媒是提到Hansjörg von Gemmingen-Hornberg的那辆Model S，电池已更换两次，驱动系统更换3次，电动机是第4批，从更换的平均行驶里程来看，驱动系统和电动机，在从100万公里到130万公里之间，大概率有过更换。”
-guestagain(guest again);
2021-12-27
{255}
(#14218565@0)
+1
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它的第二块refurbish的电池板跑了45万公里，电动机现在寿命都比较长，好像最近一版的这位老兄没换呢。
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-27
(#14218763@0)
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电动车的最昂贵最核心的是电池，汽油机是发动机， 现在是拿电池和汽油机发动机比呢。。
-gustytiger(虎啸风生);
2021-12-27
(#14218824@0)
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电池的话，正常来说都是时间的问题，不是里程吧……
-guestagain(guest again);
2021-12-27
(#14218827@0)
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里程意味着充电次数，当然重要，从实际情况看，比时间更重要，而且不是重要得一点半点。
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-27
(#14219045@0)
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我觉得吧，因为充电次数过多报废，比因为时间到了报废，心理上舒服多了……
-guestagain(guest again);
2021-12-27
(#14219524@0)
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那也不错，至少不输给绝大部分油车
-my98(No);
2021-12-28
(#14221505@0)
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炸得好。特斯拉电池就是玩具，或者说马斯克电厂就是一个骗局。马斯克放个臭💩屁，有人闻着香，就凑上去闻。。。
-111111(快乐老家);
2021-12-21
(#14204956@0)
+1
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你怎么知道的？
-wdmcz(冬天来了，下雪了);
2021-12-21
(#14205151@0)
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我跟着特斯拉的粉丝去闻了，太臭💩了，我回来了，就奇怪他们怎么没有跟我回来。
-111111(快乐老家);
2021-12-21
(#14205379@0)
+1
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中国的蔚来能换电池，如果有得选就别选特斯拉，问题解决。
-my98(No);
2021-12-26
(#14217262@0)
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蔚来太贵了，而且不降价，也就是在中国，好收割韭菜.
-fallcolor999(下一站);
2021-12-27
(#14219513@0)
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好用自然贵。只不过品牌方面不如特斯拉BBA，买蔚来的人很多之前已经有了BBA。他们不傻。
-my98(No);
2021-12-28
(#14221627@0)
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Tesla确实是个好车！但电池的保修期是八年，Model S 的车主很多就要到八年了，如果电池需要更换，要三万加元左右，这时车就成了鸡肋，很让人头疼。
-sprinter(Sprinter);
2021-12-26
(#14217472@0)
+1
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保修8年不是说8年以后就不能用了。油车发动机传动系统保修5年那5年之后换发动机换传动还要更贵
-my98(No);
2021-12-27
(#14218366@0)
+1
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锂电池的寿命除了充放电次数，也和时间有关。比如说这个电池能跑160万公里，我每年跑10万公里，并不是说这个电池就能用16年。一般来说锂电池过了5年，容量就有显著下降，8年是个极限，大部分电池都会有问题。Tesla把电池的保修设为8年，是很精明的。这个可以去观察，很多Model S的车主是已经或即将到8年了
-sprinter(Sprinter);
2021-12-27
{255}
(#14218373@0)
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5年？我的车六年了，电池容量还行
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-27
(#14218768@0)
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电池老化的现象是这样的：比如有一个电车，充满电显示可以跑400公里，新电池确实可以跑400公里。假定电池已经8年了，充满电显示可以跑360公里，看起来还可以，但跑了180公里就没电了。这就是电池老化造成的，需要更换电池了。国内曾经发生过，一个电车(不是Tesla)，在路上显示还可以跑70公里，车主知道50公里远的地点有充电站，就向那里开去，但才跑了20公里，车就没电了，不得不叫了拖车。你的电池还有两年保修，两年后多多观察吧
-sprinter(Sprinter);
2021-12-27
{360}
(#14219219@0)
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那好吧，我们看看roadster的情况，好像没听说你说的情况
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-27
(#14219465@0)
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如果到8年电池容量低于70%，特斯拉保修换新的。希望你说的没错。要不8年后电池还有80%容量反而尴尬。这人正好超过了保修期估计想做个噱头，其实70%也一样用，超充越来越多，除了偶尔长途需要计划一下，平时无所谓。
-my98(No);
2021-12-28
(#14221601@0)
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你说的是8年之内，如果低于70%就换新的？可是8年之后出了保修期，不管低于多少，人家也不管了啊！没关系，也不一定出了8年电池就坏，看运气了。现在这问题还少，因为8年以上车主少，今后会多了，市场会有反应的
-sprinter(Sprinter);
2021-12-28
(#14221699@0)
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在车的寿命期内，油车没啥人去换发动机和传动箱，坏了车就不要了。电车似乎在寿命期内很多要经历换电池。
-froncois2005(nnb);
2021-12-27
(#14218381@0)
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还是经济原因。有钱人什么车坏了都扔，没钱的坏了都要修修补补
-my98(No);
2021-12-28
(#14221610@0)
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开这种车的人一般不会8年以后还用它， 一般4年左右就换新车了，，，
-guanshui88(约定);
2021-12-27
(#14218677@0)
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四年后，这车还是人接着开，你大脑短路啊？
-steven8888(夜太黑);
2021-12-27
(#14218943@0)
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你才大脑短路呐： 4年接着开的人也不用换电池，8年后直接报废即可， 谁会开八年以上的TASLA啊（就像现在出了IPHONE 13， 还有人用IPHONE 4/5吗！） - LOL
-guanshui88(约定);
2021-12-27
(#14218970@0)
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一个phone多少钱，一个四年的车多少钱？
-steven8888(夜太黑);
2021-12-27
(#14219052@0)
+1
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你去查查二手的model s卖多少钱吧。
-maplus(马+);
2021-12-27
(#14219249@0)
+1
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特斯拉保修8年电池如果不到70%会免费更换。开8年的人多的是。8年以后还会继续开
-my98(No);
2021-12-28
(#14221617@0)
+1
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那以后哪家能生产after market的特斯拉model S电池的生产厂家就会赚大钱了。
-tracyd(等待明天);
2021-12-27
(#14218612@0)
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特斯拉估计不会开放让别人换他的电池，车子的电池管理系统必须和电池完全配合工作，还有其他的安全考虑
-my98(No);
2021-12-28
(#14221988@0)
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有3rd party已经能做这个事情
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-28
(#14222021@0)
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3万再用8年不算好也不算太糟糕。而且现在的电池比8年前要提升得很多。关键是特斯拉有底气保70%8年是因为他们相信8年电池少于70%的概率足够小。而且电池容量曲线随时间增加趋于平缓
-my98(No);
2021-12-28
(#14221970@0)
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Model S换了电池还能跑十年的话，两万欧元并不贵。这人既然舍得把车炸掉，说明不差钱，就是搞个行为艺术。有的人傻乎乎的被带节奏。
-maplus(马+);
2021-12-27
(#14218823@0)
+2
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加拿大显然不行，10年的车都锈的不行了，
-googlebot(bot);
2021-12-27
(#14218891@0)
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这大街上10年以上的车都是咋跑的？
-guestagain(guest again);
2021-12-27
(#14218945@0)
+1
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应该说气温也会影响电池寿命吧
-lzh0007(lzh0007);
2021-12-27
(#14219304@0)
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很难想象一辆锈得穿洞的tesla在街上跑，但满大街都很多锈得穿洞的油车在跑。这跟用iphone的不会用很多年，用android的会用多年一样。买tesla跟环保没有关系，跟面子有关系。由于很多卖肾买苹果的，所有促进手机市场竞争和技术飞速发展。Tesla也同一用途，很多人卖肾买tesla，会促进电车市场和技术的飞速发展，有益于我们这类在旁边看着捡便宜的。
-jedi_xie(Jedi);
2021-12-27
{284}
(#14219375@0)
+1
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正好迎合了他们的观点
-my98(No);
2021-12-28
(#14221623@0)
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上次Mobile service的时候，跟servicer聊了一下。他说我的90D可以换新电池变成100D，36K刀，价格还有的谈。
-blackscraper(blackscraper);
2021-12-28
(#14221888@0)
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特斯拉确实有点黑。不知道以后磷酸铁锂会不会便宜一些
-my98(No);
2021-12-28
(#14221979@0)