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枫下家园 / 我爱我车 / 开车，什么第一？安全！不是省钱！所以，扎实的车最好。尤其在加拿大，四驱、货车底盘的车尤其显得重要。你可以仔细再仔细地开车，但是智者千虑必有一失啊。还有，别人如果撞你了，你是无法控制别人的。防人之心不可无啊。生命只有一次。
所以，在经济条件允许的情况下，我首选像雪佛莱太湖这样的车。撞哪里我都不死。谁撞我谁死。
我管你丰田本田，我管您谁错谁对，撞车了，你死我活。
就酱紫的
没道理可讲。要讲理，你得先起死回生啊。
-meng2010(mimi);
2022-1-8
{190}
(#14252739@0)
+1
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呵呵，既然说到安全第一，有个比啥四驱、底盘、车款更重要的没提，就是习以为常并视若无睹的：轮胎！无论啥车，这很好那也牛，若轮胎不行或出事，一切玩完......
-see1see(Isee);
2022-1-8
(#14252768@0)
+1
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没错。有一年一个哈利法克思的华人就是没有及时换雪胎 车打滑死了。因为开到了对面车道 和别人的车迎面相撞。华人驾驶员当场死亡。副驾驶座位的老婆重伤。真事。你们可以搜搜看。在去王子岛的大桥上出事的。那天天降大雪。 我就是为了避开危险的雪才离开1加拿大来到美国南方的 这里基本没有雪
-meng2010(mimi);
2022-1-8
{265}
(#14252813@0)
+1
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看兄总是一针见血。绝对不能在车胎上省钱
-hyg(泠泠七弦上);
2022-1-8
(#14252843@0)
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为什么我感觉雪胎和四季胎一样滑呢？我朋友改成3.5年换一套新四季胎，请教这样可以类似冬天换雪胎么？
-shunshunshun(顺顺顺);
2022-1-8
(#14252848@0)
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区别在于同样车速与路面刹车距离，但无论啥胎，当车速快到一定程度时就会感觉一样的滑，反正刹车距离都会超长。你朋友情况具体不了解，但俺猜可能是：1有米也舍得换胎；2可能公里数高或车胎磨损快；3心理感觉不换不安全或很听修车师傅的话...
-see1see(Isee);
2022-1-8
(#14252934@0)
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两幅胎寿命都5年，那我觉得3.5年换四季胎合适，还省去换台麻烦
-1yizhen(yizhen);
2022-1-8
(#14252954@0)
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有时候一两米的刹车距离之差，就决定了有没有事故
-the_dumb_one(悔不该);
2022-1-8
(#14252959@0)
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雪胎被神化了，和四驱一样，给人们造成一些错觉。四驱的作用更多在于雪地启动，雪胎只是相对改善刹车距离。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-1-8
(#14252957@0)
+2
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四季胎新点也能冒充雪胎用？
-shunshunshun(顺顺顺);
2022-1-8
(#14252960@0)
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速度如果太快，雪胎一样刹不住。速度正常的时候，新的四季胎和雪胎应当接近。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-1-8
(#14252964@0)
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四季胎还是差点儿，天冷的时候他的橡胶比较硬，花纹也不陌，雪上摩擦力相对小。
-gavin_1000(风过无痕);
2022-1-8
(#14252972@0)
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雪胎的神话类似于眼下的疫苗，冬天很多出事的也是换了雪胎的，以为有了雪胎就可以横着开似的....俺多年来只用S+M四季胎，冬天遇雪天就信一个字：慢！管它迟不迟到，安全第一。慢行的安全概率比雪胎更靠谱...
-see1see(Isee);
2022-1-8
(#14252975@0)
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是的。合理的速度最重要。做个最极端的类比，放到冰面上，雪胎和非雪胎的结果是一样的。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-1-8
(#14252984@0)
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四驱，底盘重的车的确开起来稳，尤其下雪或大风天。当然也有换雪胎。副作用就是非常费油。
-praying(H and P);
2022-1-8
(#14252962@0)
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安全第一？就别开日本车，
-googlebot(bot);
2022-1-8
(#14252944@0)
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美国车唬人的样子让人以为结实，跟同级别的日本车比，实际不怎么样，不禁撞。
-remdesivir(larevo);
2022-1-8
(#14252989@0)
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SUV的四驱都不是全时四驱，冬天雪多的时候要按一个按钮锁定四驱，但是在停车场要关上。
-gavin_1000(风过无痕);
2022-1-8
(#14252979@0)
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🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱！你这是自找不自在！移民到加拿大后，我家没有一辆外国车。感谢分享
-111111(快乐老家);
2022-1-8
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(#14252990@0)