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枫下家园 / 我爱我车 / 其实问考几次通过Gx没有太大意义。有人已经自己家有车，随时可以练车。或者在国内开过几万公里....和仅仅跟驾校师傅开20个45分钟，完全没有可比性
-once01(一切都还没结束);
2022-7-2
(#14660606@0)
+1
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肉联里的帖子 98%+ 都是没啥太大意义，FYI。
-troyd(||);
2022-7-2
(#14660652@0)
+6
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一次就过G2或G，容易骄傲，结果出了小事故。学会defensive driving更重要，能更安全驾驶。据说美国有这个课程，通过后保险会降低
-sprinter(Sprinter);
2022-7-2
(#14660663@0)
+1
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多伦多有类似课程的驾校乌泱泱的，何必跑美国？估计你没在加拿大上过驾校的理论课吧？课堂上除了讲课还有看一堆录像，比如看各种事故发生录像，吓吓你们别太得瑟...
-see1see(Isee);
2022-7-2
(#14660684@0)
+3
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我以前上过驾校，学过理论，没有讲过defensive driving，估计你也不太清楚什么是defensive driving。
-sprinter(Sprinter);
2022-7-2
(#14660925@0)
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没讲过那是你上的驾校老师的失职，不等于所有的驾校都没讲。另外你也估计错了，俺不但在驾校听讲过，还亲自当练车师傅教过俩家人一次通过G2、G牌路试。defensive driving有啥深奥的？不就是当自己是皇上，将路上所有其它车主可能想害朕的坏人/小人么？加强观察、预测、能让则让么？切！
-see1see(Isee);
2022-7-2
{233}
(#14660977@0)
+3
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那你能举个defensive driving 的例子吗？
-sprinter(Sprinter);
2022-7-2
(#14660981@0)
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太多了，举不胜举。比如在复杂路况或多车环境下，要意识到或提前预测局势可能发生的变化，有一定心理准备和预案动作，尽量避开或化解掉可能发生的险境。再比如经过某个看不见另一侧情况的拐角时，要有人/车突然出现的思想准备。别人抢路权不让就忍让一下别去抢....
-see1see(Isee);
2022-7-2
(#14661009@0)
+1
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Defensive driving 是专门的课程，和一般驾驶理论不同，我们这里没有专门讲这个的。一次就考过G2，G的，我听说的很多都出过事故，所以千万不要因为一次过就骄傲
-sprinter(Sprinter);
2022-7-2
(#14661025@0)
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说到底，安全驾驶就是建立在交规/驾技/路权判断基础之上，并形成习惯/本能的安全意识。体现在行车时无时无刻的细致观察、快速分析判断、动作反应...俺教车时一直都是这么教的，就是要老做最坏的心理准备，把别的车就当是可能会害你的恶人或醉鬼...
-see1see(Isee);
2022-7-2
(#14661049@0)
+2
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以前考驾照，考官会问road hazard，如今都不问了？
-pumba(虎三);
2022-7-4
(#14664174@0)
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真不知道。我都是来这里玩，呆2个礼拜，没事干就考了G1，G2. 没有找师傅学，找了本书看了看，就去考过了。后来真来了，就去考G，一上高速，考官说，你开的真好，让人感觉特别安全。其实我在中国开了十几年了。
-remdesivir(TTL);
2022-7-2
(#14660998@0)
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好像10次8次不过的, 都是国内开过车的。。。
-bigbread(匹格);
2022-7-2
(#14661066@0)
+1
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主要是思维和动作已经形成了习惯，障碍不是驾技不好，而是习惯导致的反应和下意识动作不符合这边的要求。其实，多数是国内学车时太重驾技练习而轻安全意识所导致，加上国内行车环境中各种自私斗狠耍技太多，对人行车意识影响太大。
-see1see(Isee);
2022-7-2
(#14661080@0)
+3
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从前有个香港考牌官，在加拿大考了18次路试上了新闻。国内老司机的硬伤：不让行人，不观察，不停3秒，十字路口减速
-sane0898(第2杯咖啡);
2022-7-4
(#14663532@0)
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有个国内来的人，租车在美国旅游，小路上大路，没注意停牌，发生重大事故，S了几个人。国内没有停牌的概念，习惯成自然，在这里开车有时很危险。
-sprinter(Sprinter);
2022-7-4
(#14663601@0)
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不光如此,还有上下高速不懂得如何加速降速,尤其是上高速并线,龟速并线,害惨后面一堆司机
-eleclan(eleclan);
2022-7-4
(#14664187@0)